В процессе разработки местного генерального плана председатель Народного комитета Хошимина Фан Ван Май использовал изображения «нефтяных пятен» и «шкуры леопарда», наблюдая за городом с вертолёта. Эта ситуация требует реструктуризации земельного участка для максимального использования всех доступных ресурсов.
«Хошимин видит в этом огромный потенциал для освоения и развития земельных фондов при реструктуризации многоцентровой городской модели», — сообщил председатель Народного комитета Хошимина журналистам после ознакомительного полета.
Благодаря плану развития города Хошимин на период 2021–2030 годов с перспективой развития до 2050 года, недавно одобренному премьер-министром Фам Минь Чинем, у города есть основа для решения этой сложной проблемы. Помимо определения направлений развития городского пространства, новый план также служит основой для реструктуризации экономики Хошимина, формируя проекты и работы регионального и международного уровня.
Согласно этому генеральному плану, внутренние районы Хошимина играют роль ядра, мозга, поддерживающего динамику роста всей территории, связанной с новым полюсом роста – городом Тхудык. Пригородные районы перестраиваются, способствуя урбанизации, образуя новые города-спутники и поддерживая развитие центральной части города.
Модель деревни в городе, города в деревне
В плане развития города Хошимин на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 года, недавно одобренном премьер-министром Фам Минь Чинем , многоцентровая городская модель официально стала направлением развития города в ближайшем будущем.
Районы Кути, Хокмон, Биньчань, Нябе и Канджо должны стремиться к достижению основных стандартов для перехода в статус города. Пригородные зоны считаются важными компонентами многоцентровой модели, к которой стремится Хошимин.
С настоящего момента и до 2030 года Хошимин продолжит уделять особое внимание созданию административных единиц на уровне общин, основываясь на критериях площади и численности населения. Городские и сельские модели в пригородах будут развиваться по принципу «деревни в городах, города в деревнях», сочетая сохранение исконных ценностей с устойчивым развитием.
Согласно плану развития, район Кути станет урбанизированной территорией к северу от города Хошимин. Район ориентирован на развитие промышленного центра, зоны высоких технологий, развития высокотехнологичного сельского хозяйства , экологического и органического земледелия .
Район Кути будет формировать экологически чистые городские зоны, где будут развиваться торговля и сфера услуг, туризм, развлечения, образовательные учреждения и здравоохранение. Здесь также будут продолжать сохраняться и развиваться историко-культурные и революционные ценности, а также существующие институты и школы.
Район Хок Мон ориентирован на развитие международных университетских городских зон, торговых услуг, профессиональной подготовки, высокотехнологичной промышленности, логистики, экологического сельского хозяйства, органических и высокотехнологичных приложений...
Район Биньчань — западная урбанизированная зона центральной городской зоны, ориентированная на то, чтобы стать промышленным центром, медицинским и оздоровительным центром, медицинским, биомедицинским и фармацевтическим центром, центром образования и обучения, торговли и услуг, экологически чистым сельским хозяйством, органическими и высокотехнологичными приложениями...
Район Нябе — это южная урбанизированная зона центральной городской зоны, ориентированная на развитие морских портов и портовых городов, логистики, концентрированных зон информационных технологий, ярмарок и выставочных центров, культуры и развлечений, торговли и услуг, высокотехнологичной промышленности, концентрированной университетской зоны, высокотехнологичной медицинской зоны, экотуризма...
Район Канджио будет включать в себя важные направления развития Хошимина, такие как центр развития морской экономики на основе международного транзитного порта, обслуживающего регион Юго-Восточной Азии, Юго-Восточный регион, регион Хошимина и всю страну, развитие возобновляемых источников энергии, новых морских источников энергии. Канджио необходимо защищать и развивать мировой биосферный заповедник – мангровые леса; стать ключевым районом экотуризма с синхронной, современной технической инфраструктурой, адаптирующейся к изменению климата.
Инфраструктурный прорыв для достижения мирового уровня
Наряду с ориентацией на развитие каждого региона, генеральный план развития Хошимина также направлен на инновационную модель роста и изменение экономической структуры в сторону приоритета высокотехнологичных отраслей и высококачественных услуг. Наряду с этим реализуются крупные проекты и планы, направленные на достижение цели стать экономическим и сервисным центром Азии, ядром Хошимина и Юго-Восточного региона, полюсом роста всей страны.
В планах Хошимина определены планы развития функциональных зон и зон, играющих ведущую роль. В частности, Хошимин изучит вопрос и представит компетентным органам информацию о создании зоны свободной торговли (площадью около 1000–2000 гектаров в Канджо), связанной с международным транзитным портом Канджо и заливом Ганх-Рай, при соблюдении соответствующих условий.
В настоящее время округ Канджо инвестирует в развитие прибрежных городских зон, прибрежных туристических зон, а также в завершение создания транспортно-логистических систем. Транспортная система, соединяющая Канджо с центральным районом, городом Тхудык и пригородами, будет постепенно формироваться.
В будущем в городе Хошимин будет создано и развито 10 логистических центров в районах Катлай, Лонгбинь, Линьчынг, Парк высоких технологий, Танкиен, Хьепфыок, Кучи, Хокмон и Бинькхань. Авиационный логистический центр города Хошимин расположен в районе аэропорта Таншоннят.
Что касается развития дорожного движения, Хошимин намерен сосредоточиться на скоростных автомагистралях, национальных автомагистралях и кольцевых дорогах для обеспечения межрегиональной связи и решения проблемы транспортных заторов. Планы Хошимина также направлены на строительство прибрежного маршрута, соединяющего провинции Юго-Восточного региона с дельтой Меконга.
На следующем этапе Хошимин продолжит инвестировать в железные дороги и городские железные дороги, связанные с городскими районами по модели TOD, обеспечивая синхронное сообщение с железными дорогами провинций Биньзыонг, Донгнай и Лонган. 12 городских железных дорог Хошимина свяжут города-спутники, промышленные парки, а также проведут исследование и разработают дополнительные маршруты, соединяющие прибрежную туристическую городскую зону Канзо.
Что касается авиации, аэропорт Таншоннят нуждается в модернизации для достижения пропускной способности в 50 миллионов пассажиров в год. Международный аэропорт Таншоннят станет одним из двух крупнейших международных транзитных узлов в стране. Хошимин также изучает возможность строительства дополнительных аэропортов и вертолетных площадок для удовлетворения потребностей социально-экономического развития, национальной обороны, безопасности, поисково-спасательных операций, а также развития туризма и сферы услуг.
Для удовлетворения энергетических потребностей в Хошимине план предусматривает реализацию проектов по разработке нефтяных и газовых месторождений на национальном уровне, прокладку нефте- и газопроводов, а также проектов по переработке и сжижению газа. Кроме того, планируется строительство нефтебаз городского уровня для удовлетворения производственных и бытовых нужд.
Кроме того, район города Тху Дык сформирует в Лонг Фыок - Тамда городскую зону инноваций, творчества, знаний, науки и технологий, связанную с туризмом.
В трёх районах на северо-западе города: Кути, Хокмон и Биньчань, расположены зоны развития высокотехнологичного сельского хозяйства, фруктового хозяйства и туризма вдоль реки Сайгон. Четвёртый оптовый рынок Хошимина будет расположен в районе Хокмон, а оптовый рынок Биньдьен станет центром сельскохозяйственной логистики.
В регионе также приоритетным является развитие ряда высокотехнологичных промышленных парков и концентрированных парков информационных технологий (полупроводниковая промышленность, производство микросхем, микросхем, электронного оборудования, информационных технологий, программного обеспечения и робототехники).
Комментарий (0)