Вьетнамская почта является пионером во внедрении решений для перевозки грузов с использованием электромобилей.

Передовые логистические компании внедряют «экологичные» решения.

Будучи одним из ведущих предприятий в логистической отрасли Вьетнама, компания Vietnam Post за эти годы внедрила множество решений для повышения экологичности своих операций по перевозке грузов.

В частности, с 2019 года Вьетнамская почта реализует проект Postgreen, направленный на создание экологически чистой почтовой среды. Это включает в себя даже самые незначительные действия, такие как отказ сотрудников от использования пластиковых пакетов, одноразовых пластиковых изделий или посуды в офисах, зонах обработки и в транспортных средствах.

Кроме того, кампания по созданию «зеленого офиса» включала в себя проектирование открытых почтовых отделений для создания дружелюбной атмосферы между клиентами и кассирами, а также поощрение клиентов к отказу от привычки упаковывать товары в пластиковые пакеты в пользу использования стандартных картонных коробок, что обеспечивало как сохранность товаров, так и защиту окружающей среды.

В частности, стремясь к экологичности во всех аспектах своей деятельности, в 2021 году Vietnam Post стала первым почтовым предприятием во Вьетнаме, которое в сотрудничестве с Honda Vietnam внедрило электромотоциклы для доставки почты.

Усилия по внедрению инноваций, улучшению и повышению качества обслуживания, а также содействие цифровизации и «экологизации» почтовой деятельности позволили Вьетнамской почте сыграть ведущую роль в повышении Индекса развития почтовой службы Вьетнама с 5-го до 6-го уровня, что позволило стране войти в число стран с хорошим индексом развития почтовой службы.

Вьетнамская почта — одно из предприятий-пионеров в применении экологически чистых логистических решений в своей производственной и коммерческой деятельности. Г-н Дао Чонг Кхоа, председатель Вьетнамской ассоциации логистических услуг (VLA), заявил, что изменение климата является одной из крупнейших глобальных проблем XXI века. Только логистическая отрасль вносит значительный вклад в выбросы углекислого газа, оцениваемые в 7-8%. Именно поэтому вьетнамское бизнес-сообщество значительно повысило осведомленность об экологически чистой логистике.

«Многие предприятия, входящие в Ассоциацию логистического бизнеса Вьетнама (VLA), активно внедряют экологически чистые решения, такие как использование транспортных средств с низким уровнем выбросов, применение цифровых технологий для оптимизации маршрутов, снижения расхода топлива и повышения операционной эффективности. Некоторые морские порты, входящие в состав VLA, получили «зеленый» сертификат от международных организаций. В то же время другие предприятия начали проводить инвентаризацию выбросов углерода и участвовать в рынке углеродных кредитов. Однако практическое применение «зеленой» логистики пока еще находится в небольших масштабах, не получило широкого распространения, и Вьетнам все еще находится на ранних этапах этого перехода», — отметил г-н Дао Чонг Кхоа.

Однако, наряду с предприятиями, которые быстро внедрили «зеленую» трансформацию, многие другие по-прежнему не проявляют интереса к этому вопросу. По данным Министерства промышленности и торговли, число логистических компаний, внедряющих эту «зеленую» трансформацию, все еще очень ограничено из более чем 34 000 логистических предприятий по всей стране.

Опрос, проведенный Вьетнамским институтом исследований и разработок в области логистики (VLI) в период с августа 2023 по июль 2024 года, выявил ряд тревожных фактов. Несмотря на растущую осведомленность о «зеленой» логистике, большинство предприятий еще не приступили к активному выполнению своих экологических обязательств.

В частности, 12,5% предприятий еще не внедрили никаких экологически чистых производственных политик или процессов, в то время как 87,5% уже внедрили или планируют внедрить решения в области устойчивого развития.

Однако большинство из них еще не определили конкретные сроки выполнения своих обязательств. Примечательно, что целых 65,63% поставщиков логистических услуг не внедрили меры по смягчению воздействия на окружающую среду, в то время как только 34,37% либо уже внедрили, либо планируют внедрить экологически чистые решения.

Между тем, логистика Вьетнама в настоящее время в значительной степени зависит от автомобильного транспорта и имеет неравномерное развитие по различным видам транспорта. 75% товаров по-прежнему перевозятся автомобильным транспортом, 12% — морским и только 2% — железнодорожным. Примечательно, что до 95% транспортных средств во Вьетнаме по-прежнему в значительной степени используют ископаемое топливо.

Кроме того, во Вьетнаме также стремительно развивается электронная коммерция. Логистика играет решающую роль в цепочке поставок в электронной коммерции, но транспортировка товаров также является значительным источником выбросов парниковых газов и загрязнения окружающей среды.

Кроме того, в секторе онлайн-торговли два этапа оказывают негативное воздействие на окружающую среду: доставка и упаковка. Каждый товар, доставленный из интернет-магазина, имеет собственную упаковку, обычно это картонные коробки, полиэтиленовые пакеты, пенопластовые контейнеры или одноразовые пластиковые изделия.

Ежедневно тысячи грузовиков, автомобилей, мотоциклов и другой техники доставляют заказы клиентам и забирают невостребованные, что приводит к огромным выбросам углекислого газа. В случае служб экспресс-доставки эти выбросы еще более значительны.

Предложение решений для бизнеса

Переход к «зеленой» экономике является неотложной необходимостью для достижения целей, поставленных на COP26.

В нынешних условиях развитие экологически чистой логистики и сокращение выбросов становятся важнейшим компонентом любой цепочки поставок в условиях геополитической нестабильности и растущих требований к «озеленению» с целью сокращения выбросов со стороны стран всего мира, включая Вьетнам, который выполняет свое обязательство по достижению нулевых выбросов к 2050 году.

Несмотря на многочисленные практические преимущества, переход к экологически чистой логистике остается сложной задачей для бизнеса, особенно для малых и средних предприятий.

Во-первых, существуют проблемы, связанные с человеческим фактором, что отражается в осведомленности и готовности к внедрению экологически чистых методов в логистических услугах. Кроме того, транспортная инфраструктура во Вьетнаме остается неполной, особенно в отдаленных районах. Стоимость также является проблемой для бизнеса…

Предлагая решения для «зеленой» трансформации в логистической отрасли, г-н Фам Тхиен Ан, директор компании Vinacontrol Inspection Company, считает, что в настоящее время государство располагает множеством механизмов и политик для поддержки бизнеса, помимо рынка торговли углеродными кредитами. Это может стать мощным финансовым инструментом для предприятий в их «зеленой» трансформации.

Следовательно, предприятиям необходимо разработать стратегии сокращения выбросов парниковых газов с конкретными, точными и четкими планами для достижения наиболее эффективных и быстрых целей по сокращению выбросов углерода.

Соответственно, предприятиям необходимо инвестировать в экологически чистые транспортные технологии, такие как исследования и инвестиции в электромобили, гибридные грузовики и технологии экономии топлива. В то же время предприятиям необходимо трансформировать интермодальные перевозки, развивая интермодальные транспортные системы между автомобильным, морским и железнодорожным транспортом; и применять цифровые решения в цепочках поставок, инвестируя в цифровые платформы для оптимизации транспортных маршрутов.

Кроме того, необходимо поощрять использование экологически чистых видов топлива (биотоплива); укреплять международное сотрудничество и участвовать в проектах по компенсации выбросов углерода или разрабатывать собственные проекты.

В целях поддержки предприятий логистической отрасли в повышении их конкурентоспособности, в октябре 2025 года Вьетнам примет Всемирный конгресс FIATA 2025 – значимое событие, объединяющее ведущих экспертов и компании в области логистики со всего мира.

Мероприятие, проходящее под девизом «Экологичная и устойчивая логистика», не только демонстрирует твердую приверженность Вьетнама устойчивому развитию, но и открывает возможности для ознакомления с новыми тенденциями, изучения международного опыта и содействия сотрудничеству в отрасли.

Это будет форум, объединяющий экспертов и предприятия как из страны, так и из-за рубежа, который создаст импульс для продвижения экологичности логистики, повышения конкурентоспособности и движения к устойчивой экономике.

Согласно nhandan.vn