Lektion 1: Innovera tillväxtmodellen, skapa momentum för grön och digital omvandling
Utkastet till politisk rapport från Ho Chi Minh-stadens partikommittés första kongress fokuserar på att "innovera tillväxtmodellen", gå från omfattande till intensiv utveckling, baserat på ökad produktivitet, kvalitet och kreativitet hos människorna i Saigon - Ho Chi Minh-staden. Detta är ett avgörande steg för staden att skapa en drivkraft för grön - digital transformation, djupt integrera med den globala värdekedjan och stärka den internationella konkurrenskraften.
Att bygga en hållbar ekonomisk modell
Under den nya mandatperioden har Ho Chi Minh-staden satt som mål en snabb och hållbar ekonomisk utveckling baserad på ekonomisk omstrukturering, med vetenskap och teknik, innovation och kunskapsekonomi som drivkraft. Staden genomför omvandlingen och omstruktureringen av industriparker och exportbearbetningszoner mot ekologisk högteknologi, och utvecklar strategiska industrier som stödindustrier, nya material, bioteknik, förnybara energiprodukter och utrustning som uppfyller internationella standarder. Samtidigt attraherar staden multinationella företag inom halvledare, elektroniska komponenter och chips; och bildar FoU-centra, biomedicinska forskningscentra och produktplattformar för nya teknologier.
På en högre teknologinivå strävar staden efter att främja framtida områden som AI, kvantteknik, robotik, flyg- och rymdteknik, grön vätgas, genteknik och avancerade läkemedel. Inte bara att "hänga med" utan också att "gå före" i globala teknikkedjor, och därigenom öppna upp nya tillväxtmarginaler och öka andelen inhemskt mervärde.
Enligt docent Dr. Tran Hoang Ngan, tidigare chef för Ho Chi Minh City Institute for Development Studies, är den viktigaste punkten för tillväxtmodellinnovation att flytta fokus från kapital - mark till produktivitet - kunskap - teknologi. "När arbetsproduktivitet och innovationskapacitet blir måttet kommer Ho Chi Minh City att undkomma det gamla tillväxttaket och öppna upp ett nytt utvecklingsutrymme för en smart superstad", säger docent Dr. Tran Hoang Ngan.
Ett annat fokus under den nya mandatperioden är att Ho Chi Minh-staden kommer att fokusera på att omstrukturera leveranskedjan för varor och tjänster enligt moderna standarder. Mer specifikt kommer Ho Chi Minh-staden att dra nytta av den inhemska marknadens storlek, koppla samman inhemsk handel med import och export och delta djupt i distributionsnätverket - den globala värdekedjan. Staden planerar en ny generation frihandelszoner, smarta logistikcenter, internationella transithamnkluster och fraktflygplatser; omorganisera systemet med satellithamnar, hamnar längs Saigonfloden och ICD-hamnar enligt en effektiv interregional logistikkedja.
Dessutom är Ho Chi Minh-staden, för hamnaxeln, inriktad på att utveckla ett smart hamnlogistikkluster vid Cai Mep - Thi Vai - Can Gio efter modellen av en digital superhamn, som arbetar med big data och multimodala förbindelser. "Om vi går i rätt riktning mot digitalisering av logistik och gröna standarder, kommer detta hamnkluster inte bara att minska kostnaderna i leveranskedjan utan också bli en ny generation av utländska direktinvesteringar som förbinder Ho Chi Minh-staden med rollen som ett handelsfinansierings'nav' inom ASEAN. För att göra detta måste Ho Chi Minh-staden främja digitaliseringen av logistiksystemet, tillämpa gröna standarder i hamnförvaltning och leveranskedjeverksamhet", säger Dr. Can Van Luc, en ekonomisk expert.
En annan pelare är att bygga Ho Chi Minh City International Financial Center för att attrahera investeringar, utveckla en modern finansmarknad och skapa globala sammankopplingar. Staden förväntar sig att tillämpa digitala finansiella modeller, smart bankverksamhet, grön finansiering, digitala tillgångar och Fintech, samt integrera digital finansiell infrastruktur med elektroniska betalningsplattformar, digitala tillgångstransaktioner, blockkedjeteknik och hantering av big data. Finansexperten Nguyen Minh Duc sa att när finanscentret väl är bildat kommer det att hjälpa inhemska företag att få tillgång till långsiktigt kapital till rimliga kostnader, höja transparens- och riskhanteringsstandarderna och skapa en "språngbräda" för en ny generation finansiella tjänster.
Multipolär utveckling - hyperkonnektivitet
Under den nya mandatperioden har Ho Chi Minh-staden satt som mål att forma utvecklingsområdet i enlighet med det multipolära - integrerade - hyperuppkopplade tankesättet. De dynamiska axlarna inkluderar öst-västaxeln som sträcker sig från hamnklustret Cai Mep - Thi Vai; den östra högteknologiska axeln (Thu Duc - Di An - Tan Uyen) och den transnationella handels- och logistikaxeln som förbinder flygplatser och hamnar med inlandslogistikkorridorer och finanscentra. Tillväxtpolerna justeras enligt tre spjutspetsar: finanscentrum, östra innovationspolen, nordvästra logistikpolen, vilket skapar en "dynamisk triangel" för hela regionen.
Dr. Vo Kim Cuong, expert på stadsplanering i Ho Chi Minh-staden, sa att Ho Chi Minh-staden strävar efter att utveckla en modell med flera center för att minska belastningen på kärnområdet och sprida utvecklingsmöjligheter till hela regionen. Varje centrum behöver ha tydliga, icke-överlappande funktioner; sammankopplade med digital infrastruktur och smarta transporter för att skapa ett integrerat urbant nätverk med internationell konkurrenskraft. För att göra detta måste staden främja decentralisering, effektivt utnyttja markresurser och mervärde från mark för infrastrukturutveckling, och starkt attrahera privat och utländskt kapital genom OPS-modeller.
När det gäller transporter prioriterar staden att slutföra beltwayprojekt, motorvägar, stadsjärnvägar, interregionala järnvägar och godståg som förbinder Cai Mep-Thi Vai med Binh Duong, vilket minskar trafikstockningar och utsläpp. Investeringar i kustvägssystemet och inre vattenvägar görs samtidigt för att öka kapaciteten för transport av varor, passagerare och turism. Visionen är att skapa ett integrerat, smart infrastrukturnätverk som ökar andelen gröna transporter.
På stadsnivå strävar staden efter att färdigställa det nya stadsområdet Thu Thiem före 2030; påbörja den andra fasen av stadsområdet Phu My Hung; påskynda kuststadsområdet Can Gio; och främja uppgraderingsprojekten i Vung Tau, Ho Tram och Phu My. Den gröna, smarta stadskedjan som förbinder Ho Chi Minh-staden - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My positioneras som den nya "ryggraden" i det regionala utvecklingsområdet, kopplad till korsningarna mellan ringled och motorväg, TOD runt tunnelbanestationen och Saigonflodens axel.
Digital infrastruktur blir den operativa plattformen, Ho Chi Minh-staden tillämpar IoT och AI inom energi-, vatten- och miljöhantering; distribuerar ITS-system för att hantera trafiken i realtid; använder big data för att optimera stadsdriften. Flodområden planeras om i riktning mot att både utnyttja ekonomin - turism, skapa parker, grönområden, allmännyttiga tjänster, bevara naturlandskap; utveckla modellen "byn i staden - staden i byn" i det jordbruks-ekologiska bältet, fästa orienteringen "luta sig mot berget, skydda skogen", "hålla sig vid floden, möta havet".
Å andra sidan prioriterar staden i infrastrukturstrategin för perioden 2025-2030 även regional förbindelse genom externa axlar som riksväg 13, motorvägar som förbinder städer, industri, hamnar, flyg och finanscentra; utveckling av ett urbant järnvägsnät i TOD-riktning; byggande av en höghastighetståg för passagerare och en godstransportlinje Bau Bang-Dong Nai-Cai Mep-Thi Vai; ökad roll för inlands- och kustnära vattenvägar; uppgradering och utbyggnad av Con Dao flygplats för att betjäna turism-handel; utveckling av digital infrastruktur - gröna transporter, tillämpning av AI, IoT, big data inom logistikhantering, leveranskedjor och samordning av kapital- och energiflöden.
Dr. Tran Du Lich, medlem av den nationella rådgivande kommittén för finansiell och penningpolitik, sa att för att uppnå de mål som satts upp för den nya mandatperioden behöver Ho Chi Minh-staden synkronisera institutioner – infrastruktur – mänskliga resurser. När institutionerna är tillräckligt öppna för pilotprojekt, infrastrukturen är tillräckligt smart för att kopplas samman och de mänskliga resurserna är tillräckligt kvalificerade för att förnya sig, kan Ho Chi Minh-staden bli kärnan i grön finans och innovation i ASEAN under det kommande decenniet. Dessutom behöver Ho Chi Minh-staden främja den experimentella mekanismen (sandlådan) inom områdena digital transformation, digital finans och gröna stadsområden. "Sandlådan kommer att skapa ett säkert politiskt utrymme för innovation, vilket hjälper staden att vara snabb, solid och kapabel att replikera framgångsrika modeller i hela regionen", sa Dr. Tran Du Lich.
Lektion 2: Från ekonomiskt lokomotiv till regionalt internationellt finanscentrum
Källa: https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/tp-ho-chi-minh-trong-nhiem-ky-moi-bai-1-doi-moi-mo-hinh-tang-truong-kien-tao-dong-luc-chuyen-doi-xanh-so-20251013173618458.htm
Kommentar (0)