Поспешный запрет электромобилей — это крайняя реакция, создающая «ложную безопасность».

Нет огня, электромобили по-прежнему имеют плохую репутацию

После пожара в мини-квартире на улице Кхыонг Ха ( Ханой ) электромобили неожиданно стали «виновниками», хотя власти пока не сделали официального вывода о причине пожара. Обеспокоенные риском возгорания и взрыва, многие владельцы мини-квартир, пансионатов и даже некоторых больших квартир в Ханое немедленно выпустили постановления, запрещающие зарядку электромобилей в подвалах и на парковках.

« В многоквартирном доме, где я живу, арендаторам также дали срок в два месяца, чтобы перейти на бензиновый автомобиль, иначе им больше не разрешат парковать машину. Теперь я не знаю, что делать, когда у нас с мужем два электромобиля » , — сказала г-жа Ча Ми, которая сейчас живёт в мини-квартире на улице Хао Нам (район Донгда).

Ситуация с г-ном Нгоком Туаном (район Хай Ба Чунг) ещё более иронична: вчера вечером ему пришлось привезти электромотоцикл в свою квартиру на 11-м этаже для зарядки аккумулятора, поскольку управляющая компания дома запретила зарядку в подвале. У некоторых мотоциклов съёмные аккумуляторы, поэтому владельцу всё равно приходится приносить аккумулятор в свою комнату для зарядки.

« Если бы электромобили были настолько пожароопасными, мир давно бы от них отказался. Электромобили, которые когда-то поощрялись к использованию в целях защиты окружающей среды, теперь подвергаются дискриминации со стороны многих людей», — возмутился г-н Туан.

Между тем, по информации г-на Н.П.Д., охранника многоквартирного дома, где произошел пожар, а также первого человека, обнаружившего инцидент, « первоначально возгорание произошло из-за электрической розетки, а не из-за электровелосипеда, подключенного к ней для зарядки, поскольку это строго запрещено в многоквартирном доме», - сказал г-н Д.

Таким образом, можно заметить, что «возложение» вины за возгорание на электромобиль носит исключительно эмоциональный характер.

Vội vàng cấm xe điện là phản ứng cực đoan, tạo nên sự 'an toàn giả' - Ảnh 1. — Власти города Хошимин планируют разработать план по предоставлению бесплатной помощи некоторым людям в осмотре мотоциклов и замене старых транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания на новые электромобили.

Что касается волны бойкота электромобилей, доктор Нгуен Си Зунг, бывший заместитель главы аппарата Национального собрания , оценил последствия пожара на улице Кхыонг Ха слишком серьёзными, поэтому вполне понятно, почему люди проявляют осторожность и бдительность. С позитивной точки зрения, доктор Нгуен Си Зунг отметил, что повышение осведомлённости о пожарной безопасности в обществе — это хорошо. Однако запрет электромобилей — это слишком радикально и даже незаконно.

Бывший заместитель главы аппарата Национальной ассамблеи заявил, что электромобили — это вид транспортных средств, производство, продажа и использование которых разрешены государством. Для выхода на рынок автомобили должны пройти строгий контроль и соответствовать всем техническим стандартам безопасности, охраны окружающей среды и пожарной безопасности.

Электромобили, будучи законно признанным видом транспорта, могут передвигаться и использоваться где угодно наравне с другими видами транспорта. При этом зарядка электромобилей разрешена в местах, обеспечивающих пожаро- и взрывобезопасность, включая подвалы жилых домов.

« Электромобили являются легальными транспортными средствами, официально признанными законом. Никто не имеет права, превышающего закон, запрещать электромобили. Запрет на электромобили владельцами квартир и пансионатов противоречит закону», — проанализировал доктор Нгуен Си Зунг.

Многие считают, что это может быть связано с недостаточным пониманием особенностей нового типа транспортного средства. В 2018 году скутер Attila был признан «виновником» пожара в жилом доме в Карине (Хошимин), унесшего жизни 13 человек. Однако это не означает, что использование бензиновых мотоциклов запрещено или их размещение в подвалах жилых домов.

Обращение с электромобилями должно основываться на понимании.

Это не первый случай, когда электромобили обвиняют в пожарах и взрывах. Однако, по мнению экспертов, электромобили не так пожароопасны, как многие думают. Более того, по сравнению с бензиновыми автомобилями, которые подвержены более высокому риску возгорания из-за двигателей внутреннего сгорания, электромобили гораздо безопаснее и менее подвержены возгоранию.

По данным Autoinsuranceez , сайта, собирающего данные Национального управления безопасностью движения на трассах США, частота возгораний электромобилей составляет всего 25,1 на 100 000 автомобилей по сравнению с 1529 на 100 000 автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Другими словами, количество возгораний бензиновых автомобилей в 61 раз превышает количество возгораний электромобилей.

Фактически, большинство современных электромобилей, включая автомобили и электромотоциклы, используют литий-ионные аккумуляторы. Этот тип аккумуляторов разрабатывается в соответствии со строгими стандартами технической безопасности, поэтому риск возгорания и взрыва крайне низок.

« Электромобили — это новый тренд, и из-за этого люди часто не до конца понимают его особенности. Поэтому электромобили часто становятся причиной пожаров » , — считает автоэксперт Ле То Фу.

Эксперты также отмечают, что электромобили — это новый тип транспортных средств, и пользователи должны чётко понимать, как ими пользоваться, и строго соблюдать правила безопасности. Если качество автомобилей тщательно проверяется, а пользователи соблюдают правила зарядки, риск крайне низок. Во многих случаях риск исходит не от самого автомобиля, а от неправильной эксплуатации пользователем.

По мнению многих экспертов, переход на электромобили — неизбежная тенденция как в мире, так и во Вьетнаме. Необходимо точно и всесторонне оценивать риски возгорания и взрыва, возникающие при использовании электромобилей в частности и электрооборудования в целом. Например, при планировании строительства, проектировании электросетей, противопожарной инфраструктуры и т. д., чтобы иметь превентивные решения.

Если мы сосредоточимся только на электромобилях как на причине пожаров и взрывов, мы создаём «ложное чувство безопасности», поскольку игнорируем фундаментальные и коренные проблемы. Особенно в условиях, когда всё общество испытывает недоумение по поводу электромобилей, регулирующие органы должны действовать как можно скорее, чтобы успокоить общественное мнение и положить конец необоснованным домыслам и предписаниям.

« Часть населения, не имеющая достаточной информации и знаний, может негативно отреагировать на электромобили, и это можно понять. Если управляющий орган также считает электромобили причиной пожаров и взрывов и выдаёт запрещающие документы, это незаконно. Что ещё важнее, это также противоречит основной политике государства, которая направлена на поощрение использования электромобилей для защиты окружающей среды, на пути к зелёной и устойчивой экономике » , — сказал доктор Нгуен Си Зунг.

Ссылка на источник