Bac Ninh: Viktiga trafikprojekt blir färdiga i tid

Ta resolut bort "knuten"

Projektet att bygga en väg från Voi stad (nu Lang Giang kommun) till Nghia Hung - Tien Luc - Duong Duc (som tillhör kommunerna My Thai och Tien Luc) är ett viktigt trafikprojekt som av invånarna förväntas vara en "hävstång" för att utöka utvecklingsutrymmet, regionala förbindelser och främja kommunernas socioekonomiska utveckling. Projektet är 5,68 km långt med en investering på mer än 161 miljarder VND, och genomfördes under perioden 2021-2027. I slutet av augusti i år hade projektet röjt 5,2 km mark, vilket motsvarar nästan 92 % av den totala tilldelade arealen. Kommunerna har mobiliserat dussintals hushåll för att överlämna mark 1-2 månader tidigare än planerat.

Byggandet av Golden Canal-bron och infartsvägarna i båda ändar av bron som förbinder Bac Ninh- provinsen med staden Hai Phong påskyndas av entreprenören.

Projektet har dock fortfarande 0,8 km² oröjd mark i kommunerna Lang Giang och My Thai på grund av jordbruksmarkens overifierade ursprung; folk har inte kommit överens om omlokaliseringsplanen, kompensationstvister etc. Nghiem Phu Son, vice ordförande för Lang Giang kommuns folkkommitté, sa: "Att fastställa markröjning är det viktigaste steget för att avgöra projektets framsteg, så omedelbart efter sammanslagningen och implementeringen av den tvånivåiga lokala förvaltningen inrättade kommunen en styrkommitté för markröjning för att gradvis undanröja hinder. Beträffande jordbruksmarken för 25 hushåll med okänt ursprung, har kommunen i slutet av september i år, genom att samla in relaterade dokument och register, verifierat att markarealen för alla ovanstående hushåll är jordbruksmark efter markkonsolidering. Kommunen har genomfört en inventering, tilldelat ägare, slutfört kompensationsplanen och förväntas slutföra markröjningen före den 20 oktober i år."

I september organiserade ledarna för den provinsiella folkkommittén många inspektioner för att kontrollera byggprocessen och röjningen av mark vid ett antal viktiga trafikprojekt. Följaktligen uppmanade de kommuner och valkretsar att snarast samordna för att lösa problemen med röjningen av mark enligt färdplanen. Folkkommittéerna i kommuner och valkretsar uppmärksammar dialog, utnyttjar ersättningspolicyer maximalt och säkerställer samstämmighet mellan hushållens intressen.

På samma sätt fokuserar My Thai-kommunen på propaganda, förklaringar och att mobilisera människor för att överlåta platsen snart, utan att påverka projektets byggprocess. Det är känt att entreprenören hittills har grävt vägbanan, fyllt marken och graderat krossad sten i 5,2/5,68 km; asfalterad betong i 5/5,68 km, projektets totala arbetsvolym har nått nästan 75 %.

Projektet att bygga Golden Canal-bron och infartsvägarna som förbinder provinsen Bac Ninh med staden Hai Phong, byggt i kommunerna Gia Binh och Luong Tai, är ett viktigt trafikprojekt för att främja handeln. Bron och infartsvägarna är 13,4 km långa och har en total kostnad på mer än 2,1 biljoner VND. Projektet förväntas vara slutfört 2027. Under genomförandet finns det dock fortfarande problem med marken i de två kommunerna, med en yta på nästan 10 hektar. Partikommittén och myndigheterna i kommunerna Gia Binh och Luong Tai identifierade detta som en viktig uppgift och inrättade en särskild arbetsgrupp för att direkt träffa och föra dialog med hundratals hushåll. I slutet av september hade mer än 95 % av området överlämnats. Tack vare detta fokuserade entreprenören på maskiner och byggandet av de viktigaste bropelarna och strävade efter att slutföra hela projektet senast 2026.

Enligt representanten för Gia Binh kommuns folkkommitté var många hushåll inledningsvis fortfarande oroade över kompensationspriset för jordbruksmark. Kommunen har inrättat särskilda arbetsgrupper för att grundligt, öppet och transparent förklara detta och skapa konsensus. De flesta stöder och är villiga att ge upp mark för projektet.

Inte bara de två ovanstående projekten, utan många viktiga trafikprojekt i provinsen har fokuserats och fokuseras fortfarande på av lokala och regionala myndigheter för att röja mark, vilket skapar förutsättningar för entreprenörer att bygga, såsom: Investeringsprojekt för att bygga Ringväg 4 i Hanoi-huvudstadsregionen (sträcka genom Bac Ninh-provinsen) till områdena Thuan Thanh, Que Vo och Gia Binh kommun; investeringsprojekt för provinsvägarna 295C, 285B, 277B i Kinh Bac-distriktet, Tam Giang, Yen Phong, Yen Trung kommuner; anslutningsväg från provinsväg 292 genom An Ha industripark, Tien Luc kommun till nordöstra ringvägen, Bac Giang-distriktet...

Stark riktning från provinsen till gräsrotsnivå

I verkligheten är röjning av mark fortfarande den största "flaskhalsen" i genomförandet av vägbyggnadsprojekt. På många orter är arealen jordbruks- och bostadsmark inom projektets omfattning ganska stor, direkt relaterad till hundratals hushålls intressen.

Omedelbart efter att ha fått platsen påskyndade entreprenören byggandet av Huvudstadsregionens Ringväg 4.

Efter att ha identifierat detta har den provinsiella folkkommittén sedan början av året utfärdat många direktivdokument som kräver att kommuner, valkretsar och funktionella myndigheter fokuserar på röjningsarbete, eftersom de anser att det är en viktig politisk uppgift. Samtidigt berömmer provinsen omedelbart kollektiv och individer som har slutfört sina uppgifter väl. Alla orter som är långsamma med markförvärv och ersättning kommer att hållas ansvariga inför den provinsiella folkkommittén. Den provinsiella styrkommittén för röjning av mark inspekterar regelbundet, uppmanar till och löser direkt svårigheter på gräsrotsnivå. Samtidigt uppmärksammar provinsen också att stödja vidarebosättning och säkerställa folkets rättigheter.

I linje med provinsens anvisningar mobiliserade kommunerna hela det politiska systemet för att delta och utsåg varje ledare som var direkt ansvarig för byn och bostadsgruppen att träffa hushållen, sprida information om och förklara ersättningspolicyer, med fokus på att göra en god direkt dialog med varje hushåll. Den genomgående synpunkten är publicitet, transparens och att säkerställa att människor åtnjuter förmåner enligt reglerna. Policyn är tydlig, människor är överens och framstegen med saneringen av marken har påskyndats.

I synnerhet har jordbruks- och miljödepartementet och avdelningen för Mark Fund Development Center i hela provinsen aktivt samordnat för att stödja och vägleda kommuner och valkretsar för att verifiera markens ursprung, undanröja markrelaterade hinder och säkerställa noggrannhet för att ha en grund för att utveckla markåterställningsplaner. Till exempel slutförde Lang Giang kommun i slutet av september verifieringen av markarealen för människor i byn Hoanh Son som tillhör projektet med anslutningsvägen från provinsväg 292 genom An Ha industripark, Tien Luc kommun till nordöstra ringvägen (valkretsen Bac Giang)... Därigenom fastställs det område som inte har tilldelats en rödbok som skogsmark, vilket tjänar som grund för att utveckla en kompensationsplan, vilket undviker situationen med "dålig" markröjning som orsakar förseningar i projektets framsteg.

Det är känt att ledarna för den provinsiella folkkommittén nyligen organiserade många inspektioner av de faktiska byggprocessen och röjningen av platsen vid ett antal viktiga trafikarbeten. De bad kommunerna och valkretsarna där arbetena passerar att snarast samordna för att lösa problemen med röjningen av platsen enligt den fastställda planen. Folkkommittéerna i kommuner och valkretsar ökade dialogen, utnyttjade maximalt ersättningspolicyer och säkerställde harmoni mellan hushållens intressen. Investerarna bad entreprenörerna att mobilisera maximalt med maskiner och materialresurser och samtidigt genomföra byggnationen för att kompensera för framstegen på hela rutten omedelbart efter att röjningen av platsen var möjlig.

Med noggrann ledning från den provinsiella folkkommittén avlägsnar lokala myndigheter aktivt hinder, och med folkets enighet tror vi att viktiga trafikprojekt kommer att slutföras i tid, även före schemat, vilket bidrar till att förändra infrastrukturens utseende och utöka utvecklingsutrymmet för provinsen i framtiden.

Kommentar (0)