Хошимин развивается наравне с крупными городами по всему миру.

Привлечение международных финансовых институтов

Согласно пересмотренному генеральному плану развития Хошимина до 2040 года с перспективой до 2060 года, представленному на конференции для обсуждения, приоритетной задачей Хошимина является создание транспортных магистралей, соединяющих город с крупными городами региона, а также формирование промышленно-городских и сервисных зон вдоль кольцевых дорог № 3 и № 4.

Кроме того, в городе будет построен международный перевалочный порт Кан Гио и уделено особое внимание расширению и модернизации международного аэропорта Таншоннят. Будут привлечены инвестиции и активно развиваться зоны, ориентированные на информационные технологии, а также построены и модернизированы национальные объекты исполнительских искусств для проведения национальных и международных художественных мероприятий. Также будет создан и развит национальный центр поддержки инноваций и стартапов.

Хошимин стремится развиваться и сравняться по уровню с крупнейшими городами мира.

Что касается автомобильного транспорта, южная магистральная ось будет продлена параллельно национальной автомагистрали № 50 и соединена с прибрежной дорогой в провинции Тьензянг в соответствии с планом национальной дорожной сети. Будет добавлен дополнительный маршрут, соединяющий аэропорт Лонгтхань из центра Хошимина через мост Фуми 2. Будет добавлено дополнительное соединение на восток с Донгнай (дорога DT777) с национальной автомагистралью № 20 для разгрузки национальной автомагистрали № 1 и скоростной автомагистрали Лонгтхань — Даузяй. Прибрежная дорога соединит Гоконг (Тьензянг) через устье реки Соай-Рап с Кангио и продлится до скоростной автомагистрали Бенлук — Лонгтхань (Донггнай) через дорогу к порту Фуок-Ан для поддержки запланированных кластеров морских портов в Кангио.

Параллельно железнодорожная линия Хошимин — Кантхо будет соединена с железнодорожной линией Хошимин — Нячанг эстакадой вдоль улицы Нгуен Ван Линь, Ханойской автомагистрали — Кольцевой дороги № 2. Согласно плану, в будущем участок Хоа Хунг — Бинь Триеу — Ан Бинь будет преобразован в городскую железную дорогу.

Ориентация развития предполагает создание многоцентрового города с разнообразными экологическими пространствами, объединяющего ресурсы городского развития через реку Сайгон и девять осей развития, одновременно распространяя экономические возможности вдоль двух экономических поясов и морского экономического коридора…

Г-н Тран Нгок Чинь, председатель Вьетнамской ассоциации городского планирования и развития.

По словам руководителей Департамента планирования и архитектуры города Хошимин, на порты Юго-Восточной Азии приходится 30% объема перевалочных грузов, и спрос будет продолжать расти. В то же время Вьетнам имеет стратегическое расположение, благоприятное для производства, потребления и морских перевозок, выступая в качестве логистических ворот для региона. Поэтому Хошимин необходимо использовать как экспортный центр для страны и всего региона. Далее план направлен на укрепление роли Хошимина как международного морского центра, обслуживающего материковый регион Юго-Восточной Азии; реализацию национального планирования и расширение портов Хошимина за счет развития инфраструктуры. Это позволит интегрировать мультимодальную логистику, соединив автомобильные и железные дороги с Камбоджей и Таиландом.

Что касается городского развития, план предусматривает разделение Хошимина на пять городских зон с основными центрами в центре города. Эти пять зон включают: зону Сайгон-Чолон; зону Чыонг Тхо-Рач Чиек; расширенную зону Фуми Хынг; зону Тан Киен; и зону Северо-Восток Хок Мон - Юго-Запад Ку Чи. Каждая зона ориентирована на определенные характеристики, но представляет собой многофункциональную территорию, способную удовлетворить потребности в высококачественной занятости и условиях жизни для значительной части населения, одновременно выполняя роль регионального, национального и международного центра, интегрированного с городской инфраструктурой и моделью развития, ориентированной на транспорт (TOD).

Хошимин необходимо планировать как региональный экономический центр, центр привлечения инвестиций, центр стартапов, научно-технический центр и ключевой туристический центр. Хошимин стремится развиваться до уровня крупнейших городов мира, становясь экономическим, финансовым и сервисным центром Азии и привлекательным местом для путешествий по всему миру. Цель состоит в том, чтобы Хошимин стал ядром юго-восточного региона, полюсом роста для всей страны и местом привлечения международных финансовых институтов и экономических корпораций.

Диверсифицированное и конвергентное развитие

Г-н Тран Нгок Чинь, председатель Вьетнамской ассоциации городского планирования и развития, отметил, что Хошимин играет очень важную роль в юго-восточном регионе, поскольку является движущей силой развития. Поэтому необходимо также уточнить глобальное положение Хошимина в процессе развития. Пересмотренный генеральный план Хошимина до 2040 года с перспективой до 2060 года определяет город как экономический центр региона, центр привлечения инвестиций, центр стартапов, центр науки и технологий, а также ключевой туристический центр региона.

По мнению этого эксперта, существует девять основных областей планирования, требующих корректировки. Во-первых, модель развития Хошимина должна быть ориентирована на многополярный, многоцентровый подход, организованный в привлекательные жилые и рабочие зоны. Развитие должно разветвляться в четырех направлениях от центральной городской зоны. Городское развитие должно иметь отчетливую идентичность, сосредоточенную вокруг зеленых зон и водоемов, а также подчеркивать историческую ценность города. Крупномасштабные зоны с одной функцией должны быть преобразованы в многофункциональные комплексы для повышения целесообразности, качества и ценности, формируя ключевые зоны развития.

Что касается транспорта, г-н Чинх предложил укрепить межрегиональные транспортные связи, дополнить крупномасштабный общественный транспорт (TOD) и максимально расширить сеть второстепенных и третичных дорог. Он также рекомендовал расширить существующие дороги и заменить их новыми маршрутами, проходящими через районы с более низкими затратами на приобретение земли и большим потенциалом для перепланировки и переселения на месте. Планировщикам и руководителям следует также учитывать изменение климата при пространственном планировании и рекомендовать скорректировать детальную разработку некоторых функциональных зон в районах, подверженных наводнениям, для обеспечения эффективного дренажа и экологической интеграции.

«Ориентация развития заключается в создании многоцентрового города с разнообразными экологическими пространствами, объединяющего ресурсы городского развития через реку Сайгон и девять осей развития, одновременно распространяя экономические возможности вдоль двух экономических поясов и морского экономического коридора…», — предложил г-н Чин.

Выступая на конференции, председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май подтвердил, что генеральный план города имеет огромное значение не только для Хошимина, но и для региона и развития всей страны. Поэтому крайне важно срочно приступить к его разработке, обеспечив при этом тщательность, серьезность, научный подход и высокую практическую осуществимость. Недавно город опубликовал среднесрочный план (социально-экономический план) и генеральный план города. Эти два плана разрабатываются параллельно, что имеет как преимущества, так и недостатки, поскольку позволяет обмениваться информацией в процессе их завершения. В то же время Министерство планирования и инвестиций только что завершило работу над планом развития Юго-Восточного региона. Поэтому необходима синхронизация между этими планами и динамичный, открытый подход к региональным связям.

Г-н Фан Ван Май надеется, что эксперты, департаменты и агентства города, особенно группа консультантов, помогут городу четко определить «куда двигаться и насколько расширить возможности», чтобы создать пространство для развития и придать новый импульс развитию, а также обеспечить осуществимость проектов в рамках планового периода, чтобы избежать путаницы при их реализации в дальнейшем.

Город продолжит проводить исследования, чтобы максимально эффективно использовать полученные данные в процессе разработки, доработки и реализации предстоящего плана. Консультативное подразделение и Департамент планирования и архитектуры определят тему и время проведения мероприятия сразу после Нового года. Цель состоит в том, чтобы подготовить полный отчет к 10-15 января 2024 года, который будет представлен Комитету партии города Хошимина и Народному совету города Хошимина 20 января. После этого документ будет доработан и передан компетентным органам.

Председатель Народного комитета города Хошимин , Фан Ван Май

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/tphcm-phat-trien-ngang-tam-cac-do-thi-lon-tren-the-gioi-185231229153104254.htm