Недавно Департамент планирования и архитектуры города Хошимин отчитался перед Департаментом внутренних дел о ходе реализации научного проекта «Ориентация на развитие городской инфраструктуры в пригородных районах города Хошимин» и отраслевого проекта проекта «Инвестиции - строительство районов в районах или городах города Хошимин в период 2021-2030 гг.».

Согласно данному отчёту, районы Канджо, Кути, Биньчан, Хокмон и Нябе расположены на въезде в город, соединяясь с провинциями на востоке и юго-западе. В этих районах наблюдается высокая степень урбанизации, что приводит к кардинальным изменениям социально -экономической структуры. Поэтому создание модели развития и инвестирование в строительство городской инфраструктуры, соответствующей процессу трансформации пяти пригородных районов, имеет большое значение в настоящий момент.

«Если трансформация пройдет успешно, пригородные районы могут сформировать ряд новых городских территорий, сформировав цепочку умных городских территорий, которые станут движущей силой, связывающей город с регионом Хошимин, регионом и миром», — сообщили в Департаменте планирования и инвестиций.

binh2chanh 1.jpg
Вид сверху на часть района Биньчань. Фото: Нгуен Хюэ

Для достижения вышеуказанной цели Департамент планирования и инвестиций считает, что пяти пригородным районам необходимо содействовать обновлению открытых пространств и зеленых парков, связанных с развитием городской культуры. В частности, районам необходимо сосредоточиться на капитальных вложениях в реконструкцию и развитие городов, стремиться к завершению переселения всех домов, расположенных вдоль каналов, и к улучшению жизни жителей.

Районам также необходимо инвестировать в строительство новых зданий, замену старых, поврежденных и обветшалых квартир, модернизацию существующих жилых районов, а также строительство и развитие новых, синхронных, цивилизованных и современных городских районов.

Кроме того, Департамент планирования и инвестиций предложил всем пяти районам развивать современную, зеленую, интеллектуальную и уникальную городскую архитектуру и ландшафт; сохранять и пропагандировать историко-культурные особенности и ценности речных ландшафтов; сосредоточиться на развитии жилищного фонда и социальной инфраструктуры, связанной со стратегией и моделью развития городских сервисных центров и промышленных городов.

Поэтому в ближайшей перспективе районам необходимо сосредоточиться на развитии инфраструктуры, соответствующей критериям городской территории 3-го типа. В частности, в этих населённых пунктах приоритетное внимание должно уделяться развитию кластеров TOD (городское развитие, ориентированное на общественный транспорт с высокой пропускной способностью).

«Инвестирование в проекты скоростного сообщения, водные пути, межрайонные и межпровинциальные соединительные маршруты... являются прорывными решениями для завершения инфраструктуры пяти районов.

«Это позволит 5 районам преобразовать целевое назначение земель, а также мобилизовать инвестиционный капитал для быстроразвивающихся инфраструктурных проектов и общественных работ, обслуживая строительство новых городских центров с масштабными инвестициями», — подтвердили в Департаменте планирования и инвестиций.

Превратить Кан Джо в умный туристический город

По данным Департамента планирования и инвестиций, для района Канджо городу необходимо применять собственные стандарты для особых городских зон, чтобы развивать этот район в соответствии с моделью умного туризма. В частности, северная часть, центр Канджо, вместе с городом Кантхань, будут развиваться в соответствии с моделью экологического города.

Для достижения вышеуказанной цели Департамент планирования и инвестиций считает, что району Кан Джо необходимо смело применять гибкие критерии, такие как соответствующий плотности населения земельный фонд для транспорта, а также высокое соотношение поездок на экологически чистых видах транспорта и общественного транспорта.

Канжио 1.jpg
Вид сверху на часть района Кан Жио. Фото: Нгуен Хюэ

Району необходимо скорректировать свой генеральный план в целях обеспечения устойчивого развития и долгосрочной стабильности. В частности, район должен чётко определить масштаб, площадь и границы биосферного заповедника (охранной зоны), буферной зоны и переходной зоны для определения соответствующих направлений инвестиций и развития.

В то же время, населенным пунктам необходимо разработать подробные планы парков развлечений, зон развлечений, зон морского экотуризма и сельскохозяйственных экосадовых зон вдоль прибрежного маршрута города Кантхань и коммуны Лонгхоа; завершить планирование инфраструктуры и технической инфраструктуры для обеспечения соответствия плану пляжа Канзо; запланировать строительство системы причалов и пирсов, которые будут отвечать общим стандартам для развития рыболовства и швартовки водных транспортных средств; использовать маршруты речного туризма и иметь долгосрочное видение развития экотуризма Канзо в будущем.

В частности, Департамент планирования и инвестиций считает, что Кан-Джио является приоритетным направлением для укрепления региональной взаимосвязанности.

В частности, ориентируясь на Восточное море, Хошимин, согласно плану, будет инвестировать в строительство основных дорог, соединяющих центр города с промышленным портом Хьепфыок, что поможет улучшить транспортную связь с этим районом. В план также включены планы строительства путепроводов через реки Соайрап и Лонгтау, соединяющих район Нёнчат (Донгнай).

«Проект строительства моста Бинькхань, соединяющего районы Кан Жио и Нья Бе, был согласован для включения в государственный инвестиционный план, проект туннеля через залив Ган Рай, соединяющий город Вунгтау, предлагается для изучения... Это основа и возможность помочь реализовать роль Кан Жио в будущем», - заявили в Департаменте планирования и инвестиций.

22 июня на 16-й сессии (специальной сессии) делегаты Народного совета города Хошимин единогласно одобрили пакет документов для утверждения Плана развития города Хошимин на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Выступая на заседании, представитель городского народного комитета сообщил, что, основываясь на национальных и региональных коридорах, городской народный комитет предложил два сценария пространственного развития.

В частности, по сценарию 1 город будет состоять из одного центрального городского района (включающего 16 районов), одного города Тхудык в качестве параллельного городского района и пяти городов-спутников (включая Кути, Хокмон, Биньчан, Нябе и Канжио). По сценарию 2 город будет состоять из одного центрального городского района (включающего 15 районов), одного города Тхудык и двух параллельных городских районов: Кути – Хокмон, Биньчан и Нябе – район 7 – Канжио.

Народный комитет города Хошимин предложил выбрать сценарий 1 ввиду его высокой осуществимости, соответствия условиям планового периода и плана размещения административных единиц на уровне районов и коммун.

Однако, по словам председателя Народного комитета Хошимина Фан Ван Мая, с настоящего момента и до 2030 года в городе сохранятся такие административные единицы, как существующий центральный район, модель города Тхудык и 16 районов. Из них 5 пригородных районов будут инвестироваться в соответствие с критериями городской территории 3-го типа.