Выступая на конференции, г-н Чан Тхань Хай, заместитель директора Департамента импорта-экспорта ( Министерство промышленности и торговли ), сообщил, что 9 октября 2025 года премьер-министр издал Решение № 2229/QD-TTg, которым была утверждена Стратегия развития логистических услуг Вьетнама на период 2025–2035 годов с перспективой до 2050 года.
«На сегодняшний день это первая стратегия развития логистики, принятая правительством. Она подтверждает, что логистика признана важным сектором экономики , играющим важную роль в объединении и поддержке других секторов. Выпуск стратегии также демонстрирует сильную заинтересованность государства в развитии логистических услуг Вьетнама в новый период», — подчеркнул г-н Чан Тхань Хай.
Представляя более подробную информацию об этой стратегии, г-н Буй Ба Нгием, старший эксперт Департамента импорта-экспорта, заместитель руководителя Совета по разработке стратегии, отметил, что Стратегия развития логистических услуг на период 2025–2035 годов с перспективой до 2050 года знаменует собой первый во Вьетнаме комплексный стратегический документ, посвящённый логистическому сектору. Это не только институциональное улучшение, но и наглядное свидетельство нового понимания правительством роли логистики в современной экономике.
Соответственно, логистика определяется как важный сектор экономики, способный максимально использовать потенциал населённых пунктов, способствуя развитию региональных, региональных и международных связей. Логистика – это важнейшая услуга, играющая ведущую роль в социально-экономическом развитии; одновременно это отрасль с высокой добавленной стоимостью, обширным объёмом знаний, нацеленная на модель устойчивого развития, эффективную для экономики, общества и окружающей среды.
Стратегия предполагает развитие логистики, основанной на современной инфраструктуре, включая транспорт, торговлю и технологии. Это является основой для обеспечения бесперебойных связей между внутренними и международными регионами, создавая предпосылки для быстрого и устойчивого роста, а также тесно связано с задачей обеспечения национальной обороны и безопасности.
Г-н Буй Ба Нгием добавил, что перспективы развития делают акцент на использовании преимуществ географического положения, особенно потенциала морской экономики, а также на укреплении глубоких связей с глобальной цепочкой поставок посредством применения науки и технологий, инноваций, цифровой и «зеленой» трансформации. В центре внимания – люди, и ориентация на формирование высококвалифицированной команды логистических специалистов в долгосрочной перспективе.
Цели на период 2025–2035 годов также четко определены количественно: вклад логистики в ВВП достигнет 5–7%; темпы роста — 12–15%; затраты на логистику сократятся до 12–15% ВВП; вхождение в число 40 стран с самым высоким индексом логистики; создание 5 логистических центров международного класса и обеспечение специализации 70% рабочей силы. В перспективе на период до 2050 года целевые показатели продолжают подниматься на более высокий уровень, стремясь к созданию 10 международных логистических центров и обеспечению специализации 90% рабочей силы.
Именно такая ориентация создает основу для превращения логистики в одну из ключевых отраслей, вносящую непосредственный вклад в национальную конкурентоспособность и переход от модели роста к экономике знаний, зеленой экономике и цифровой экономике.
Для реализации больших целей г-н Буй Ба Нгием поделился: Стратегия определяет 9 групп решений и ключевых задач, начиная от институтов и инфраструктуры и заканчивая людьми и рынками: совершенствование правовых институтов, реформирование инвестиционной и деловой среды, пересмотр международных обязательств, корректировка налоговых, сборовых и государственных инвестиционных механизмов, применение национальных и международных стандартов и создание системы оценки конкурентоспособности логистики на национальном, местном и корпоративном уровнях.
Наряду с этим необходимо сосредоточиться на развитии синхронной и современной логистической инфраструктуры, включая планирование логистических центров, создание зон свободной торговли, логистических зон, интеллектуальных складов, специализированных складов, развитие флота контейнеровозов, парка грузовых самолетов и содействие формированию международных транзитных портов. Также необходимо завершить формирование бизнес-среды, обслуживающей логистику в сфере электронной коммерции.
В третьей группе решений особое внимание уделяется региональной взаимосвязанности, отдавая приоритет развитию динамичных регионов, таких как дельта Красной реки, Юго-Восточный и Центральный регионы, с важными полюсами роста, включая Ханой, Хайфон, Хошимин и Дананг. Стратегия способствует развитию транспортных связей и мультимодальных транспортных услуг между регионами и экономическими коридорами.
Четвертая и пятая группы решений направлены на развитие рынка логистики и повышение потенциала бизнеса посредством прорывной политики привлечения инвестиций, широкого участия в международных кооперационных форумах, организации содействия торговле и инвестициям, а также поддержки бизнеса в создании системы агентов и представительств за рубежом, связывающих прямые иностранные инвестиции с отечественными предприятиями.
В частности, сосредоточиться на инновациях, цифровой трансформации и зеленой трансформации, сформировать сильные научно-исследовательские центры, развить рынок логистических технологий, содействовать применению зеленой логистики, обратной логистики и увеличить поддержку предприятий для получения сертификатов устойчивого роста.
В седьмой группе решений основное внимание уделяется человеческим ресурсам, направленным на выпуск набора национальных профессиональных стандартов, расширение масштабов обучения, укрепление международного сотрудничества и применение технологий в преподавании и подготовке кадров.
Наконец, повышать роль ассоциаций и передовых предприятий в области логистики, поощрять создание сильных, профессиональных и высококонкурентных предприятий и решать другие задачи, такие как укрепление информационно-пропагандистской деятельности, создание национальной базы данных по логистике, составление логистических индексов и организация Дня логистики Вьетнама и Недели логистики Вьетнама.
Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te/trien-khai-chien-luoc-phat-trien-dich-vu-logistics-viet-nam-20251121164720018.htm
Комментарий (0)