Vietjet подает заявку на инвестирование в строительство ангара для обслуживания самолетов в аэропорту Дананга

Отсутствие ангаров во Вьетнаме лишило Vietjet возможности обеспечивать техническую безопасность своего парка, насчитывающего более 100 самолетов, и организовывать его оптимальную эксплуатацию.

Vietjet подает заявку на инвестирование в строительство ангара для обслуживания самолетов в аэропорту Дананга

Отсутствие ангаров во Вьетнаме лишило Vietjet возможности обеспечивать техническую безопасность своего парка, насчитывающего более 100 самолетов, и организовывать его оптимальную эксплуатацию.

Самолет Vietjet проходит проверку C-check в ангаре международного стандарта Lao Airlines в международном аэропорту Ваттай.

Акционерная компания Vietjet Aviation только что направила в Народный комитет города Дананг и Министерство транспорта документ с просьбой инвестировать в строительство ангара для технического обслуживания самолетов в международном аэропорту Дананга.

Соответственно, Vietjet предложила Министерству транспорта и Народному комитету города Дананг рассмотреть возможность предоставления авиакомпании разрешения на реализацию проекта по строительству ангара для технического обслуживания и ремонта воздушных судов в международном аэропорту Дананга (участок 24 согласно плану). Это позволит Vietjet получить первый технически гарантированный объект во Вьетнаме, отвечающий потребностям авиакомпании в развитии.

«В случае выбора Vietjet в качестве инвестора ангара для технического обслуживания самолетов в международном аэропорту Дананга, компания обязуется сосредоточить ресурсы на реализации проекта, чтобы гарантировать качество и завершить его в срок», — заявил представитель Vietjet.

Известно, что Vietjet выполнила свой первый рейс в конце декабря 2011 года, однако до сих пор авиакомпания не имеет собственных ангаров для технического обслуживания самолетов во Вьетнаме.

В результате Vietjet теряет инициативу в обеспечении технической безопасности своего парка, насчитывающего около 100 самолетов, несет большие дополнительные расходы и не занимается организацией и эксплуатацией парка оптимальным образом.

В последнее время компания Vietjet постоянно подает заявки или участвует в тендерах на реализацию проектов по строительству ангаров в международных аэропортах: Таншоннят, Нойбай, Камрань, Дананг, Лонгтхань... но не может их реализовать из-за длительной задержки с процедурами землепользования и корректировки планирования.

В настоящее время все работы по техническому обеспечению и обслуживанию воздушных судов компании Vietjet приходится передавать на аутсорсинг внешним техническим организациям и отправлять за границу для проведения технического обслуживания.

В 2018 году Vietjet также обратилась в компетентные государственные органы с просьбой разрешить инвестиции в ангар в международном аэропорту Дананга, но конкретных результатов не последовало.

В настоящее время в международном аэропорту Дананга отсутствует стандартная база по техническому обслуживанию воздушных судов, которая могла бы удовлетворять потребности в периодическом ремонте и обслуживании воздушных судов, а также в случае возникновения непредвиденных ситуаций. При этом аэропорт располагает большим резервным земельным фондом для развития промышленных объектов по техническому обслуживанию воздушных судов и переработке пищевых продуктов.

Источник: https://baodautu.vn/vietjet-xin-dau-tu-xay-dung-hangar-bao-duong-tau-bay-tai-san-bay-da-nang-d230662.html