Днем 22 февраля заместитель министра Ле Ань Туан и делегация Министерства транспорта приняли участие в совещании по развертыванию проекта кольцевой дороги № 4 в штаб-квартире Народного комитета Хошимина. На встрече присутствовали председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май и руководители Народных комитетов провинций Донгнай, Лонган, Биньзыонг и Бариа-Вунгтау.
Местные органы власти поддерживают инвестиционный план ГЧП
На встрече г-н Фам Ху Сон, генеральный директор Transport Design Consulting Corporation (TEDI), заявил, что для бесперебойной реализации проекта «Один пояс, один путь — 4» населенным пунктам следует с самого начала согласовать общие стандарты ширины полос движения и жестких разделительных полос.
Такое же мнение высказал директор Департамента транспорта города Хошимин Чан Куанг Лам, выступая с докладом перед руководством Министерства транспорта на предыдущем заседании.
«В настоящее время местные органы власти просят о механизме инвестиций ГЧП в размере более 50%, поэтому им следует избегать сужения полос и согласовывать общую ширину для каждой полосы. Например, в случае с кольцевой дорогой № 4 в Лонг Ане вместо ширины полосы 3,5 м рассмотрите возможность ее корректировки до 3,75 м в связи с текущей ситуацией, когда участок кольцевой дороги № 4 в основном используется для грузовиков, перевозящих товары. Это повысит безопасность дорожного движения при эксплуатации маршрута», — сказал г-н Лам.
Оценивая взаимосвязь с проектом кольцевой дороги 4, который реализуется в Ханое , представитель TEDI сказал: «Этап реализации кольцевой дороги 4 в Ханое сильно отличается от кольцевой дороги 4 в Хошимине и соседних провинциях. Проект кольцевой дороги 4 в Ханое включает до 9 компонентов, но только компонент 7 инвестируется в форме ГЧП. Таким образом, кольцевая дорога 4, которую реализует Хошимин, имеет больше преимуществ, если будет следовать плану 50% инвестор, 50% бюджет».
Карта всего маршрута кольцевой дороги №4, проходящей через город Хошимин: Бариа Вунгтау, Донг Най, Бинь Дуонг, Лонг Ан.
Однако, по словам г-на Сона, в настоящее время в проекте кольцевой дороги 4 участвуют три консалтинговых подразделения, поэтому каждое подразделение рассчитывает разный срок окупаемости для каждого компонента проекта. Некоторые детали служат 20 лет, некоторые — 21 год, некоторые — 25 лет. Это влияет на общий финансовый план при его рассмотрении правительством и Национальным собранием. Министерству транспорта необходимо в ближайшее время выбрать подразделение, отвечающее за общее консультирование, для проведения общего обзора и подготовки отчета по всему маршруту.
Скоро понадобится общий консультационный «дирижер».
Заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай г-н Во Ван Фи, который является одним из населенных пунктов, ожидающих строительства кольцевой дороги 4 в ближайшее время, сообщил, что провинция также включила проект в целевой показатель государственных инвестиций, но проект не был одобрен в процессе реализации, поскольку инвестиционный капитал очень велик. Если будет согласован вариант инвестирования 50% ГЧП, провинция Донгнай поддержит проект ширины поперечного сечения кольцевой дороги №4 от 25,5 м до 27 м для обеспечения эстетики и безопасности.
Однако в настоящее время провинция Донгнай инвестирует во множество важных проектов, поэтому рекомендуется скорректировать коэффициент распределения бюджета до 53% вместо нынешних 50% в течение 5 лет подряд. Это необходимо для создания условий, при которых у Донг Ная будет больше ресурсов для выполнения поставленных целей и задач, включая кольцевую дорогу 4.
Председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май: «Хошимин будет работать день и ночь, чтобы представить проект кольцевой дороги № 4 в июне этого года».
Оценивая в целом проект кольцевой дороги №4, председатель Народного комитета Хошимина Фан Ван Май заявил, что Хошимину и остальным четырем провинциям необходимо срочно и единогласно реализовать его. С сегодняшнего дня Хошимин будет работать день и ночь, чтобы представить проект на утверждение инвестиций к сессии Национальной ассамблеи в июне. Таким образом, не позднее конца марта все основные проектные документы должны быть завершены консультационным подразделением и населенными пунктами.
Поэтому Хошимин рекомендует Министерству транспорта в ближайшее время поручить общему консультационному подразделению задачу по пересмотру технических и финансовых стандартов. Кроме того, в каждой местности действует свой особый механизм, поэтому общий дух таков: все должны действовать быстро.
Заместитель министра Ле Ань Туан призвал руководителей провинций реализовать проект кольцевой дороги № 4.
Выслушав мнения местных жителей, реализующих проект кольцевой дороги № 4, заместитель министра транспорта Ле Ань Туан высоко оценил усилия провинций и городов в ходе исследовательского процесса.
«Кольцевая дорога 3 очень важна, а кольцевая дорога 4 чрезвычайно важна, поскольку она способствует региональному взаимодействию и создает новые пространства, соединяющие городские районы. После создания общего консультационного подразделения провинциям необходимо в ближайшее время согласовать методы инвестирования, технические стандарты и этапы инвестирования, чтобы представить их Юго-восточному региональному координационному совету для оценки и тщательного изучения перед представлением в Национальное собрание», — сказал заместитель министра Ле Ань Туан.
Источник
Комментарий (0)