Toyota подтвердила, что последний экземпляр GR Supra сойдет с конвейера в марте 2026 года. Таким образом, период приема заказов очень короткий и может быть закрыт раньше. По словам инсайдеров, это знаменует собой завершение спортивного партнерства Toyota и BMW в отношении пятого поколения Supra и открывает путь к совершенно новому поколению в 2027 году.
Текущее поколение GR Supra дебютировало в январе 2019 года, разделяя платформу и многие технологии с BMW Z4, собираемым на заводе Magna Steyr в Граце, Австрия. Ожидается, что производство BMW Z4 также прекратится в 2026 году, что положит конец совместному дуэту родстера и спортивного купе.

Дизайн, платформа и подпись Gazoo Racing
Пятое поколение GR Supra носит суффикс GR, принадлежащий подразделению Gazoo Racing, которое также занимается разработкой GR Yaris, GR Corolla и GR86. Наличие GR указывает на ориентацию на производительность.
Техническая связь с BMW Z4 очевидна благодаря архитектуре с передним расположением двигателя и задним приводом, а также общей цепочке поставок и технологиям. Сборка на заводе Magna Steyr — производителя автомобилей премиум-класса в Граце, Австрия — помогает оптимизировать качество производства обеих моделей.

Эргономика и удобство водителя
Текущие источники информации подчёркивают, что GR Supra во многом схожа с BMW Z4. Конкретные подробности о компоновке приборной панели или других элементах оснащения в оригинальном документе не упоминаются, но маркировка GR указывает на приоритетность удобства вождения и ощущений от вождения.
Производительность и ощущения от вождения
GR Supra оснащён 3,0-литровым рядным шестицилиндровым турбированным двигателем BMW мощностью 387 лошадиных сил, передающим крутящий момент на задние колёса. Доступны 6-ступенчатая механическая коробка передач для тех, кто предпочитает механическую, и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF для плавной и стабильной работы.
Toyota когда-то предлагала для Supra 2,0-литровый турбированный двигатель, но эта конфигурация снята с производства с середины 2024 года. Платформа FR делает акцент на традиционной обратной связи на рулевом колесе и хорошем сцеплении с дорогой на задних колёсах, которые являются основой японского спорткара.

Технологии безопасности и помощи водителю
В исходном документе не упоминается информация о системе ADAS в GR Supra или результаты независимых испытаний безопасности, таких как NCAP. Поэтому уровень конфигурации систем безопасности и помощи водителю может различаться в зависимости от рынка и версии.
Рыночная стоимость, конкуренты и перспективы
Находящаяся на завершающем этапе своего жизненного цикла GR Supra испытывает прямое конкурентное давление со стороны Nissan Z. Согласно данным, опубликованным в начале октября, в США в 2025 году продажи Nissan Z превысили 4800 единиц, а Supra — 2009. Этот разрыв отражает накал популярности сегмента традиционных спортивных автомобилей.
Завершение производства Supra в марте 2026 года означает, что поставки Supra в краткосрочной перспективе будут ограничены. Toyota заявила, что в ближайшем будущем не планирует сотрудничать с BMW в рамках проекта по созданию нового спорткара. С другой стороны, BMW не исключила возможности разработки совершенно нового спорткара на платформе Neue Klasse, стремясь в будущем к полностью электрической версии.
Что касается перспектив, инсайдеры Toyota говорят, что название Supra ещё не выбрано. Совершенно новое поколение может появиться в 2027 году на новой платформе, сохранившей архитектуру с передним расположением двигателя и задним приводом, и оснащённой 2,0-литровым турбированным двигателем, разработанным Toyota, мощностью около 400 лошадиных сил. Для подтверждения этой информации потребуется больше времени по мере приближения даты запуска.

Таблица основных характеристик
| Категория | Информация |
|---|---|
| Модель автомобиля | Toyota GR Supra (5-го поколения) |
| Запуск | Январь 2019 г. |
| Конец производства | 3/2026 |
| Партнеры по развитию | BMW; многие технологии схожи с Z4 |
| Фабрика | Magna Steyr, Грац, Австрия |
| Структура | Передний двигатель, задний привод |
| Двигатель | 3,0-литровый турбированный I6 (BMW), 387 лошадиных сил |
| Механизм | 6-ступенчатая механическая; 8-ступенчатая автоматическая ZF |
| 2,0-литровый вариант | Остановлено с середины 2024 года. |
| Известные конкуренты | Nissan Z (продажи в США в 2025 году: >4800 автомобилей; Supra 2009 автомобилей) |
| Перспективы нового поколения | По информации внутренних источников: возможно, 2027; новая платформа, передняя часть остаётся прежней; 2,0-литровый турбированный двигатель, разработанный Toyota, мощностью около 400 лошадиных сил. |
Заключение: Supra закрывает одну главу, готовит новую
Сильные стороны
- Платформа производительности: 3,0-литровый турбированный двигатель I6 мощностью 387 л.с., задний привод.
- Два варианта трансмиссии включают 6-ступенчатую механическую и 8-ступенчатую автоматическую ZF.
- Печать Gazoo Racing, производство Magna Steyr.
Предел
- Производство завершится в марте 2026 года, прием заказов может прекратиться раньше.
- Выпуск 2,0-литровой версии прекращен с середины 2024 года, что сократило выбор конфигураций.
- Конкурентное давление со стороны Nissan Z с выдающимися продажами в США к 2025 году.
GR Supra 2019–2026 годов завершает эпоху культового спортивного купе Toyota в сотрудничестве с BMW. Если внутренние планы оправдаются, 2027 год может ознаменоваться возвращением, но уже в другом формате: с сохранением заднеприводной ДНК и переходом на 2,0-литровый турбированный двигатель собственной разработки Toyota.
Источник: https://baonghean.vn/toyota-gr-supra-30-20192026-danh-gia-truoc-gio-chia-tay-10309213.html






Комментарий (0)