Суперлюкс Yangwang U8L всего за 3,8 млрд долларов, «требующий конкуренции» с Rolls-Royce Cullinan

Это удлинённая версия U8 Luxury Edition, позиционируемая в сегменте больших роскошных внедорожников для клиентов, ценящих простор, комфорт и превосходный класс. Самое заметное улучшение суперлюксового Yangwang U8L 2025 года заключается в его размерах.

Новый внедорожник Yangwang U8L 2025 модельного года имеет увеличенную на 200 мм колёсную базу до 3250 мм, что позволило увеличить общую длину до 5400 мм (на 81 мм больше, чем у стандартного U8). Ширина и высота составляют 2049 мм и 1921 мм соответственно.

Благодаря своей выдающейся длине Yangwang U8L официально превосходит по габаритам таких конкурентов, как Range Rover и даже Rolls-Royce Cullinan. Благодаря этому автомобиль может похвастаться просторным трёхрядным салоном на шесть сидений, причём третий ряд обещает комфорт, редко встречающийся в этом сегменте.

Yangwang U8L сохранил характерный дизайн передней части серии U8, вдохновлённый «Дин» — древним бронзовым котлом, символизирующим власть в китайской культуре. Однако новая версия дополнена множеством роскошных деталей, таких как двухцветная окраска «чёрный обсидиан/золото солнечного камня» и логотипы Yangwang, покрытые 24-каратным золотом спереди и сзади.

Эта опция также может быть применена к эмблеме на рулевом колесе. Автомобиль оснащен 23-дюймовыми легкосплавными дисками с 8 отверстиями, что не только эстетично, но и способствует снижению сопротивления воздуха, улучшая эксплуатационные характеристики. Существенным отличием U8L является отсутствие внешнего запасного колеса, как у стандартной версии.

Вместо этого автомобиль оснащён двухстворчатой дверью багажного отделения с электроприводом. Верхняя дверь легко открывается, что удобно для узких мест, а нижняя дверь в опущенном состоянии выдерживает усилие до 200 кг, что позволяет использовать её в качестве сиденья для кемпинга или экскурсий.

Сохранены характерные раздельные задние фонари, а обтекаемый задний бампер стал ещё элегантнее. Yangwang U8L по-прежнему разрабатывается на фирменной платформе BYD e⁴ с четырёхмоторной независимой системой привода, которая точно распределяет крутящий момент на каждое колесо.

Также установлена интеллектуальная гидравлическая система подвески DiSus-P, которая помогает автомобилю сохранять особые возможности, такие как: способность держаться на воде в чрезвычайных ситуациях, передвигаться на трех колесах при проколе одного из них и даже вращаться на 360 градусов на месте, как танк.

Yangwang U8L оснащён системой электропривода с увеличенным запасом хода (EREV) с 2,0-литровым бензиновым турбированным двигателем, выполняющим функции генератора. Мощность распределяется на четыре электродвигателя общей мощностью 880 кВт (эквивалентно 1180 лошадиным силам) и максимальным крутящим моментом 1280 Нм.

Yangwang U8L оснащен усовершенствованной системой помощи водителю «God's Eye A» (DiPilot 300) с 3 датчиками LiDAR, поддерживающими такие функции, как управление движением по автомагистралям и в черте города (NOA), автоматическую парковку, дистанционное управление и систему парковки e⁴.

Ожидается, что Yangwang U8L официально поступит в продажу в Китае в этом году. Цена Yangwang U8L 2025 года пока не объявлена, но, вероятно, превысит 1,1 миллиона юаней (около 3,8 миллиарда донгов) текущей версии U8.