На выставке Japan Mobility Show 2025 компания Yamaha представила Tricera Proto — трёхколёсный электрический мотоцикл с рулевым колесом и системой рулевого управления, позволяющей передним и задним колёсам вращаться в одном или противоположных направлениях для повышения манёвренности и устойчивости. Мотоцикл оснащён электродвигателем, но компания не раскрыла технические характеристики или планы по коммерциализации.
Краткий обзор: что нового в мотоцикле с рулевым колесом
В отличие от традиционных двухколесных транспортных средств, Tricera Proto оснащен трехспицевым рулевым колесом с плоским нижним сечением, что обеспечивает привычные ощущения от вождения, как в легковом автомобиле. Yamaha заявляет, что водитель может самостоятельно отключить режим управления задними колесами, что позволяет настроить управление в соответствии с условиями эксплуатации.
Двухрежимная система рулевого управления: подчеркивает маневренность и устойчивость
По данным компании, передние и задние колеса Tricera Proto могут поворачиваться в одном или противоположных направлениях. Это решение обеспечивает большую маневренность автомобиля в узких местах и устойчивость при смене полосы движения на высоких скоростях. В зависимости от ситуации водитель может активировать или деактивировать функцию подруливания задних колес.
Дизайн передней части в стиле суперкара
Передняя часть автомобиля имеет сложную форму, подчёркивающую его принадлежность к суперкарам. В блоке фар используются круглые фары в сочетании с горизонтальными светодиодными полосами, а логотип Yamaha расположен на заметном месте. Трёхколёсная конфигурация с двумя колёсами на передней оси и одним сзади создаёт впечатление низкого, широкого и необычного автомобиля.
Кабина в автомобильном стиле, интуитивно понятное управление
Tricera Proto оснащён двухместной кабиной с трёхспицевым рулевым колесом с плоским дном и простым дисплеем на приборной панели. Центральная консоль оснащена кнопками и селектором передач для интуитивного управления. Пара тёмно-красных спортивных сидений создают визуальный акцент. Зеркала заднего вида имеют лаконичный дизайн, соответствующий общему лаконичному дизайну выставочного автомобиля.
3-колесное шасси с дисками и дисковыми тормозами
Передняя подвеска использует два независимых колеса на передней оси и одно колесо на задней. На крупном плане показаны диски с дисковыми тормозами. Наличие дисковых тормозов на всех передних колесах обещает хорошую управляемость торможения, но Yamaha не раскрывает подробную конфигурацию тормозной системы.
Что ясно, а что осталось открытым
Yamaha подтвердила, что Tricera Proto использует электродвигатель, но не раскрыла данные о мощности, крутящем моменте, ёмкости аккумулятора и запасе хода. Были описаны некоторые основные особенности конструкции и ходовых качеств, такие как управление задними колёсами и возможность его отключения для выбора желаемых ощущений от езды.
Дизайн-проект ориентирован на аэродинамические эффекты и узнаваемость.
Блочные панели в передней части автомобиля создают визуальный эффект, напоминающий суперкары, а горизонтальная светодиодная полоса способствует его идентификации. Детализированная обработка в области передних колёс обеспечивает устойчивость и сцепление с дорогой, что соответствует эксплуатационным целям, которые Yamaha разделяет с системой рулевого управления.
Краткое изложение ключевой информации
| Категория | Информация |
|---|---|
| Событие запуска | Японская выставка мобильности 2025 |
| Статус разработки | Демонстрационная модель; представлена как концепт 3 года назад |
| Водить машину | Электродвигатель (характеристики пока не объявлены) |
| Конфигурация колес | 3 колеса (2 передних, 1 заднее) |
| Система рулевого управления | Передние и задние колеса могут вращаться в одном и том же или противоположном направлении; управление задними колесами может быть отключено. |
| Рулевое колесо | 3-зубчатый плоский дно |
| Экран панели приборов | Простой дизайн |
| Центральный контроль | Кнопки и ручка-регулятор |
| Стул | Спорт, малиновый |
| Освещение | Круглые фары, горизонтальные светодиодные дневные ходовые огни |
| Тормоз | Дисковые тормоза |
| Поднос | Имеет специальный обод для переднего блока колес |
| План коммерциализации | Пока не опубликовано |
Перспективы: от идеи к реальности
На данном этапе Tricera Proto демонстрирует ориентацию на сочетание ездовых качеств автомобиля и трёхколёсной конструкции мотоцикла. Yamaha пока не раскрывает точных параметров, сосредоточившись на философии эксплуатации: создании связи между транспортным средством и водителем посредством многорежимной системы управления. Возможность коммерциализации пока не подтверждена.
Заключить
Tricera Proto выделяется благодаря трёхколёсной конфигурации с регулируемым усилием рулевого управления задними колёсами, трёхспицевой кабине и дизайну, вдохновлённому суперкарами. Это экспериментальный шаг Yamaha в сегмент электромотоциклов с новым подходом к вождению; производительность и сроки выпуска продукции — это те факторы, которые компания пока не анонсирует.
Источник: https://baonghean.vn/yamaha-tricera-proto-moto-dien-3-banh-voi-vo-lang-10309760.html
Комментарий (0)