Доктор Нго Дык Лам: «Petrovietnam имеет возможность участвовать в развитии морской ветроэнергетики»

В интервью PetroTimes д-р Нго Дык Лам, эксперт по энергетике, бывший заместитель директора Института энергетики ( Министерство промышленности и торговли ), сказал, что для развития морской ветроэнергетики необходимо участие способных, опытных, авторитетных и потенциальных инвесторов, таких как Вьетнамская национальная нефтегазовая группа (Petrovietnam), Vietnam Electricity Group (EVN),...

Доктор Нго Дук Лам — эксперт по энергетике, бывший заместитель директора Института энергетики (Министерство промышленности и торговли).

ПВ: Сэр, как вы оцениваете потенциал развития морской ветроэнергетики во Вьетнаме?

Д-р Нго Дык Лам : По моему мнению, развитие морской ветроэнергетики — важная и правильная политика партии и правительства . Это прорыв и необходимое решение для энергетического перехода, которое обеспечит достижение нулевого уровня выбросов к 2050 году в соответствии с обязательствами правительства, принятыми на КС-26, и национальную энергетическую безопасность.

Вьетнам обладает огромным потенциалом в области морской ветроэнергетики благодаря своей береговой линии протяженностью более 3000 км и обширным мелководным морям. Согласно некоторым исследованиям, Вьетнам способен эксплуатировать около 600 ГВт морской ветроэнергетики. Из них технический потенциал составляет 261 ГВт для стационарных ветроэнергетических установок (на глубине моря менее 50 м) и 338 ГВт для плавучих ветроэнергетических установок (на глубине моря более 50 м). В некоторых местах годовая скорость ветра превышает 10 м/с.

Это впечатляющая цифра, с таким потенциалом Вьетнам в будущем может стать одним из ведущих центров возобновляемой энергетики в регионе.

Развитие морской ветроэнергетики не только способствует удовлетворению растущего спроса экономики на электроэнергию, но и играет важную роль в сокращении выбросов парниковых газов, способствуя достижению национальной цели энергетического перехода и борьбе с изменением климата. Кроме того, оно конкретизирует точки зрения, цели и направления развития морской ветроэнергетики в сочетании с реализацией Вьетнамской морской стратегии.

ПВ: Учитывая такой большой потенциал, как вы оцениваете возможность привлечения инвесторов в эту сферу?

Д -р Нго Дык Лам : Когда речь идёт о крупных проектах, таких как морская ветроэнергетика, выбор инвесторов очень важен. Вьетнаму необходимо сотрудничать с международными инвесторами, обладающими опытом и передовыми технологиями в этой области. Такие страны, как Дания, Германия и Великобритания, в настоящее время являются лидерами в отрасли морской ветроэнергетики. Компании из этих стран вносят не только капитал, но и управленческий и эксплуатационный опыт, а также передовые технологии, что способствует оптимизации эффективности и снижению стоимости проекта.

Кроме того, необходимо содействовать участию отечественных предприятий в цепочке создания стоимости этих проектов, от производства и монтажа до обслуживания и эксплуатации. Это не только создаст рабочие места, но и будет способствовать развитию технологического и управленческого потенциала Вьетнама в области возобновляемой энергетики.

Однако морская ветроэнергетика — это новая сфера деятельности во Вьетнаме, связанная с национальной обороной и безопасностью, поэтому ее внедрение требует тщательного и осторожного изучения.

Согласен с предложением Минпромторга о передаче на начальном этапе реализации пилотного проекта государственной хозяйственной группе, создающей предпосылки для совершенствования нормативно-правового регулирования. Привлечение иностранных инвесторов и частных инвесторов будет осуществляться только после комплексной оценки пилотного проекта и полного оформления нормативно-правовой базы.

Компания Petrovietnam может участвовать в разработке морской ветроэнергетики/Иллюстрационное фото

ПВ: По вашему мнению, какие государственные экономические группы во Вьетнаме способны участвовать в этой сфере?

Доктор Нго Дык Лам: Во Вьетнаме предприятия, способные участвовать в проектах по морской ветроэнергетике, должны быть крупными корпорациями и группами, обладающими опытом и мощным финансовым потенциалом.

По моему мнению, в настоящее время Вьетнамская национальная нефтегазовая группа ( Petrovietnam ) и Вьетнамская электроэнергетическая группа (EVN) способны стать пилотами по развитию проектов морской ветроэнергетики.

«Petrovietnam» — государственная компания с большим потенциалом, престижем и опытом в энергетическом секторе, особенно в морской добыче нефти и газа. Компания обладает технологиями и возможностями более удобного размещения капитала, чем другие предприятия. Компания специализируется на добыче нефти и газа, при этом основной объект её деятельности — морская. «Petrovietnam» и её подразделения, входящие в её состав, обладают наибольшими преимуществами во Вьетнаме при реализации шельфовых проектов по многим аспектам, таким как анализ данных, международные отношения, человеческие ресурсы для морской добычи, производство, эксплуатация, а также безопасность и оборона.

Кроме того, некоторые подразделения PetroVietnam также освоили эту технологию и стали ведущими поставщиками технических услуг во Вьетнаме и регионе, например, Vietnam Oil and Gas Technical Services Corporation (PTSC). Насколько мне известно, это подразделение участвовало в предоставлении услуг для большинства проектов прибрежной ветроэнергетики в Юго-Западном регионе, таких как транспортировка, установка вышек, ветровых турбин, прокладка подводных кабелей и т.д. На зарубежном рынке PTSC выиграла международный тендер на проектирование, закупку и изготовление двух морских трансформаторных подстанций для проектов морской ветроэнергетики Хайлонг-2 и Хайлонг-3 на Тайване (Китай).

Исходя из этих преимуществ, я считаю, что назначение Petrovietnam пилотом по разработке проектов морской ветроэнергетики является разумным и обоснованным.

Кроме того, EVN также следует поручить участие в пилотной разработке проектов морской ветроэнергетики, поскольку EVN также является крупным государственным предприятием, имеющим потенциал и опыт в разработке электроэнергетических проектов, особенно в области передачи электроэнергии...

ПВ: Какие механизмы и политика необходимы, сэр, чтобы избежать рисков для инвесторов-первопроходцев, участвующих в разработке проектов морской ветроэнергетики?

Доктор Нго Дык Лам: Как я уже сказал, морская ветроэнергетика — это новая сфера, поэтому для участия предприятий в этой сфере крайне необходимы политика и механизмы поддержки.

Во-первых, необходим механизм, гарантирующий инвесторам минимальный доход. Это распространённая мера во многих странах, имеющих опыт развития возобновляемой энергетики, чтобы гарантировать инвесторам отсутствие серьёзных потерь в случае непредвиденных колебаний на рынке электроэнергии.

Во-вторых, правительству следует рассмотреть возможность создания механизмов финансовой поддержки, таких как фонды кредитных гарантий или льготные кредиты, чтобы помочь инвесторам получить доступ к капиталу с низкими процентными ставками и более лёгкими условиями погашения. Это особенно важно в контексте инвестиций в морскую ветроэнергетику, требующих значительных капиталовложений и длительных сроков окупаемости.

Кроме того, необходимо предусмотреть льготную политику по налогам и сборам для снижения финансовой нагрузки на инвесторов. Например, освобождение от налога на прибыль предприятий на определенный период или освобождение от импортной пошлины на оборудование, используемое для реализации проекта.

Стабильные и долгосрочные механизмы и политика также необходимы, чтобы гарантировать, что внезапные изменения в регулировании не окажут негативного влияния на процесс реализации проекта. Эта стабильность вселяет уверенность в инвесторов, помогая им чувствовать себя более уверенно при инвестировании в эту новую, но перспективную сферу.

Наконец, правительству необходимо укреплять международное сотрудничество и перенимать опыт других стран для создания полноценной правовой системы и политики, отвечающих специфике Вьетнама. Это поможет Вьетнаму привлечь больше инвесторов и, таким образом, будет способствовать развитию морской ветроэнергетики.

PV: Согласно VIII энергетическому плану, к 2030 году мощность морской ветроэнергетики, обеспечивающей внутренний спрос на электроэнергию, достигнет около 6000 МВт. Как вы считаете, достижима ли эта цель? С какими трудностями может столкнуться Вьетнам в процессе развития морской ветроэнергетики, сэр?

Доктор Нго Дук Лам: По моему мнению, эта цель представляет собой серьезную проблему, поскольку до сих пор развитие морской ветроэнергетики сталкивается со многими нерешенными проблемами, такими как: отсутствие правовой базы; не утверждено национальное морское пространственное планирование; неясно, где будет планироваться местоположение, процесс, цена и критерии... для морской ветроэнергетики.

Стоит также отметить, что обычно реализация проектов морской ветроэнергетики занимает длительное время: от подготовки до завершения – 6–7 лет. Таким образом, если проблемы не будут решены в ближайшее время в этом году, достичь целей, предусмотренных VIII Энергетическим планом, будет невозможно.

Кроме того, несмотря на большой потенциал, развитие морской ветроэнергетики по-прежнему сталкивается со многими трудностями, такими как:

Во-первых, с технической точки зрения строительство и эксплуатация морских ветроэнергетических проектов требуют высоких технологий, больших капиталовложений и длительного времени реализации.

Во-вторых, инфраструктура для морской ветроэнергетики, особенно система электропередачи, отсутствует. Это может затруднить подключение проектов к национальной энергосистеме.

В-третьих, существенным препятствием является несинхронизированность юридических процедур и планирования. В настоящее время правила проведения торгов, лицензирования и инвестиций в морскую ветроэнергетику сложны и неясны, что создает трудности для инвесторов. Кроме того, необходимо гармонично решать вопросы защиты морской среды и прав рыбаков.

ПВ: По вашему мнению, какие решения необходимы Вьетнаму для содействия развитию морской ветроэнергетики ?

Д-р Нго Дык Лам: Для развития морской ветроэнергетики, прежде всего, необходимо морское пространственное планирование. В то же время, необходима синхронная координация между ведомствами, департаментами и секторами.

Кроме того, необходимо в ближайшее время устранить правовые и политические препятствия; рассмотреть возможность исследования, разработки и принятия национальной стратегии, включающей дорожную карту развития морской ветроэнергетики до 2030 года и перспективу до 2050 года; планирования мест развития морской ветроэнергетики для конкретных проектов; завершения юридических процедур для привлечения инвестиций и развития необходимой инфраструктуры. Международное сотрудничество также является важным фактором для Вьетнама, позволяющим получить доступ к передовым технологиям и перенять опыт стран, добившихся успеха в этой области. Кроме того, необходимо разработать политику поддержки и прорывные механизмы развития морской ветроэнергетики в сочетании с реализацией Вьетнамской морской стратегии.

Наряду с этим необходимо разработать политику поддержки «зелёного» кредитования и углеродной политики для морской ветроэнергетики. В частности, необходимо уделить особое внимание подготовке высококвалифицированных кадров для удовлетворения потребностей этой новой отрасли.

ПВ: Спасибо!

Мань Туонг

Источник: https://www.pvn.vn/chuyen-muc/tap-doan/tin/493beced-17b6-4adb-ae48-3c1f3bbc31ec