Nikkei Asia сообщила, что SVOLT, ведущий китайский производитель аккумуляторов для электромобилей, на прошлой неделе официально объявил о прекращении своей деятельности в Европе с января 2025 года. Это дочерняя компания Great Wall Motor, ведущего китайского автомобильного концерна.
Сложная ситуация для китайских электромобилей
Решение было принято на фоне ряда мер защиты, применяемых к китайским производителям электромобилей на континенте. SVOLT отказалась от планов открытия завода в Германии в этом году, а строительство двух других заводов отложено и сталкивается с юридическими проблемами.
Электромобили BYD на выставке в Германии в 2023 году
В частности, в 2020 году компания объявила об инвестициях в размере более 2 миллиардов долларов США в строительство двух заводов по производству аккумуляторов для электромобилей в федеральной земле Саар (Германия) и создании до 2000 рабочих мест. SVOLT также подписала соглашение со Stellantis (пятым по величине автомобильным концерном в мире , владеющим многими крупными американскими и европейскими автомобильными брендами) на поставку аккумуляторов для электромобилей с 2025 года. Однако из-за судебного иска один из двух заводов был остановлен, а оставшийся до сих пор не может работать. Кроме того, SVOLT пришлось отказаться от планов строительства завода в федеральной земле Бранденбург на востоке Германии.
SVOLT — не первая китайская компания по производству электромобилей, сократившая своё присутствие в Европе. В августе Great Wall Motor закрыла свою штаб-квартиру в Мюнхене и уволила всех 100 сотрудников из-за низких продаж. А в декабре 2023 года другой ведущий китайский производитель аккумуляторов для электромобилей, Contemporary Amperex Technology (CATL), отказался от планов строительства завода в Восточной Германии, который должен был стать первым заводом CATL за пределами Китая.
Китайские производители электромобилей сокращают свою деятельность в Европе в связи с падением продаж своих электромобилей на континенте. BYD, крупнейший китайский производитель электромобилей, в августе продал в Германии всего 218 автомобилей, что составляет менее 1% рынка.
Сложность становится все сложнее
24 октября агентство Bloomberg сообщило, что Китай оказывает давление на своих автопроизводителей, требуя от них прекратить экспансию на рынок ЕС в связи с обострением торгового конфликта между двумя сторонами. В связи с этим Пекин потребовал от китайских производителей электромобилей приостановить развитие производственных мощностей и заключение новых соглашений. После этого предупреждения Dongfeng Automobile Group, государственный китайский автопроизводитель, приостановил производство автомобилей в Италии.
В начале октября ЕС проголосовал за повышение пошлин на электромобили, произведённые в Китае, до 45%, ссылаясь на несправедливое субсидирование своих автопроизводителей. Китай, конечно же, отверг обвинения ЕС и пригрозил повышением импортных пошлин на европейские молочные продукты, крепкие спиртные напитки, свинину и автомобили.
Китай и ЕС недавно объявили о планах дальнейших переговоров по тарифам на электромобили с целью урегулирования своих разногласий, однако торговый спор между двумя сторонами вряд ли будет разрешен в ближайшее время.
Между тем, сокращение деятельности, особенно производства, китайскими производителями электромобилей в Европе может быть также связано с опасениями по поводу избыточных мощностей. По данным китайских СМИ, к 2025 году ожидается, что мощности по производству автомобилей на новых источниках энергии (в основном электромобилей) в стране достигнут более 36 миллионов единиц, однако ожидаемые продажи в том же году составят лишь около 17 миллионов единиц, что означает избыток мощностей почти в 20 миллионов единиц.
Мировые продажи электромобилей резко возросли
Агентство Reuters сослалось на недавний отчет исследовательской компании Rho Motion (Великобритания), в котором говорится, что мировые продажи чистых электромобилей (BEV) и подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) в сентябре достигли 1,69 млн единиц, что на 30,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
При этом продажи в Китае достигли 1,12 млн автомобилей (рост на 47,9%), а в США и Канаде — 150 000 автомобилей (рост на 4,3%). В то же время, на европейском рынке продажи достигли 300 000 автомобилей (рост на 4,2%), и в этом регионе наибольший рост — 24% — был зафиксирован в Великобритании.
Однако, поскольку европейские страны постепенно отказываются от стимулирования электромобилей, прогноз роста электромобилей в регионе снижается. Rho Motion ожидает, что продажи электромобилей в Европе достигнут 3,78 млн в 2025 году и 9,78 млн в 2030 году, что на 24% и 19% соответственно меньше предыдущего прогноза.
Источник: https://thanhnien.vn/xe-dien-trung-quoc-gap-dai-nan-o-chau-au-185241026225100535.htm
Комментарий (0)