От нуля до ведущего инвестора в дорожное строительство

«Бегать и стоять в очереди одновременно», спешка в достижении прогресса в инвестициях проекта

С момента своего создания Vietnam Expressway Corporation (VEC) взяла на себя сложную задачу и возложила большие надежды на роль основного предприятия по инвестированию в национальную систему скоростных автомагистралей.

Г-н Чан Суан Сань, бывший председатель совета директоров и генеральный директор VEC (Фото: Та Хай).

Бизнес-операции VEC включают: инвестиции - эксплуатацию - возврат капитала и владение.

Хотя модель похожа на модель Korea Expressway Corporation и японских KEC и NEXCO, первоначальные инвестиции в VEC отличаются от корейских и японских.

В то время как уставный капитал, выделенный правительством соседней страны, составляет 5 миллиардов долларов США, VEC получает уставный капитал только через право взимать плату за проезд по национальной трассе 1 на станциях Кау Ги и Фу Донг сроком на 10 лет.

В первые дни своего создания, столкнувшись с многочисленными трудностями, начав с нуля, VEC «пошла и исследовала путь», шаг за шагом решая проблемы человеческих ресурсов, материальных ресурсов и механизмов, чтобы заложить основу для развития.

Что касается кадровых ресурсов, то, будучи недавно созданным подразделением, VEC не располагает штатом сотрудников, в то время как для выполнения поставленных задач требуются тысячи работников. Некоторые ключевые должностные лица (председатель Совета директоров, генеральный директор, главный бухгалтер) на начальном этапе координировали работу с Департаментом организации и кадров Министерства транспорта для анализа кадрового потенциала отрасли и предложили министру мобилизовать, организовать и сформировать основной аппарат VEC.

Начиная с первоначальной рабочей силы, пропаганда, продвижение и набор рабочей силы продолжались, чтобы иметь достаточное количество персонала и производственных линий.

Параллельно с формированием сил Совет директоров начал работу по подготовке инвестиционных проектов. В этот период работа шла как в хронологическом порядке, так и в налаживании.

Что касается материальных ресурсов, первоначальный уставный капитал VEC представлен не денежными средствами, а активами — правом взимать плату за проезд по автомагистралям на сумму около 1 000 млрд донгов, собранными в течение 10 лет.

Определив, что единственный способ получить большой объём денежных средств сразу — это франчайзинг, VEC пришлось подать заявку на франчайзинговую схему. После трёх лет обсуждения предложений и рекомендаций, наконец, был найден источник капитала для первоначального этапа деятельности.

В период, когда права на взимание платы не были проданы, все эксплуатационные расходы зависят от банковских кредитов с высокими процентными ставками, частично поддерживаемых предприятиями отрасли по указанию Министерства транспорта.

Что касается механизма работы и бизнес-модели, Закон об инвестициях 1996 года пока недостаточен для реализации. Наиболее существенным противоречием является дисбаланс между уставным капиталом и общим объёмом инвестиций: номинальный капитал VEC составляет 1000 млрд донгов, но VEC необходимо привлечь 100 000 млрд донгов. Обеспечение по кредитам также дисбалансирует, и существуют другие противоречия.

Для устранения указанных «узких мест» ВЭК представила правительству, министерствам и отраслевым ведомствам отчёты. Именно поэтому было принято Решение № 1202 о специальных механизмах, применяемых к проектам, инвестируемым ВЭК.

Церемония открытия Вьетнамской инвестиционной компании по развитию скоростных автомагистралей, 4 декабря 2004 года.

5 основных вопросов для создания прорывов

Задача колоссальна, но всего за 5 лет VEC подтвердила свою ожидаемую при создании роль и положение — стать основным предприятием по инвестированию в проекты строительства скоростных автомагистралей с использованием коммерческих кредитов.

Для обеспечения инвестиционных ресурсов ВЭК пришлось выпустить проектные облигации с процентной ставкой 16% годовых. Тем не менее, деятельность ВЭК обеспечила очень высокую социально -экономическую эффективность.

На тот момент VEC мобилизовала капитал в размере 5 млрд долларов США, одновременно содействуя инвестициям в 5 крупных проектов скоростных автомагистралей протяженностью более 530 км, а также исследовала и подготовила еще 3 проекта на стадии предварительного технико-экономического обоснования.

До настоящего времени, после 20 лет строительства и развития, VEC сохраняет лидирующие позиции в группе инвесторов в скоростные автомагистрали по объему и стоимости инвестиций.

Скоростные автомагистрали, в которые инвестировала и которые эксплуатирует VEC, вносят активный вклад в экономическое развитие страны в целом и населенных пунктов вдоль автомагистралей в частности.

Чтобы преодолеть трудные времена и добиться выдающихся успехов, мы не можем не упомянуть 5 основных вопросов.

Приветствуя 20-ю годовщину основания VEC (6 октября 2004 г. - 6 октября 2024 г.), как член организации, являющийся одновременно ключевым руководителем и одним из основателей, я желаю всем должностным лицам, сотрудникам и рабочим Корпорации продолжать объединяться, быть единодушными, развивать добрые традиции предыдущих поколений и вести Корпорацию к устойчивому развитию и непрерывному росту.

Г-н Тран Суан Сань

В частности, VEC собрала команду специалистов с высокой профессиональной квалификацией и этикой, владеющих содержанием работы, особенно связанной с международной деятельностью.

Далее, благодаря солидарности и единству всей организационной системы, от руководителей до должностных лиц, сотрудников и рабочих, мы все работаем над достижением цели — создание сильной и устойчивой Компании.

Работа с персоналом строится на основе демократического, прозрачного и публичного процесса, подбора подходящего человека на нужную работу, нужную должность и задачу, связанного с четким и последовательным управлением и администрированием работы, гладкой и бесперебойной цепочкой работы, без проволочек и задержек в работе.

Наконец, VEC создала для своих сотрудников, сотрудников и рабочих атмосферу преданности делу, которая царит в любое время суток. Этот дух не только поддерживается внутри VEC, но и вдохновляет сотрудников министерств, филиалов и международных друзей.

Г-н Тран Суан Сань

Бывший председатель совета директоров и генеральный директор ВЭК

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tu-hai-ban-tay-trang-den-nha-dau-tu-cao-toc-hang-dau-192240926095857345.htm