Автомобиль на водороде проезжает почти 2500 км без дозаправки

Водородный автомобиль Eco-Runner XIII Делфтского технического университета Нидерландов проезжает 2488,45 км/ч всего на одном баке водородного топлива.

Группа студентов Делфтского технического университета представила в мае 2023 года новейший прототип малолитражного автомобиля Eco-Runner на водородном топливе — Eco-Runner XIII. Как сообщило издание New Atlas 3 июля, автомобиль установил мировой рекорд Гиннесса по расстоянию, пройденному всего за один месяц. Eco-Runner спроектирован так, чтобы быть в 100 раз более экономичным, чем современные автомобили на ископаемом топливе.

Для установления рекорда команда разработчиков выбрала испытательный полигон Иммендинген в Германии. Испытание состоялось 22 июня. На следующий день, в 4 утра, автомобиль начал круг, двигаясь со скоростью 45 км/ч, что почти вдвое превышает скорость прошлогоднего прототипа. Предыдущий рекорд в 2056 км был побит 25 июня, но в баке ещё оставалось топливо, поэтому Eco-Runner продолжил движение. Автомобиль остановился в 8:26 утра по местному времени 26 июня, разогнавшись до 2488,45 км/ч с 950 граммами водорода, установив мировой рекорд Гиннесса как «наибольшее расстояние, пройденное автомобилем с полным баком водорода».

Как и впечатляющий электромобиль на солнечных батареях Делфтского технического университета, проект Eco-Runner — это ежегодный совместный проект студентов разных факультетов. Начало ему было положено в 2005 году трёхколёсным Eco 1, который вошёл в пятёрку лучших на экомарафоне Shell 2006 года и проехал 557 км на литр топлива.

Следующая версия Bullet перешла на водородное топливо: водород подавался по трубопроводу из резервуара в топливный элемент, где происходила электрохимическая реакция, производившая электроэнергию, при этом единственным отходом была вода. Эта модель достигла КПД, эквивалентного 2282 км/л бензина, и установила рекорд в Нидерландах.

Конструкции продолжали совершенствоваться, пока в 2020 году не появился первый концепт городского автомобиля, по-прежнему трёхколёсный, но значительно сокративший длину. Более поздняя версия получила четвёртое колесо и проехала 36 часов на водородном баке, преодолев расстояние в 1195,74 км. В прошлом году команда разработчиков заняла первое место в конкурсе Hydrogen Efficiency Challenge.

Целью модернизации было установление нового рекорда по дальности. Команда разработчиков из 24 студентов создала более прочный Eco-Runner XIII с более аэродинамичной формой и облегчённой конструкцией.

Ссылка на источник