Обзор YangWang U9 Xtreme: покорение Нюрбургринга

U9 Xtreme установил рекорд скорости серийного электромобиля на Нюрбургринге, пройдя трассу за 6 минут 59,157 секунды. Четырехмоторный гиперкар мощностью 2978 лошадиных сил разгоняется до 496,22 км/ч и будет выпущен ограниченной серией в 30 экземпляров.

YangWang U9 Xtreme только что стал самым быстрым серийным электромобилем на Нюрбургринге, пройдя 20 832-метровую (20,832-километровую) Нордшляйфе за 6 минут 59,157 секунды. Рекорд был установлен 22 августа 2025 года опытным гонщиком Морицем Кранцем и недавно был подтверждён. Ранее U9 Xtreme развил максимальную скорость 496,22 км/ч на трассе ATP в Папенбурге. BYD заявила, что выпустит ограниченную серию из 30 автомобилей, цены пока не объявлены.

В категории серийных электромобилей U9 Xtreme превосходит Xiaomi SU7 Ultra с результатом 7 минут 4,957 секунды (апрель 2025 года). В категории гоночных прототипов Volkswagen ID.R (6 минут 5,336 секунды), Xiaomi SU7 Ultra Prototype (6 минут 22,091 секунды) и Lotus Evija X (6 минут 24,047 секунды) по-прежнему быстрее.

электромобиль, электромобиль, byd, суперкар, гиперкар, электрический суперкар, yangwang, u9, u9 xtreme, yangwang u9 xtreme, nurburgring anh 1

Аэродинамическая философия на службе Северной петли

По сравнению с конфигурацией с максимальной скоростью, в U9 Xtreme используется другой аэродинамический пакет, в частности, большое заднее антикрыло для увеличения прижимной силы. На Нордшляйфе высокая прижимная сила помогает автомобилю поддерживать скорость в длинных поворотах, уменьшает боковое скольжение и сокращает тормозной путь. В свою очередь, повышенное сопротивление воздуха приводит к снижению максимальной скорости на прямой по сравнению с конфигурацией с низким сопротивлением.

Во время рекордного круга U9 Xtreme был оснащен гоночными шинами GitiSport e·GTR² PRO, которые позволили автомобилю развить скорость около 350 км/ч на участке Döttinger Höhe, сохраняя при этом стабильное сцепление на скоростных участках.

электромобиль, электромобиль, byd, суперкар, гиперкар, электрический суперкар, yangwang, u9, u9 xtreme, yangwang u9 xtreme, nurburgring anh 2

Кабина и пользовательский опыт: ограниченная информация

Компания BYD не опубликовала подробности интерьера версии U9 Xtreme специально для её рекордной попытки, поэтому в этой статье основное внимание уделено техническим элементам, непосредственно влияющим на гоночные характеристики. Информация о материалах отделки, комфорте и пользовательском интерфейсе Xtreme потребует дополнительных официальных данных после начала производства автомобиля в ограниченном количестве.

Мощность 2978 лошадиных сил и время круга 6 минут 59,157 секунды.

U9 Xtreme оснащён четырьмя электродвигателями максимальной мощностью 2978 лошадиных сил, что более чем вдвое превышает 1288 лошадиных сил стандартного U9. Конфигурация с четырьмя двигателями, по сути, обеспечивает активное распределение крутящего момента на каждое колесо, оптимизируя ускорение в поворотах и ​​устойчивость на пределе сцепления с дорогой.

Круг за 6:59.157 на Нюрбургринге демонстрирует, как эффективно аэродинамический пакет и специальные шины работают в сочетании с высокопроизводительной электрической силовой установкой. Участие Морица Кранца, прошедшего более 10 000 кругов в классах GT3 и LMP3 на Нюрбургринге, также помогло автомобилю раскрыть свой потенциал в сложных условиях Северной петли.

электромобиль, электромобиль, byd, суперкар, гиперкар, электрический суперкар, yangwang, u9, u9 xtreme, yangwang u9 xtreme, nurburgring anh 3

Аэродинамическая эффективность и проблема пиковой скорости

Предыдущий рекорд — 496,22 км/ч — подчеркнул аэродинамический потенциал U9 Xtreme с низким сопротивлением на длинных прямых. На Нордшляйфе, где большая часть времени круга приходится на скоростные повороты, компромиссы в области антикрыла и аэродинамических элементов, создающих прижимную силу, оправданы. Круг со скоростью 350 км/ч на трассе Дёттингер-Хёэ показал, что конфигурация с высокой прижимной силой всё ещё обладает достаточным скоростным потенциалом для оптимизации времени круга.

Безопасность и технологии, связанные с трассой

Компания BYD не раскрыла подробности о системах помощи водителю или результаты независимых оценок безопасности U9 Xtreme в контексте рекорда. Однако, учитывая высокий класс автомобиля, специализированные шины, тормозная система и система охлаждения являются ключевыми компонентами, обеспечивающими устойчивость на протяжении нескольких кругов подряд. Точная информация появится только после начала коммерциализации ограниченной серии.

электромобиль, электромобиль, byd, суперкар, гиперкар, электрический суперкар, yangwang, u9, u9 xtreme, yangwang u9 xtreme, nurburgring anh 4

Ценообразование, позиционирование и сравнение с конкурентами

U9 Xtreme будет выпущен ограниченной серией в 30 экземпляров, цена пока не объявлена. Показав время круга 6 минут 59,157 секунды, эта модель обошла Xiaomi SU7 Ultra и стала лидером среди коммерческих электромобилей на Нюрбургринге. В классе гоночных прототипов преимущество по времени круга по-прежнему сохраняют Volkswagen ID.R, Lotus Evija X и Xiaomi SU7 Ultra Prototype.

С точки зрения позиционирования U9 Xtreme призван сыграть роль флагманского автомобиля для экосистемы высокопроизводительных электромобилей BYD/YangWang: с одной стороны, демонстрируя свои чрезвычайно высокие аэродинамические характеристики и возможности электропривода, с другой стороны, укрепляя имидж бренда на престижной гоночной трассе.

электромобиль, электромобиль, byd, суперкар, гиперкар, электрический суперкар, yangwang, u9, u9 xtreme, yangwang u9 xtreme, nurburgring anh 8

Сводная таблица параметров и временной шкалы

Элемент	Информация
Версия	YangWang U9 Xtreme
Конфигурация трансмиссии	4 электродвигателя
Максимальная вместимость	2978 лошадиных сил
Нюрбургринг	6 минут 59,157 секунды (22 августа 2025 г.)
Стандартная длина круга	20,832 м (≈ 20,832 км)
Скорость на Доттингер-Хёэ	Достигает скорости около 350 км/ч.
Шины в пределах рекорда	GitiSport e·GTR² PRO
Максимальная зарегистрированная скорость	496,22 км/ч (ATP Папенбург)
Объем производства	Лимит 30 экземпляров
Рулевое управление	Мориц Кранц
Предыдущие достижения в области коммерческих электромобилей	Xiaomi SU7 Ultra – 7 минут 4957 секунд
Прототип электромобиля/Гоночные характеристики	Volkswagen ID.R – 6 минут 5,336 секунды; Lotus Evija X – 6 минут 24,047 секунды; Xiaomi SU7 Ultra Prototype – 6 минут 22,091 секунды

Быстрый вывод

U9 Xtreme демонстрирует эффективный подход: использование аэродинамической прижимной силы и специальных шин для оптимизации общего времени прохождения круга с сохранением впечатляющего потенциала максимальной скорости при необходимости. Мощность 2978 лошадиных сил, четырёхмоторная конфигурация и рекорд Нюрбургринга менее чем за 7 минут делают этот автомобиль выдающимся техническим достижением в классе серийных электромобилей. Однако подробности об интерьере, системах помощи водителю и цене лимитированной версии производитель пока не раскрывает.

Плюсы: Отличные характеристики на трассе; аэродинамический обвес, создающий прижимную силу; подтвержденная максимальная скорость; ограниченный выпуск повышает коллекционную привлекательность.

Минусы: пока нет подробных данных о салоне и технологиях безопасности ; цена пока не объявлена; характеристики прототипа/гоночного автомобиля по-прежнему выше.

Рекламная реклама

Источник: https://baonghean.vn/danh-gia-yangwang-u9-xtreme-chinh-phuc-nurburgring-10309074.html