Ускорение реализации проекта Прибрежной дороги, соединяющей Восточный экономический коридор

В то время как инвестор активно координирует действия с местными властями для устранения трудностей при передаче участка, подрядчики также в срочном порядке работают над проектами по ускорению реализации проекта прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад.

Мост Тхать Хан 1, соединяющий Донг Ха и Чиеу Фонг, находится в стадии строительства. Фото: QH

Срочно на стройплощадке

Прибрежная дорога, соединяющая экономический коридор «Восток-Запад», общей протяжённостью более 54,9 км состоит из двух участков. Участок 1 имеет протяжённость более 42 км, начинается на границе провинций Куангбинь и Куангчи, заканчивается на км 42+162 (к югу от моста Куавьет). Этот участок находится в фазе 1 инвестиций и имеет протяжённость более 36 км. Инвестиции в участки, проходящие через мост Куатунг и Куавьет, ещё не вложены. Участок 2 имеет протяжённость более 12,2 км, начальная точка соединяется с осевой дорогой вдоль юго-восточной экономической зоны Куангчи, конечная точка соединяется с участком национального шоссе 1 (км 759) через город Донгха.

Общий объём инвестиций в проект составляет 2060 млрд донгов. Инвестором выступает Совет по управлению инвестиционными проектами строительства провинции Куангчи (PMU). Реализация проекта рассчитана на 2021–2026 годы и разделена на четыре этапа, проходящие через районы Виньлинь, Джолинь, Чиеуфонг и город Донгха. Проект стартовал 29 апреля 2022 года, и подрядчики в срочном порядке реализуют ряд мероприятий для ускорения процесса завершения работ в соответствии с обещаниями.

Присутствуя на строительной площадке моста Тхать Хан 1 в рамках проекта VB-XL04 (проходящего через район Чиеуфонг и город Донгха), мы отметили напряженную рабочую обстановку. Пользуясь благоприятной погодой, подрядчики задействовали технику и организовали десятки рабочих для организации строительства.

Г-н Фам Хонг Ван, руководитель строительной площадки (строительная корпорация Truong Son), сообщил, что, согласно графику контракта, пакет VB-XL04 будет завершён в феврале 2026 года. Однако, согласно запросу руководства провинции, технически открыть движение по пакету необходимо до сентября 2025 года. «Комплект включает в себя мост и дорожные участки. На мостовом участке мы стремимся завершить работы по устройству плит и перил до 30 июня 2025 года. Что касается дорожного участка, то здесь необходимо укрепить слабый грунт и прогреть грунт, поэтому мы стремимся завершить работы до 30 сентября 2025 года».

Срочное строительство для обеспечения технического открытия движения по пакету VB-XL04 до сентября 2025 года - Фото: QH

Г-н Ван отметил, что на данный момент самой большой проблемой при строительстве моста Тхать Хан 1 являются проблемы с расчисткой земель для некоторых домохозяйств в коммуне Чиеу До района Чиеу Фонг. Что касается дороги, то здесь всё ещё не расчищены шесть рисовых полей. Кроме того, не перенесена автостанция Донг Ха, что также вызывает опасения по поводу хода выполнения контракта.

«Чтобы преодолеть эти трудности, руководство провинции и района, а также инвестор, Совет по управлению проектом, крайне заинтересованы и полны решимости провести работы по расчистке и передаче участка. Известно, что сдача участка под строительство состоится в июне-июле 2025 года», — добавил г-н Ван.

По словам г-на Вана, подрядчик всегда обеспечивает наличие техники и рабочих для ускорения темпов работ, особенно в благоприятные погодные периоды, когда на строительной площадке моста Тхать Хан 1 постоянно находятся 70–80 рабочих. В солнечную погоду они работают сверхурочно, даже ночью, чтобы обеспечить запланированный темп работ.

Решительно очистить и передать строительные площадки

Заместитель руководителя Совета по управлению инвестиционными проектами строительства провинции Куангчи Во Фонг Луан отметил: «Проект прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад – Фаза 1, на данный момент сдан участок протяженностью около 23,01 км/48,2 км. Стоимость реализации на сегодняшний день составляет 527 млрд донгов/1 615 млрд донгов, что составляет 32,6% от стоимости контракта».

В частности, на участке VB-XL01 (проходящем через район Виньлинь, протяжённостью 23,06 км) передано 6,3 км земель, что составляет 27,3%; ведётся строительство двух мостов и дорожного полотна на переданных участках. Текущая проблема заключается в том, что некоторые участки не были переданы последовательно или не имеют подъездных путей для строительства. Кроме того, неблагоприятные погодные условия существенно повлияли на план подрядчика по реализации строительных работ.

В рамках проекта VB-XL02 (проходящего через район Джолинь, протяженностью 12,4 км) было передано 7,5 км земли; стоимость строительно-монтажных работ на сегодняшний день составляет 14,39 млрд донгов/245,36 млрд донгов, что составляет 5,86%. Сложность этого проекта заключается в том, что в районе Джолинь нет лицензированного карьера, в то время как для проекта требуется около 0,5 млн м3. Для реализации строительства подрядчику необходимо завозить грунт из других районов.

По участку VB-XL03 (проходящему через район Чиеуфонг, протяженностью 3,7 км) сдано 1,91 км участка. Стоимость строительно-монтажных работ на сегодняшний день составляет 18,7 млрд. донгов/119 763 млрд. донгов, что составляет 15,6%. Передача участка пока ограничена: на участке сдачи есть несколько участков, которые не построены из-за защитного леса и неперенесенных захоронений, что является сложностью для всего участка.

Работы по расчистке территории под проект всегда требуют особого внимания и проводятся решительно. Фото: Q.HAI

Тем временем, по участку VB-XL04 (проходящему через район Чиеуфонг и город Донгха, протяжённостью 8,54 км) переданы земли под два моста: Тхачхан 1, Тхачхан 2 и 7,3 км, что составляет 85%; стоимость строительно-монтажных работ на сегодняшний день составляет 478,8 млрд донгов/941,6 млрд донгов, что составляет 50,85%. Сложность заключается в том, что перенос технической инфраструктуры электроснабжения, водоснабжения, телекоммуникаций и общественных сооружений не завершён...

Для устранения вышеуказанных трудностей и препятствий в ближайшее время Совет по управлению проектом будет работать с народными комитетами районов Виньлинь, Джолинь, Чиеуфонг и города Донгха, чтобы ускорить работы по расчистке площадки, и вскоре передаст подрядчику задачу по организации строительства в соответствии с графиком.

Кроме того, руководство провинции уделяет особое внимание, поддерживает и устраняет препятствия в ходе работ по расчистке территории проекта. Исполняющий обязанности председателя Народного комитета провинции Ха Сы Дон только что подписал решение о переводе более 37,8 гектаров леса из целевого назначения в другие цели для реализации проекта. Из них более 37,2 гектара лесопосадок составляют запланированные защитные леса, а более 0,6 гектара – естественные защитные леса.

Премьер-министр утвердил изменение целевого назначения лесопользования на территории защитного леса в документе № 211/TTg-NN от 31 марта 2024 года. Одновременно он подписал решение об утверждении результатов оценки отчета об оценке воздействия на окружающую среду проекта по строительству Центра управления провинциальной автостанции и автовокзала Донгха на новом месте, служащего для расчистки участка под строительство проекта прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад.

Благодаря вниманию и пристальному руководству со стороны руководителей провинции, а также решимости и усилиям инвесторов, местных органов власти и подрядчиков, мы верим, что прибрежная дорога, соединяющая экономический коридор Восток-Запад провинции Куангчи, достигнет запланированного прогресса.

Куанг Хай

Источник: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm