Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Рулевое колесо в стиле Tesla скоро появится в автомобилях класса люкс Mercedes-Benz

Mercedes-Benz готовится к революции в области вождения, тестируя электронную систему рулевого управления Steer-by-Wire с рулевым колесом Yoke.

Báo Khoa học và Đời sốngBáo Khoa học và Đời sống21/05/2025

Видео : Электронное рулевое управление с рулевым колесом Yoke на Mercedes-Benz.

Разработка Mercedes технологии Steer-by-Wire неудивительна, поскольку такие крупные бренды, как Tesla, General Motors, Toyota и Geely, также работают над этим решением. Steer-by-Wire использует электрические кабели вместо механического рулевого вала, что позволяет автомобилю получать управляющие сигналы от рулевого колеса через электронные датчики. Это открывает большой потенциал для создания беспилотных автомобилей и более гибких конструкций кабины.

1-2274.png

Пока неясно, какая модель первой получит эту систему, но недавно был замечен EQS на испытаниях с прямоугольным рулевым колесом, которое обычно называют Yoke. Скорее всего, это будет первый автомобиль, который получит эту технологию, когда появится в продаже в следующем году. Следующим обладателем новой системы рулевого управления может стать S-Class, флагманский седан с двигателем внутреннего сгорания.

По данным Mercedes, система Steer-by-Wire не только обеспечивает превосходное управление автомобилем, но и повышает его маневренность в различных дорожных условиях. Система регулирует передаточное отношение рулевого управления в зависимости от скорости, позволяя водителю меньше поворачивать руль при поворотах и парковке. На дороге обратная связь на рулевом колесе становится более точной и точной.

2-7615.png

Ещё одним примечательным моментом является дизайн рулевого колеса Yoke. В отличие от традиционного круглого руля, этот открытый руль освобождает пространство между водителем и приборной панелью, облегчая посадку и высадку из автомобиля и обеспечивая более чёткий обзор цифровой панели. Mercedes считает, что такой дизайн подходит для будущих электромобилей и беспилотных автомобилей и может даже использоваться для развлечений, например, для игр во время остановки автомобиля.

Кроме того, эта система отличается высокой степенью адаптации, может интегрироваться со многими различными транспортными платформами, от электромобилей и гибридных до автомобилей с традиционным двигателем, и поддерживает множество индивидуальных настроек для водителя.

Несмотря на значительные инвестиции Mercedes в эту технологию, изменение традиционного дизайна рулевого колеса до сих пор вызывает споры. Более того, такие компании, как Tesla, запуская рулевое колесо Yoke для Model S Plaid, также получили неоднозначную реакцию пользователей.

3-8966.png

Прямоугольное рулевое колесо затрудняет маневры на низкой скорости, такие как повороты или парковка, особенно когда водителю нужно быстро управлять рулём в ограниченном пространстве. Многие эксперты считают, что Yoke больше подходит для гоночных автомобилей или полностью автономных транспортных средств, чем для повседневных транспортных средств. Это заставило многих задуматься, не следует ли Mercedes модным тенденциям, а не ставит удобство и безопасность на первое место.

Mercedes утверждает, что система электронного управления прошла тщательные испытания, проехав более миллиона километров на испытательных стендах, открытых трассах и в условиях реального дорожного движения. Система имеет резервную архитектуру, которая может работать даже в случае неисправности благодаря резервному питанию, данным внутренних датчиков и возможности вмешательства в работу системы управления задними колесами или притормаживания каждого колеса по отдельности.

В экстренной ситуации эти вспомогательные функции гарантируют водителю возможность безопасно управлять транспортным средством даже без механической связи между рулевым колесом и колесами, как раньше.

4-7141.png

Mercedes также подчёркивает, что не новинка в исследовании альтернативных систем рулевого управления. Начиная с патентованного Motorwagen 1886 года с ручным приводом и заканчивая первым круглым рулевым колесом на Panhard 4HP в 1894 году, немецкий автопроизводитель неоднократно экспериментировал со смелыми идеями. В последние годы такие концепты, как F200 Imagination (1996) и F-Cell Roadster (2009), демонстрировали рулевое колесо в стиле джойстика или нетрадиционные системы рулевого управления.

В настоящее время такие модели, как Tesla Cybertruck, GMC Hummer EV, Rolls-Royce Spectre, Lotus Eletre и Lexus RZ 450e, редко встречаются на коммерческом рынке с системами рулевого управления по проводам. Lexus RZ — первая модель, которая представит эту технологию в Европе. Ожидается, что она появится в продаже в конце этого года.

Официальное участие Mercedes-Benz в гонке за разработку электроусилителя руля и рулевой рейки представляет собой важный шаг к переосмыслению процесса вождения. Хотя удобство и чувство контроля всё ещё вызывают споры, нельзя отрицать, что эта технология открывает новые возможности для будущих поколений автомобилей. Успех – или провал – системы рулевого управления Mercedes по проводам станет ключевым показателем развития этой тенденции в мировой автомобильной промышленности.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/tesla-style-car-is-made-on-luxury-mercedes-benz-post1542497.html


Комментарий (0)

No data
No data
Ракеты С-300ПМУ1 на боевом дежурстве для защиты неба Ханоя
Сезон цветения лотосов привлекает туристов к величественным горам и рекам Ниньбиня.
Cu Lao Mai Nha: где дикость, величие и мир сливаются воедино
Ханой ведет себя странно перед приближением шторма Вифа
Затерянный в дикой природе сад птиц в Ниньбине
Террасные поля Пу Лыонг в сезон обильных поливов невероятно красивы.
Асфальтовое покрытие «спринт» на шоссе Север-Юг через Джиа Лай
PIECES of HUE - Pieces of Hue
Волшебное зрелище на холме с перевернутыми чашами чая в Пху Тхо
Три острова в Центральном регионе сравнивают с Мальдивами, привлекая туристов летом.

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт