Генеральный директор VIMC оценил, что в 2024 году рынок морских перевозок столкнется со многими трудностями и жесткой конкуренцией в условиях снижения покупательной способности рынка.
Вышеуказанную точку зрения высказал г-н Нгуен Кань Тинь, генеральный директор Vietnam National Shipping Lines (VIMC), на итоговой конференции 2023 года 4 января. По его словам, геополитическая и экономическая ситуация в мире несет с собой множество неблагоприятных событий для морской отрасли, что приводит к жесткой конкуренции. Поэтому VIMC придется приложить большие усилия уже с начала года, чтобы выполнить поставленные цели.
Такие факторы, как засуха в Панамском канале, участившиеся нападения на торговые суда в Красном море и Суэцком канале, влияют на судоходные операции и могут привести к сбоям в глобальных цепочках поставок.
Ожидается, что в этом году предложение судов продолжит расти, поскольку линии начнут принимать новые суда после двухлетнего ожидания строительства. Напротив, в этом году прогнозируется, что на слом будет отправлено лишь небольшое количество судов.
Фактически, в 2023 году рынок контейнерных перевозок резко сократился: Всемирный контейнерный индекс (индекс ставок на перевозку по 8 основным маршрутам мира) временами падал более чем на 60% по сравнению с тем же периодом 2022 года. Покупательная способность на основных рынках, таких как США и Европа, была низкой, а запасы высокими, что делало спрос на импорт весьма ограниченным. Судоходным компаниям пришлось резко сократить эксплуатационные расходы, что привело к многочисленным трудностям при согласовании цен на услуги между портами и судоходными компаниями.
С другой стороны, флот VIMC в основном старый (средний возраст судов — 20 лет), несинхронизированный, численность флота все больше сокращается из-за процесса реструктуризации, а также из-за проблем в регулировании инвестиционных процедур, поэтому предприятия VIMC уже много лет не имеют возможности инвестировать в развитие флота.
Г-н Нгуен Кан Тинь, генеральный директор VIMC. Фото: Ань Зуй
Кроме того, г-н Тинь признал, что сектор морских портов VIMC также сталкивается со все более жестким давлением со стороны частного сектора, а также с появлением множества новых портов в районах, имеющих преимущества по сравнению с расположением портов VIMC. Столкнувшись с общей сложной ситуацией, судоходные компании сами вынуждены сокращать расходы, что создает давление на доходы от погрузки и разгрузки в портах.
По его словам, в ближайшее время корпорация продолжит содействовать реструктуризации парка и внедрять программы управления затратами для повышения производительности и конкурентоспособности предприятий-членов.
«Чтобы сохранить клиентов, важно всегда ставить себя на их место, а это значит всегда думать и структурировать бизнес-деятельность таким образом, чтобы это приносило пользу клиентам», — сказал генеральный директор VIMC.
VIMC устанавливает план на 2024 год с объемом морских перевозок 15,8 млн тонн (76% от показателя 2023 года) за счет ликвидации и сокращения количества судов; Грузооборот морского порта составляет более 123 млн тонн, выручка — 17 742 млрд донгов (99% по сравнению с 2023 годом), прибыль — 2 169 млрд донгов (104% по сравнению с прошлым годом).
Погрузка и транспортировка грузов в порту Катлай, Хошимин. Фото: Тхань Нгуен
В прошлом году объем морских перевозок Vietnam National Shipping Lines составил более 20 миллионов тонн; Грузооборот порта составил около 113 млн тонн (92% от аналогичного периода прошлого года); Выручка составила 17 964 млрд донгов (91% по сравнению с 2022 годом), прибыль — 2 084 млрд донгов (68% от того же периода).
«Это замечательный результат VIMC, особенно в контексте 2023 года, когда на мировом рынке судоходства будет много колебаний», — оценил г-н Нгуен Нгок Кань, заместитель председателя Государственного комитета по управлению капиталом в Enterprises.
В настоящее время в состав Vietnam National Shipping Lines входят 33 предприятия-члена (19 дочерних компаний, 14 аффилированных компаний) с общей численностью сотрудников 9353 человека. Флот VIMC насчитывает 59 судов (10 контейнеровозов, 46 сухогрузов, 3 нефтяных танкера) общим тоннажем 1,226 млн DWT, что составляет около 18% тоннажа национального флота.
VIMC управляет и эксплуатирует 89 причалов протяженностью 16 500 м, что составляет более 15% от общей длины причалов в стране.
Ссылка на источник
Комментарий (0)