Во Вьетнаме появится больше новых высокоскоростных железнодорожных линий.

TPO - Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал решение об утверждении корректировки Плана железнодорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года. Соответственно, во Вьетнаме появится ряд новых высокоскоростных железнодорожных линий.

Согласно скорректированному плану, к 2030 году в дополнение к 7 существующим железнодорожным линиям появится 11 новых железнодорожных линий общей протяженностью около 3207 км, что на 2 линии больше, чем прежде.

В частности, высокоскоростная железнодорожная линия «Север-Юг» была обновлена ​​с точки зрения масштаба, названия и инвестиционной дорожной карты, играя роль опоры национальной железнодорожной сети. Кроме того, в план добавлена ​​высокоскоростная линия Ханой-Куангнинь, которая создаст важную связующую ось между столицей и северо-восточным прибрежным экономическим районом.

Масштаб и график инвестиций на маршрутах Лаокай — Ханой — Хайфон и Хошимин — Локнинь были скорректированы с учетом растущего спроса на грузовые и пассажирские перевозки. Маршруты Ханой — Донгданг, Хайфон — Халонг — Монгкай и Тхапчам — Далат были пересмотрены на предмет хода реализации, обеспечения осуществимости и синхронизации инфраструктуры.

План развития железнодорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года включает высокоскоростной маршрут Ханой – Куангнинь . Иллюстрация: CNN.

Семь других железнодорожных линий были скорректированы по объему и масштабу, включая маршруты, соединяющие ключевые экономические коридоры, такие как Йенвьен — Фалай — Халонг — Кайлан, восточный пояс Ханоя или маршрут Дананг — Контум — Зялай — Даклак — Дакнонг — Биньфыок, для укрепления связей в регионе Центрального нагорья — Юго-Востока.

Что касается трансграничного сообщения, Вьетнам расширит международный транспортный коридор, задействовав маршрут Хайфон — Халонг — Монгкай, соединяющий Китай через пограничный пункт Монгкай, и маршрут Хошимин — Тэйнинь — Мокбай, соединяющий Камбоджу. Маршруты Вунганг — Музя и Митхюи — Донгха — Лаобао продолжат играть роль мостов с Лаосом.

В решении 2404 также чётко говорится о преобразовании маршрута Тхутхием – Лонгтхань в городской железнодорожный маршрут и интеграции Хошимина и Донгная в местное планирование. Одновременно добавляется маршрут Анбинь – Сайгон (Хоахынг) – Танкиен для повышения пропускной способности южного транспортного узла.

Ханой создаст железнодорожно-промышленный комплекс площадью около 250 гектаров в районах Чуен Ми и Унг Хоа. Иллюстрация: VGP.

В частности, Ханой сформирует железнодорожно-промышленный комплекс площадью 250 гектаров в районах Чуен Ми и Унг Хоа, создав основу для поддержки отраслей промышленности и современных железнодорожных технологий.

Планируется, что станция Анбинь в Хошимине станет конечной точкой маршрута Ханой — Хошимин и начальной точкой маршрута Бьенхоа — Вунгтау, а также важным перекрестком высокоскоростного маршрута Север — Юг через Трангбом — Камми.

В Дананге планируется перенести центральную станцию ​​за пределы центра города к 2030 году, что позволит снизить транспортную нагрузку и освободить землю для городской застройки.

Правительство планирует отдать приоритет инвестициям в высокоскоростные железнодорожные линии Север-Юг, а также в маршруты Лаокай-Ханой-Хайфон и Бьенхоа-Вунгтау, а также развить сеть, соединяющую морские порты, аэропорты и два транспортных узла Ханой и Хошимин.

Общая потребность в земельном фонде для развития железной дороги к 2030 году составит около 21 887 га, а общий инвестиционный капитал составит около 1,54 млн млрд донгов, мобилизованных из бюджета, внебюджетных источников капитала и других законных каналов...

Источник: https://tienphong.vn/viet-nam-se-co-them-cac-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-moi-post1791992.tpo