Концепт Toyota Camry GT-S: на базе гибридной модели Camry XSE AWD

На выставке SEMA 2025 концепт Camry GT-S будет оснащен аэродинамическим обвесом, 20-дюймовыми колесами, производительными тормозами и заниженной на 40 мм винтовой подвеской; в нем по-прежнему будет использоваться гибрид мощностью 232 лошадиные силы, и Toyota будет запрашивать отзывы, прежде чем рассматривать возможность производства.

Báo Nghệ An•25/10/2025

Toyota представила концепт Camry GT-S на выставке SEMA 2025 в качестве инженерной версии, чтобы изучить отзывы покупателей о будущем седана D-класса. GT-S, созданный на базе Camry XSE AWD Hybrid 2025 года, отличается улучшенными шасси, тормозами и аэродинамической эффективностью, при этом силовая установка сохраняет гибридную конфигурацию.

По словам Toyota, это не просто выставочный образец. Если он получит положительные отзывы, в будущем может быть рассмотрена возможность выпуска коммерческой версии.

toyota, camry, toyota camry, gt-s, концепт gt-s, концепт camry gt-s, toyota camry gt-s, концепт, выставка SEMA, автошоу, тур 1

Спортивный вид с аэродинамической основой

По сравнению с Camry XSE, концепт GT-S впечатляет агрессивным передним бампером, тёмной решёткой радиатора и новой графикой. Оранжевый цвет Inferno Flare в сочетании с полностью чёрным капотом и крышей создаёт яркий контраст, а тёмные значки и логотипы подчёркивают спортивный облик.

Новый аэродинамический обвес и переработанный задний диффузор для установки выхлопной системы. Небольшое заднее антикрыло увеличивает прижимную силу на высоких скоростях. Общий облик автомобиля стал более дорожным, но дополнен определёнными изменениями в оборудовании.

toyota, camry, toyota camry, gt-s, концепт gt-s, концепт camry gt-s, toyota camry gt-s, концепт, выставка SEMA, автошоу, показательные выступления 2

Салон сохраняет конфигурацию Camry XSE

Интерьер концепта GT-S не отличается от интерьера Camry XSE AWD Hybrid. Автомобиль оснащен 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и 12,3-дюймовым центральным сенсорным экраном, расположенным на приборной панели. Toyota пока не раскрывает других подробностей о концепте.

Модернизированное шасси, большие тормоза, цепкие шины

Концепция фокусируется на подвеске, тормозах и шинах. Подвеска занижена на 40 мм благодаря регулируемым койловерам, что позволяет точно регулировать дорожный просвет и характеристики амортизации. 20-дюймовые спортивные диски обуты в высокопроизводительные шины Michelin Pilot Sport Cup 2.

Усовершенствованная тормозная система включает 8-поршневые передние суппорты с дисками диаметром 365 мм и 6-поршневые задние суппорты с дисками диаметром 356 мм. Эта конфигурация превосходит стандартную, обеспечивая лучшую термостойкость и грузоподъемность при интенсивной эксплуатации.

toyota, camry, toyota camry, gt-s, концепт gt-s, концепт camry gt-s, toyota camry gt-s, концепт, выставка SEMA, автошоу, показательные выступления 3

Гибридная силовая установка осталась прежней.

Концепт Camry GT-S оснащен тем же 2,5-литровым 4-цилиндровым гибридным двигателем, что и Camry XSE AWD Hybrid, мощностью 232 лошадиные силы. Мощность передается через трансмиссию ECVT и подключаемый по требованию полный привод с электроуправлением. Доступны следующие режимы движения: Sport, Eco, Normal и EV.

Благодаря высокопроизводительным шинам и заниженной подвеске сцепление с дорогой и обратная связь кузова могут быть улучшены в зависимости от условий вождения. Однако, поскольку выходная мощность остаётся неизменной, производитель не раскрывает информацию о каких-либо изменениях в ускорении или максимальной скорости (если таковые имеются).

Технологии безопасности и помощи водителю

Toyota не упоминает о каких-либо отличиях в системах активной безопасности или помощи водителю по сравнению с XSE AWD Hybrid. Поскольку это концепт, набор функций может измениться при разработке модели для коммерческого использования.

Таблица основных технических характеристик

Категория	Информация
Фундамент	Camry XSE AWD Hybrid 2025 года
Двигатель	2,5-литровый 4-цилиндровый гибрид
Емкость	232 лошадиные силы
Механизм	ЭКВТ
Система привода	4-колесное электрическое управление по требованию
Диски/Шины	20 дюймов, Michelin Pilot Sport Cup 2
Система подвески	Регулируемая койловерная подвеска, опущена на 40 мм
Передний тормоз	8-поршневой суппорт, диск 365 мм
Задний тормоз	6-поршневой суппорт, диск 356 мм
Краска	Inferno Flare; черный капот и крыша
Экран	12,3-дюймовая приборная панель; 12,3-дюймовый центральный экран
Режим вождения	Спорт, Эко, Нормальный, Электромобиль
Отображать	Стенд Toyota № 22200, Центральный зал, Конференц-центр Лас-Вегаса, выставка SEMA 2025

Цена и позиционирование в случае коммерциализации

Toyota не объявила о планах производства и ценах. Если GT-S будет запущен в производство, он, вероятно, будет представлять собой Camry, ориентированную на высокие динамические характеристики, с улучшенным шасси, тормозами и шинами, превосходящими по функциональности преимущественно эстетические комплектации. Решение о производстве будет зависеть от отзывов рынка.

toyota, camry, toyota camry, gt-s, концепт gt-s, концепт camry gt-s, toyota camry gt-s, концепт, выставка SEMA, автошоу, показательные выступления 8

Заключить

Преимущество

Модернизация затронула подвеску, тормоза и шины; обещает более уверенное вождение в зависимости от условий эксплуатации.
Выдержанный аэродинамический дизайн, темная окраска и детали подчеркивают спортивный характер автомобиля.
Оставьте 232-сильный гибрид с подключаемым по требованию электрическим полным приводом, знакомым владельцам Camry.