Почему проект строительства скоростной автомагистрали Буонматуот — Кханьхоа отстает от графика?

Согласно отчету инвестора, третий компонент проекта скоростной автомагистрали Кханьхоа — Буонматуот в настоящее время отстает от графика примерно на 14%, что эквивалентно примерно 608 миллиардам донгов.

Проблемы с приобретением земли, нехватка материалов.

Проект строительства автомагистрали Кханьхоа — Буонматуот, фаза 1, имеет общий объем инвестиций в размере 21 935 миллиардов донгов и общую протяженность около 116,577 км. Проект разделен на три подпроекта, из которых подпроект 3 имеет общую протяженность около 48,093 км и общий объем инвестиций более 6 165 миллиардов донгов, а инвестором является Народный комитет провинции Даклак .

Проект скоростной автомагистрали Буонметхуот – Кханьхоа.

Согласно отчету Управления по управлению проектами провинции Даклак по инвестициям в строительство транспортных и сельскохозяйственных объектов (Управление по управлению проектами, представляющее инвестора компонента проекта 3), по состоянию на конец февраля 2025 года расчистка земель и перенос технической инфраструктуры для основного маршрута выполнены в соответствии с требованиями, что позволяет подрядчикам продолжить строительство в соответствии с графиком. Однако в некоторых районах проекта по-прежнему сохраняются локальные проблемы с расчисткой земель.

Заместитель директора по управлению проектом г-н Нгуен Тай Минь заявил, что локальные проблемы с приобретением земли в некоторых местах не оказали существенного влияния на общий ход строительства проекта, но в долгосрочной перспективе могут повлиять на сроки завершения и сдачи объекта. «В настоящее время по всему проекту подрядчики мобилизовали 41 строительную бригаду с 462 единицами техники и 765 рабочими, работающими одновременно. Однако запланированный прогресс (завершение до 30 августа) отстает от графика примерно на 14%, что эквивалентно примерно 608 миллиардам донгов», — сообщил г-н Минь.

Что касается второго компонента проекта, г-н Фам Ван Тринь, заместитель директора Совета по управлению проектом № 6 (инвестор), заявил: «Второй компонент проекта имеет особенно сложную строительную площадку, большая часть маршрута которой проходит через холмы, горы и естественные леса. Строительство столкнулось с трудностями при передаче земли, которая была передана только в конце 2024 года, что задерживает прогресс. На сегодняшний день выполнено более 40% работ, а оставшиеся 60% считаются очень сложными. Тем не менее, Совет по управлению проектом № 6 продолжит свои усилия и полон решимости завершить проект к 30 июня 2026 года в соответствии с указаниями правительства и Министерства строительства ».

По словам г-на Триня, Совет также обратился к Народному комитету провинции Даклак с просьбой разрешить выделение примерно 15 000 кубических метров насыпного грунта из пакета 1, компонента проекта 3, для выравнивания; а также разрешить разработку более 445 000 кубических метров щебня (разработка в 2026 году) в начале 2025 года для обеспечения прогресса в реализации двух проектов. «В частности, нам необходимо дать указание полностью устранить препятствие строительству, созданное домохозяйством у западного входа в туннель Фуонг Хоанг, чтобы обеспечить укрепление устья туннеля. Кроме того, провинции необходимо незамедлительно разрешить проведение аукциона и разработку древесины в дополнительном лесном массиве и как можно скорее передать участок подрядчику для строительства».

Не допускайте повторного отставания проекта от графика.

Г-н Чыонг Конг Тхай, заместитель председателя Народного комитета провинции Даклак, заявил, что провинция сосредоточилась на решении проблем, связанных с местами захоронения отходов, поставками материалов и подъездными дорогами, создавая наилучшие условия для подрядчиков, чтобы обеспечить прогресс. Народный комитет провинции также поручил подрядчикам, которые в настоящее время добывают и транспортируют материалы на специализированных шахтах, работать круглосуточно, чтобы компенсировать любые задержки. В частности, им следует использовать благоприятные погодные условия для строительства и внедрять решения и меры с наступлением сезона дождей. Генеральный подрядчик и субподрядчики должны регулярно координировать свои действия и оказывать друг другу поддержку во время строительства; соблюдение сроков является обязательным и не может быть отложено.

По словам г-на Тая, трудности и препятствия, связанные с землей и местами захоронения отходов, как это было предписано Народным комитетом провинции, в основном решены. Что касается вопроса, поднятого Советом по управлению проектом № 6, касающегося домохозяйств, препятствующих реализации проекта, провинция поручила Народному комитету района Мдрак полностью решить его до 15 июня.

Заместитель министра строительства Ле Ань Туан заявил, что, учитывая большой объем оставшихся работ, инвестору и подрядчику необходимо больше внимания уделять максимальному использованию благоприятных погодных условий для строительства. В то же время следует принять соответствующие меры для обеспечения прогресса и качества проекта в сезон дождей. Что касается второго компонента проекта, он попросил провинцию решить вопросы, связанные с перемещением материалов, урегулировать жалобы жителей западного входа в туннель Фуонг Хоанг и содействовать изменению целевого использования лесных угодий, оперативно извлекая древесину для строительства подрядчика.

Источник: https://cand.com.vn/Giao-thong/vi-sao-du-an-cao-toc-buon-ma-thuot-khanh-hoa-cham-tien-do--i770989/