Рейтинг 10 самых авторитетных логистических компаний 2024 года составлен на основе научных и объективных принципов с тремя основными критериями: финансовые возможности, указанные в последнем финансовом отчете; репутация в СМИ, оцененная методом медиакодирования; опрос субъектов исследования и заинтересованных сторон.

Логистика 1.jpg
Источник: Vietnam Report, ноябрь 2024 г.
Логистика 2.jpg
Источник: Vietnam Report, ноябрь 2024 г.
Логистика 3.jpg
Источник: Vietnam Report, ноябрь 2024 г.
Логистика 4.jpg
Источник: Vietnam Report, ноябрь 2024 г.

Восстановление экспорта становится главной движущей силой логистической отрасли

2023 год знаменует собой сложный период для мировой экономики , поскольку ряд «горячих» проблем продолжает оказывать давление на производственные и сервисные отрасли, особенно на логистику — жизненную силу экономики. Согласно опросу Vietnam Report в 2023 году, большинство логистических предприятий зафиксировали снижение результатов бизнеса, из которых 40% предприятий столкнулись со значительным снижением прибыли.

Ожидается, что к 2024 году логистическая отрасль Вьетнама будет переживать сильный подъем благодаря росту экспорта, государственной поддержке и улучшению глобальной цепочки поставок. По оценкам, общий объем грузов, перевозимых через морские порты, увеличится примерно на 14% за первые 10 месяцев 2024 года, достигнув более 570 миллионов тонн. Из которых большую долю составляют сухие грузы и контейнеры, объемы обработки которых достигают более 321 и 191 миллиона тонн соответственно. Кроме того, расширение промышленных парков также способствует повышению спроса на логистику. По данным CBRE, к концу июня 2024 года средний уровень заполняемости промышленных парков составил 81% на севере и 92% на юге. Ожидается, что приведенные выше цифры будут еще более позитивными благодаря продолжающемуся сильному притоку прямых иностранных инвестиций, при этом общий зарегистрированный капитал за первые 10 месяцев года составил более 27,26 миллиарда долларов США.

Восстановление логистических предприятий также наглядно продемонстрировано в результатах опроса Vietnam Report о колебаниях выручки, затрат и прибыли за первые 9 месяцев 2023 и 2024 годов. В 2023 году выручка отрасли сильно пострадала, когда 33,3% предприятий значительно сократились; но в 2024 году ситуация улучшилась, и 52,9% предприятий значительно увеличились, темп снизился до 11,8%. Показатель предприятий, регистрирующих значительный рост затрат в 2024 году, достиг 17,6%, что намного ниже показателя 52,9% предприятий, значительно увеличивших выручку. Улучшение контроля выручки и затрат привело к более позитивному прогнозу прибыли, при этом 82,3% предприятий прогнозируют рост прибыли в этом году.

Логистика 5.jpg
Обзор логистического бизнеса, октябрь-ноябрь 2023-2024. Источник: Vietnam Report

В этом контексте многие логистические компании с оптимизмом смотрят на перспективы на 2025 год. В частности, 29,4% компаний, участвовавших в опросе Vietnam Report, оценили перспективы отрасли как немного лучшие, а 11,8% оценили их как намного лучшие; 64,7% заявили, что ситуация в бизнесе будет немного лучше, а 17,6% заявили, что она будет очень хорошей.

Трудности, стратегии и рекомендации по политике логистических предприятий

По мнению компаний, принявших участие в опросе, пятью крупнейшими трудностями, с которыми сталкивается вьетнамский рынок логистики, являются: глобальная экономическая и политическая нестабильность (82,4%); конкуренция между предприятиями одной отрасли (76,5%); медленный рост мировой экономики (58,8%); правовые барьеры и административные процедуры (45,3%); рабочая сила, не соответствующая требованиям по количеству/качеству (35,3%).

Соответственно, стратегии, которые логистические предприятия отдают приоритет в краткосрочной перспективе, направлены на оптимизацию операционных расходов, повышение производительности, развитие человеческих ресурсов и диверсификацию рынков. В долгосрочной перспективе предприятия стремятся продвигать цифровую трансформацию, применять технологии и продвигать практики ESG, устойчивого развития и зеленой логистики. Это неизбежный шаг в контексте логистической отрасли, которая должна оптимизировать расходы, повышать операционную эффективность и удовлетворять растущие потребности клиентов.

Однако внедрение ESG по-прежнему является проблемой, требующей долгосрочного решения, когда логистика тесно связана с транспортной деятельностью — сферой, которая потребляет большие объемы ископаемого топлива и не может быть преобразована в одночасье. Недавний опрос Vietnam Report показывает, что только 28,8% предприятий находятся на этапе планирования ESG, 31,2% предприятий приняли и реализовали часть обязательств ESG, но ни одно предприятие не реализовало их в полном объеме.

Логистическая отрасль Вьетнама претерпевает важные изменения благодаря поддержке и сотрудничеству со стороны правительства: от реформирования административных процедур до инвестиций в модернизацию логистической инфраструктуры, поощрения применения технологий, продвижения политики содействия торговле и т. д. Для содействия развитию всей отрасли компании, участвовавшие в опросе, предложили важные политические рекомендации, такие как: Инвестирование в транспортную инфраструктуру, телекоммуникации и информационные технологии (88,2%); Наличие большего количества политик, способствующих развитию отрасли логистических услуг (88,2%); Упрощение административных процедур и таможенных процедур (82,4%); Сокращение сборов и платежей за использование инфраструктуры (70,6%); Повышение пропускной способности кластеров аэропортов, морских портов и пограничных пунктов (58,8%).

При поддержке правительства и инициативе предприятий вьетнамская логистическая отрасль не только преодолевает существующие недостатки, но и стремится стать ведущим логистическим центром в регионе, способствуя повышению национальной конкурентоспособности в период глубокой интеграции.

(Источник: отчет о Вьетнаме)