[Foto] Ho Chi Minh-staden, en storstad med flera centra efter sammanslagningen
Efter sammanslagningen har Ho Chi Minh-staden inlett en ny era och bildat en multicentrerad superstad som konvergerar industri, tjänster, hamnar och turism.
Báo Nhân dân•28/10/2025
Efter den 1 juli 2025 markerade Ho Chi Minh-staden en historisk milstolpe i sammanslagningen av sina administrativa gränser med provinserna Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau. Härifrån bildades landets största multicenter-megastad. Varje område i den nya metropolen spelar rollen som ett "dynamiskt centrum" med separata men nära sammankopplade funktioner, vilket bildar en enhetlig helhet - ett multipolärt utvecklingsbälte, som sprider sig till hela den södra ekonomiska regionen och vidare mot att bilda ett ekonomiskt, finansiellt och servicecenter i Asien. Från Ben Thanh, Dong Khoi till Thu Thiem, där det växer. Ett modernt urbant ekosystem tar gradvis form. Ho Chi Minh- stadens centrum utvecklas inte självständigt utan är nära sammankopplat med Thu Thiem, som håller på att växa till den expanderande metropolens internationella finansdistrikt. Förbindelserna till centrala regionen kommer att bli tydligare när tunnelbanelinje 1 Ben Thanh-Suoi Tien öppnar i december 2024. Denna tunnelbanelinje anses vara ryggraden i kollektivtrafiken och förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med det nya stadsområdet Thu Thiem, samtidigt som den utökar förbindelserna till högteknologiska parker, universitet och industriområden i Binh Duong.
Kollektivtrafik som förbinder Ho Chi Minh-stadens centrum, utökar förbindelserna till högteknologiska parker, universitet och Binh Duongs industriområden. Ho Chi Minh-stadens centrum är inte bara en historisk urban symbol utan håller också på att ompositionera sig för att bli den strategiska ekonomiska kärnan i den växande megapolen. Binh Duong, som tillhör den norra porten till Ho Chi Minh-staden, med kärnan i Song Than industripark, håller efter sammanslagningen på att bli en strategisk utvecklingspol i Ho Chi Minh-stadens metropol. Från grunden av en "industriell huvudstad" som systematiskt planerats i över 20 år, är Binh Duong nu inte bara en plats för koncentrerad produktion utan formar också en ny roll som en dynamisk region som integrerar smart administration, industri och logistik.
Regional förbindelse vid den norra porten till Ho Chi Minh-staden (tidigare Binh Duong) kompletteras också alltmer med ett kontinuerligt trafiksystem som den utökade riksvägen 13, My Phuoc-Tan Van Expressway, provinsvägen 743, och särskilt den strategiska förbindelsen med ringväg 3, vilket bidrar till att snabbt ansluta till stadens östra port (tidigare Thu Duc-staden), Thu Thiems finanscentrum, Cat Lai-hamnen och internationella handelsvägar. Regional förbindelse vid den sydöstra porten till Ho Chi Minh-staden (tidigare Vung Tau) kompletteras också alltmer med ett kontinuerligt trafiksystem. Cai Mep-Thi Vai hamn, belägen sydost om Ho Chi Minh-staden, är en av de största djuphavshamnarna i Sydostasien och planeras att bli en internationell transithamn i framtiden. Tillsammans med detta kommer Vung Tau-stranden med sina fördelar vad gäller klimat, landskap och turisminfrastruktur att bli en kuststad som kombinerar finansiella tjänster, marin teknik, utveckling av smarta turismmodeller och snabba anslutningar till Ho Chi Minh-stadens centrum via motorvägar och kustvägar. Efter sammanslagningen har den utökade megastaden Ho Chi Minh City som mål att bli regionens ledande ekonomiska centrum, en internationell handelsport och en plats för att skapa en hållbar urban livsstil. Varje område i megastaden utvecklas inte ensamt utan är en länk i den övergripande strategin, vilket främjar hela regionens dramatiska utveckling.
Sammanslagningen är inte bara en administrativ milstolpe, utan också inledningen på en ny urban era, där vietnamesiska ambitioner, mod och intelligens möts och sprids starkt globalt.
Báo Nhân dân•28/10/2025
Kommentar (0)