Как будут идентифицироваться школьные автобусы с 2025 года?

Министерство транспорта выпустило Национальный технический регламент о технической безопасности, качестве и охране окружающей среды для автомобилей QCVN 09:2024, вступающий в силу с 1 января 2025 года.

Темно-желтый, с опознавательным знаком школьного автобуса

Согласно стандарту QCVN 09:2024, внешняя поверхность кузова школьного автобуса должна быть окрашена в тёмно-жёлтый цвет. Идентификационный знак школьного автобуса должен быть размещён спереди в правом нижнем углу лобового стекла, сзади и на одной трети передней части кузова с двух сторон.

С 1 января 2025 года вновь произведенные, собранные и импортируемые школьные автобусы должны соответствовать определенным требованиям QCVN 09:2024, иметь темно-желтый цвет, предупреждающие знаки или устройства, предупреждающие транспортное средство о необходимости остановиться и подобрать учеников (иллюстративное фото).

Опознавательный знак школьного автобуса имеет светоотражающий элемент или использует электронные светодиодные фонари. Форма и размер защитного покрытия могут быть квадратными (350 x 350 мм) или круглыми (диаметром 350 мм) в соответствии со стандартом.

В частности, двухэтажные и сочленённые автобусы не должны использоваться в качестве школьных. Внутри и снаружи автобуса не должно быть отверстий, острых углов или дефектов, которые могут травмировать учащихся.

В транспортных средствах, перевозящих детей дошкольного возраста и учащихся начальной школы, должно быть как минимум одно дополнительное место для сопровождающего.

Для транспортных средств с 29 или более сиденьями (не включая место водителя), перевозящих 27 детей дошкольного возраста и учащихся начальной школы или старше, необходимо предусмотреть не менее 2 мест для руководителей школ.

Для транспортных средств, перевозящих детей дошкольного возраста или учащихся начальной школы, общее количество перевозимых людей, включая водителя, не должно превышать 45 человек;

Для транспортных средств, предназначенных для перевозки только детей дошкольного возраста или учащихся начальной школы, количество людей, разрешенных к перевозке, включая водителя, не должно превышать 56 человек.

В частности, ученические сиденья устанавливаются не в первом ряду с водительским сиденьем, а начиная со второго ряда и должны быть оборудованы двухточечными ремнями безопасности.

Школьные автобусы не должны быть оборудованы верхними полками для багажа; багажные отделения должны располагаться внутри вдоль кузова транспортного средства. Ступеньки (если таковые имеются) должны быть оборудованы поручнями у пассажирских дверей и не должны иметь выступов или кромок, которые могут стать причиной травм учащихся.

Пассажирское пространство школьного автобуса, предназначенное для использования учениками, должно иметь ровную конструкцию пола и не должно иметь ступенек или приподнятых участков пола, за исключением приподнятых конструкций, таких как колесные арки.

Двери аварийных выходов должны быть оснащены замком и иметь возможность открывания изнутри или снаружи для эвакуации или спасения в чрезвычайных ситуациях. Кроме того, в транспортном средстве должна быть установлена ​​как минимум одна аптечка первой помощи, чётко обозначенная красным крестом, а также аварийный выключатель со звуковым и световым сигналом для оповещения водителя, куратора и учащихся, находящихся в транспортном средстве, в особых случаях.

Школьные автобусы должны быть оснащены как минимум двумя огнетушителями весом не менее 2 кг, один из которых должен располагаться около места руководителя в пассажирском салоне, а другой — около места водителя.

Символы, идентифицирующие студенческое транспортное средство, должны быть размещены спереди в нижнем правом углу лобового стекла, сзади и на 1/3 передней части кузова с двух сторон кузова (иллюстративное фото из QCVN 09:2024).

Необходимо предусмотреть устройство, предупреждающее о необходимости прекратить посадку или высадку учащихся в автобусе.

В стандарте также указано: школьные автобусы должны быть оборудованы устройствами наблюдения за всем пассажирским пространством с помощью зеркал заднего вида и системой камер в салоне для контроля поведения водителя, руководителей школ и учащихся в транспортном средстве.

Внешняя камера для наблюдения за движением за пределами пандуса и аварийная сигнализация, автоматически включающаяся при открытии пандуса для посадки или высадки учащихся. Камера должна быть оснащена системой записи и обработки информации.

Кроме того, транспортное средство должно быть оборудовано электрическим сигнальным фонарем или знаком «стоп», который предупреждает другие транспортные средства о недопустимости обгона, когда школьный автобус припаркован на остановке для посадки или высадки учащихся. Электрический сигнальный фонарь устанавливается сзади транспортного средства, а знак «стоп» – спереди и сзади с левой стороны транспортного средства.

Для электрических сигнальных устройств стандарт предусматривает возможность использования светодиодов или световых коробов с другими типами источников света. Устройство располагается горизонтально на заднем стекле транспортного средства. Фон устройства излучает красный свет и отображает белый текст высотой не менее 130 мм с текстом: «Остановитесь и подождите».

Знаки «Стоп» должны иметь круглую или шестиугольную форму и размер не менее 150 мм. Знак должен быть окрашен или покрыт светоотражающим материалом. Фон знака — красный, буквы «Стоп» — белые, высота не менее 40 мм. Предупреждающий знак может автоматически подниматься, а при движении транспортного средства со скоростью более 5 км/ч — автоматически опускаться. В случае неисправности автоматической системы знаками «Стоп» можно управлять вручную.

Стандарт также гласит: «Когда двери транспортного средства открываются для посадки или высадки учащихся, вышеуказанные системы должны автоматически активироваться, включая включение фар или поднятие стрелы знака». Транспортное средство может быть оснащено комбинированной системой освещения в зависимости от технологии. Свет направлен на дорожное покрытие, создавая зону запрета проезда вокруг транспортного средства (сзади и с левой стороны), чтобы предупредить следующие транспортные средства о недопустимости проезда или остановки в соответствии с предупреждением».

В частности, школьные автобусы должны быть оборудованы системой оповещения об оставленных в автобусе учениках. Система может работать автоматически или вручную, независимо или в сочетании с другими системами оповещения.

Система оповещения должна соответствовать следующим требованиям: через 3 минуты после выключения двигателя транспортного средства система подаст предупредительный световой или звуковой сигнал в салоне транспортного средства, призывая водителя проверить автомобиль, чтобы не забыть ученика. Выключатель оповещения должен всегда находиться в нормально разомкнутом состоянии, активироваться только после подачи системой предупреждения в транспортном средстве и располагаться в конце транспортного средства со стороны водителя.

Через 3 минуты после появления предупреждения в транспортном средстве, если выключатель предупреждения не активирован, система подаст предупреждение световым или звуковым сигналом снаружи транспортного средства, гарантируя, что люди, находящиеся снаружи транспортного средства, будут осведомлены.

Система оповещения должна иметь независимый от бортовой сети транспортного средства источник накопления электроэнергии, гарантирующий, что при отключении бортовой сети транспортного средства и во время его остановки система оповещения будет продолжать работать в штатном режиме.

В случае, если транспортное средство не оборудовано вышеуказанными системами оповещения, оно должно быть оборудовано системой оповещения с аналогичными функциями, чтобы гарантировать, что когда водитель и менеджер покидают транспортное средство, система оповещения должна идентифицировать студента, оставленного в транспортном средстве, и немедленно передать экстренную информацию водителю, менеджеру по работе со студентами или в оперативный центр.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tu-2025-xe-cho-hoc-sinh-phai-co-nhan-dien-ra-sao-19224122909584879.htm