В книге «Франко-индокитайская архитектура: следы «Сайгона – жемчужины Дальнего Востока»» (недавно выпущенной Центром национальных архивов № 2 и издательством Ho Chi Minh City General Publishhouse) автор Фук Тиен подытожил процесс строительства современного Сайгона с конца XIX до первой половины XX века, отметив характерные архитектурные решения, сочетающие в себе как французские, так и местные элементы, которые в совокупности называются франко-индокитайской архитектурой . Таким образом, становится ясно, что уникальный ландшафт и архитектура являются важной частью наследия города. Мы приглашаем читателей присоединиться к «туристическому» путешествию по старому Сайгону, прочитав серию статей из этой книги.
Логотип Сайгона появился в 1870 году и представлял собой типичные изображения реки, торговых судов и двух мощных полосатых тигров. На иллюстрации изображён круглый дизайн 1942 года.
Долгое время иностранцы любовно называли Сайгон «La Perle de l'Extrême-Orient» , или «Жемчужиной Дальнего Востока ». Это французское название было ласково перенято вьетнамцами и переименовано в «Жемчужину Дальнего Востока» .
В 1881 году адвокат Жюль Блансубе, первый мэр Сайгона, выступил с речью в Морской и колониальной ассоциации. К тому времени Сайгон уже 20 лет претерпевал трансформацию из азиатского феодального города в современный город во французской колониальной системе. Адвокат Блансубе считал, что когда весь Индокитай образует единую систему водных и железнодорожных путей, Сайгон, как центр этой системы, станет жемчужиной Дальнего Востока .
Это утверждение отражает осуществимую концепцию. Французская империя, захватив Сайгон, стремилась превратить его в ведущий транспортный и торговый центр для всего Индокитая и прилегающих территорий. Фактически, с марта 1860 года Сайгонский торговый порт начал принимать суда из всех стран. В то же время Трансъевропейско-Азиатский морской путь из Европы через Ближний Восток в Китай, Японию и Северную Америку стал промежуточным пунктом в Сайгоне. В городе также находилась фабрика Ба Сон, которая строила и ремонтировала гражданские и военные суда для Франции и многих других стран.
В 1870 году была установлена связь между Сайгоном и Францией, а также странами Европы и Америки по подводному телеграфному кабелю. В 1881 году открылась железная дорога Сайгон — Чолон, а спустя три года — Сайгон — Митхо. С этого времени появились планы строительства железной дороги через Индокитай до Китая. В 1930-х годах, с развитием мировой авиации, был открыт авиарейс Джакарта — Сайгон — Париж. Благодаря удобному расположению и современной инфраструктуре в сочетании с профессиональным управленческим персоналом, Сайгон быстро стал международным экономическим центром Индокитая.
Бренд привлекает инвестиции и туризм
Сообщая о выступлении адвоката Блансубе, парижская газета «L'Avenir Diplomatique – Diplomatic Future» заявила, что ссылается на британскую газету « Time – The Era» . Именно с этого времени название «Сайгон – жемчужина Дальнего Востока» стало распространяться в западных странах. В 1920–1930-х годах название «La Perle de l'Extrême-Orient» появлялось в изданиях, представляющих Индокитай как новое и привлекательное направление в мире. Использование красивого словосочетания «Сайгон – жемчужина Дальнего Востока» – это способ «брендирования» и привлечения международных бизнесменов и туристов.
Карта железных дорог и морских портов Индокитая 1933 года, начиная с Сайгона, через Хюэ через Ханой и далее до Юньнани (Китай). Этот маршрут имеет множество запланированных ответвлений в Камбоджу, Лаос и Таиланд.
Фото: Национальная библиотека Франции
В последнем абзаце статьи в газете «L'Avenir diplomatique», опубликованной в Париже 7 апреля 1881 года, есть подробное описание Сайгона — жемчужины Дальнего Востока.
Фото: Национальная библиотека Франции
Ещё в 1918 году вьетнамский журналист Фам Куинь в газете «Намфонг» упомянул название «La Perle de l'Extrême-Orient» , которое он перевёл как «Сокровище Востока». Он сказал, что Сайгон обладает атмосферой «великого мегаполиса». В то время британцы называли Гонконг и Сингапур «Жемчужиной Дальнего Востока» . Американцы также называли филиппинскую Манилу похожим красивым именем. Однако никто не обладает монополией на звание «Жемчужины Дальнего Востока», поскольку природа подарила нам множество жемчужин, а не одну, и каждая из них обладает своей неповторимой красотой.
«Жемчужина Сайгона» обладает уникальными особенностями, которые, прежде всего, проявляются в ландшафте, архитектуре и городском планировании. Многие из них ещё можно увидеть и узнать. (продолжение)
Источник: https://thanhnien.vn/vien-kien-sai-gon-la-thu-phu-toan-dong-duong-185250409001508395.htm
Комментарий (0)