Грузовик, обтянутый солнечными батареями, может проехать на 5000 км больше в год

Швеция Испытуемый грузовик в новом исследовании имеет солнечную панель площадью до 100 м2, что позволяет автомобилю проезжать 5000 км без остановки для подзарядки.

Грузовик мощностью 560 лошадиных сил с 18-метровым прицепом, 100 квадратных метров которого покрыты солнечными панелями мощностью 13,2 кВт. Фото: Дэн Боман — Грузовик мощностью 560 лошадиных сил с 18-метровым прицепом, 100 квадратных метров которого покрыты солнечными панелями мощностью 13,2 кВт. Фото: *Дэн Боман*

Как сообщило издание New Atlas 31 августа, Уппсальский университет сотрудничает с компаниями Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express, Dalakraft и Scania в рамках нового исследовательского проекта по разработке грузовиков на солнечных батареях. Проект финансируется шведским инновационным агентством Vinnova.

Команда разрабатывает лёгкие солнечные панели, которые можно устанавливать на грузовики и использовать для сбора природной энергии, снижая эксплуатационные расходы, выбросы и потребность в устойчивой транспортной системе. Используя тестовый грузовик, они проверяют, сколько солнечной энергии можно собрать, насколько можно сократить выбросы углерода, насколько он может быть подключён к электросети с двунаправленной зарядкой и как он может снизить воздействие грузоперевозок на климат.

Испытательный автомобиль мощностью 560 лошадиных сил оснащён 18-метровым прицепом, 100 квадратных метров которого покрыты солнечными панелями пиковой мощности 13,2 кВт, создавая площадь поверхности, эквивалентную площади поверхности дома среднего размера. Автомобиль использует новый, лёгкий солнечный элемент, созданный на основе комбинации солнечных элементов Midsummer и новых перовскитных солнечных элементов, вырабатывающих около 8000 кВт·ч электроэнергии в год при эксплуатации в Швеции. Ёмкость аккумуляторной батареи испытательного автомобиля составляет 300 кВт·ч, из которых 100 кВт·ч приходится на тягач, а 200 кВт·ч — на прицеп.

Несмотря на то, что в Швеции не хватает солнечной энергии из-за погодных условий и тангенциальных причин, её дополнительная энергия всё равно позволит грузовикам проезжать до 5000 км в год. Страны с большим количеством солнечных часов могут рассчитывать на более обильный доступ к энергии. Команда ожидает, что уровень энергии будет вдвое выше, чем в странах, расположенных ближе к экватору, что означает, что грузовики смогут проезжать дополнительно 10 000 км без остановок для подзарядки.

Тху Тао (согласно Новому Атласу )

Ссылка на источник