Действительно ли биотопливо E10 настолько "избирательно" в отношении типов транспортных средств, как опасаются?

Ассоциация GD&TĐ подтверждает, что большинство автомобилей совместимы с бензином E10, однако более старые автомобили все еще нуждаются в контроле в процессе перехода на это топливо.

Помимо цели сокращения выбросов и содействия переходу на экологически чистые технологии, повсеместное распространение биоэтанола E10 вызывает предположения о потенциальном повреждении двигателей, увеличении расхода топлива и сокращении срока службы автомобилей.

В ответ на опасения потребителей 26 мая Министерство промышленности и торговли объявило о результатах опроса Вьетнамской ассоциации производителей мотоциклов (VAMM) и Вьетнамской ассоциации производителей автомобилей (VAMA) относительно совместимости транспортных средств с биотопливом E10.

Большинство современных автомобилей совместимы с бензином E10.

Согласно информации Вьетнамской ассоциации производителей мотоциклов (VAMM), большинство моделей мотоциклов от таких компаний-членов ассоциации, как Honda, Yamaha, Piaggio, SYM и Suzuki, в основном совместимы с бензином E10 без необходимости каких-либо технических изменений в конструкции.

VAMM также заявила, что расширение использования бензина E10 соответствует тенденции, направленной на сокращение выбросов, но крайне важно, чтобы топливо соответствовало стандартам качества, установленным для данного транспортного средства. Это считается ключевым условием для обеспечения эффективности работы и долговечности двигателя.

В автомобильном секторе Вьетнамская ассоциация автопроизводителей (VAMA) также дала аналогичную оценку. По данным VAMA, большинство моделей автомобилей, находящихся в настоящее время в производстве, разработаны для работы на топливе с добавлением этанола, таком как E10.

Многие вьетнамские автопроизводители, такие как Toyota, Ford, Hyundai и Geely, подтвердили, что их новые бензиновые модели могут нормально работать на топливе E10, поскольку этот тип топлива уже много лет включен в международные стандарты этих производителей.

На самом деле, бензин E10 — это не новое топливо в мире . Многие страны уже много лет широко используют этот бензин с добавлением этанола для снижения выбросов CO, HC и мелкодисперсных частиц от транспортных средств. По мнению экспертов, добавление этанола в бензин приводит к более чистому сгоранию и снижает зависимость от традиционных ископаемых видов топлива.

Некоторые технические исследования также показывают, что разница в мощности между E10 и обычным бензином незначительна. По мнению экспертов, расход топлива может увеличиться примерно на 1-3%, в то время как мощность двигателя колеблется в очень небольшом диапазоне, практически незаметном в нормальных условиях эксплуатации.

Примечательно, что представители VAMM заявили, что даже многие модели мотоциклов, выпущенные 20-25 лет назад, при надлежащем техническом обслуживании могут использовать топливо E10.

Эти заявления помогают развеять некоторые опасения, возникшие на рынке, особенно в свете недавней широко распространенной непроверенной информации о том, что «бензин E10 вызывает повреждение двигателя». Все технические эксперты сходятся во мнении, что наибольший риск заключается не в самом бензине E10, а в неправильном использовании стандартов топлива или ненадлежащем техническом обслуживании транспортного средства.

Старые автомобили по-прежнему требуют особого внимания.

Однако ситуация с совместимостью не совсем одинакова для всех типов транспортных средств. Ассоциации и эксперты признают, что более старые модели автомобилей по-прежнему нуждаются в более тщательном контроле во время перехода на топливо E10.

По данным VAMA, у автомобилей, выпущенных до того, как топливо E10 стало популярным, могут возникать некоторые эксплуатационные проблемы, поскольку их топливные системы не были рассчитаны на этанол.

Технические специалисты предупреждают, что этанол обладает гигроскопическими свойствами и сильными чистящими свойствами. В старых автомобилях, использующих резиновые прокладки, шланги или старые пластиковые детали, топливо E10 может увеличить риск старения материалов после длительной эксплуатации.

В частности, автомобили, выпущенные до 2000 года, или автомобили с карбюраторами требуют большей осторожности. Этанол может вымывать давно скопившиеся отложения в топливной системе, вызывая засорение топливных фильтров или влияя на работу топливных форсунок.

Карбюратор изношен и в нем накопились отложения после некоторого времени использования бензина с добавлением этанола.

Ещё одна проблема заключается в способности биотоплива «притягивать воду». Если автомобиль долгое время не используется, этанол и вода могут разделиться, что увеличивает риск коррозии топливного бака или затруднений при запуске двигателя. Поэтому автопроизводители рекомендуют пользователям регулярно проводить техническое обслуживание топливной системы и избегать длительной работы двигателя на холостом ходу.

Эксперты также советуют потребителям перед использованием E10 проверять рекомендации производителя, особенно для старых автомобилей, импортных автомобилей или моделей без полной технической документации. Информация об уровнях совместимости обычно содержится в руководстве по эксплуатации или на крышке топливного бака.

С точки зрения рынка, внедрение E10 — это не просто смена типа топлива на автозаправочных станциях. Это также проверка возможностей автопроизводителя в области управления качеством топлива, системы послепродажного обслуживания и способности доносить информацию о политике компании до потребителей.

Источник: https://giaoducthoidai.vn/xang-sinh-hoc-e10-co-thuc-su-ken-xe-nhu-lo-ngai-post779257.html