Обращение к инвестору с просьбой исправить подрядчика скоростной автомагистрали Хоа Лиен

По словам заместителя министра транспорта Нгуена Дань Хюя, подрядчик, мобилизовавший технику для строительства скоростной автомагистрали Хоа Лиен — Туй Лоан, не выполнил требования. Во многих местах земля была, но не было техники и оборудования.

Если подрядчик осуществляет строительство, округ поддерживает охрану объекта.

16 ноября заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй проинспектировал ход строительства скоростной автомагистрали Хоа Лиен — Туй Лоан, участок которой проходит через район Хоаванг города Дананг .

Представитель Совета по управлению проектом дороги Хошимина (инвестор проекта), отчитываясь перед заместителем министра, сообщил, что на сегодняшний день округ Хоаванг передал проекту 11,27/11,47 км земли, и еще имеются 2 местоположения линий электропередачи напряжением 220 кВ.

Заместитель министра Нгуен Дань Хуй инспектирует ход строительства скоростной автомагистрали Хоа Лиен – Туй Лоан. (Фото: Винь Нхан).

Общая сумма освоенных средств по проекту на сегодняшний день составляет более 340 миллиардов донгов (40%). Только в 2024 году объём освоенных средств составит почти 270 миллиардов донгов (более 70%).

Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина рекомендовал местным органам власти ускорить завершение юридической документации, утверждение и оплату сборов за расчистку участка, а также призвать домохозяйства не препятствовать строительству.

Одновременно с этим совместно с управлением электроэнергетического сектора разработать и согласовать график отключения электроэнергии, чтобы завершить перенос высоковольтных линий электропередачи к ноябрю 2024 года.

По словам г-на Фан Ван Тона, председателя Народного комитета района Хоа Ванг, в настоящее время на главном маршруте проекта находятся два домохозяйства, которые еще не передали землю, и вскоре их придется заставить это сделать.

Однако г-н Тон заявил, что подрядчик не мобилизовал строительную технику, а списал это на расчистку участка, что неверно. Район направит силы для поддержки строительства, но если строительная группа этого не сделает, поддержка будет прекращена.

«Если вы хотите добиться передачи объекта, должно быть строительство», — сказал г-н Тон.

Участок проекта скоростной автомагистрали Хоа Лиен — Туй Лоан, город Дананг.

По словам г-на Та Джиа Мань Хунга, исполнительного директора проекта скоростной автомагистрали Хоа Лиен — Туй Лоан, в настоящее время проект испытывает нехватку каменных материалов. К 2024 году в Дананге не останется запасов камня для строительства, и подрядчикам придётся закупать его в других местах.

Г-н Хунг добавил, что в ближайшее время хорошая погода потребует от подрядчика привлечения дополнительной техники для ускорения хода строительства, что позволит завершить проект к августу 2025 года, как поручил премьер-министр.

Создавайте подробный прогресс, увеличивайте скорость строительства

Заместитель председателя Народного комитета Дананга г-н Хо Ки Минь призвал район Хоаванг тщательно проработать земельные вопросы, связанные с домохозяйствами. Подрядчикам необходимо разработать план строительства, чтобы местные власти могли координировать, поддерживать и защищать строительство.

Г-н Минь добавил, что компания по передаче электроэнергии №2 запланировала отключение электроэнергии для переноса высоковольтной линии электропередачи по маршруту, и стороны координируют действия для реализации этого решения.

В то же время он поручил инвестору и подрядчику обеспечить безопасность движения на маршруте, чтобы люди могли беспрепятственно передвигаться во время предстоящего праздника Тет.

В настоящее время по основному маршруту проекта имеются земельные вопросы только у 2 домохозяйств.

Выступая на встрече, заместитель министра Нгуен Дань Хюй отметил, что текущие результаты работ по расчистке территории являются большим достижением местных властей.

Заместитель министра прокомментировал: «Подрядчики не спешат завозить технику на строительные объекты, во многих местах есть земля, но нет техники или оборудования».

«Мне очень жаль, что все три строительных подразделения мобилизовали технику и оборудование, не соответствующие действительности. На дороге знаки были очень внушительными, но строительная площадка была безлюдной, как пагода Бадань. Когда местные власти приехали, чтобы защитить стройку, они вывели одну-единственную технику. Так делать нельзя. Учитывая такой прогресс, я предлагаю инвестору пересмотреть и составить график, а при необходимости и заключить контракт», — сказал заместитель министра.

По словам заместителя министра, для обеспечения реализации проекта в соответствии с указаниями премьер-министра местным органам власти предлагается поддержать строительство на участках, где были переданы земельные участки. Совет по управлению проектом «Дорога Хо Ши Мина» разработает конкретный план строительства и направит его местным органам власти.

Заместитель министра также поручил инвестору встретиться со строительным подрядчиком, чтобы обсудить ход работ, и незамедлительно дополнить все участки, где есть площадка, но нет строительной бригады. Он также поручил подрядчику организовать для проекта не менее пяти бригад по строительству фундамента.

Комментируя небрежное, непрофессиональное и не отвечающее требованиям безопасности дорожного движения строительство на площадке, заместитель министра Нгуен Дань Хюй попросил инвестора пересмотреть и усилить безопасность дорожного движения на маршруте, внимательно следить за качеством строительства, санитарным состоянием окружающей среды и т. д.

Участок скоростной автомагистрали Хоа Лиен - Туй Лоан имеет длину 11,47 км и проходит через 3 коммуны Хоа Лиен, Хоа Сон и Хоанхон округа Хоа Ванг (город Дананг).
На поэтапном этапе проект предусматривает полную масштабность 4-х полосного движения, ширину дорожного полотна 22 м, ширину дорожного покрытия 14 м, проектную скорость 80 км/ч.
На завершённом этапе проект будет иметь 6 полос движения и ширину дорожного полотна 29 м. Общий объём инвестиций составит более 2 100 млрд донгов. Согласно плану, проект будет завершён в 2025 году.
Проект предусматривает 11 мостов, 8 подземных переходов, 62 водопропускные трубы различных типов и подъездные пути по обеим сторонам трассы общей протяженностью более 20 км.
Инвестором проекта выступает Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина, курирующим консультантом — Дорожный инженерный центр 3.
Подрядчиком строительства является совместное предприятие Truong Son Construction Corporation - CTGT 5 Construction Corporation - JSC и 17 LLC.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/yeu-cau-chu-dau-tu-chan-chinh-nha-thau-cao-toc-hoa-lien-tuy-loan-1922411161341545.htm