Problemet med samarbete och konkurrens

[annons_1]

Den tyska bilindustrins branschorganisation (VDA) har motsatt sig alla EU-tullar på elfordon importerade från Kina och sagt att detta skulle öka risken för ett handelskrig och hota tyska jobb, rapporterade Bloomberg den 13 april.

Med den tyska förbundskanslern Olaf Scholz på väg till Peking för samtal med den östasiatiska nationens högsta ledare, inklusive Kinas president Xi Jinping, är den tyska bilindustrins "budskap" ett tecken på trycket i relationen mellan de två ekonomiska stormakterna.

”De nuvarande affärerna med Kina garanterar ett stort antal jobb i Tyskland”, sa Hildegard Mueller, chef för VDA, till den tyska tidningen Welt am Sonntag. ”Omställningen, som våra företag för närvarande finansierar med rekordbelopp, finansieras också med pengar från företag på denna viktiga marknad.”

Alla ytterligare tullar som EU inför på bilar tillverkade i Kina kan snabbt få en negativ inverkan om en handelskonflikt bryter ut, vilket äventyrar EU:s mål att främja elfordon och digital teknik, sa VDA-ordföranden.

EU har varnat för att tillverkare på den "gamla kontinenten" kan få se försäljnings- och produktionsnivåerna minska om importen av elfordon från Kina fortsätter okontrollerad.

Många saker har förändrats

Tysklands förbundskansler Olaf Scholz reste till Kina den 13 april för ett tre dagar långt diplomatiskt besök, inklusive möten med den kinesiske ledaren Xi Jinping.

Tillsammans med en delegation på hög nivå från näringslivet förväntas den tyska regeringsledaren ta upp klagomålen över handelsunderskottet mellan EU:s inre marknad och världens näst största ekonomi.

Världen - Tysklands förbundskansler besöker Kina: Problemet med samarbete och konkurrens — Tysklands förbundskansler Olaf Scholz möter Kinas president Xi Jinping i Peking, november 2022. Foto: Getty Images

Den tyske förbundskanslern ska träffa Xi och Kinas premiärminister Li Qiang i Peking den 16 april, resans sista dag. Detta blir Scholz andra resa till Kina som förbundskansler. Hans första besök i Kina är planerat till november 2022.

Mycket har förändrats sedan förbundskansler Scholz senaste besök. Förra året presenterade Berlin sin första ”Kinastrategi” som syftar till att minska sitt beroende av miljardmarknaden inom viktiga sektorer och föra Tyskland i riktning mot den ”riskminskning” som EU förespråkar.

Att Scholz reser med en grupp industrichefer signalerar Berlins avsikt att upprätthålla affärsförbindelser med Peking.

Zsuzsa Anna Ferenczy, en tidigare politisk rådgivare till Europaparlamentet, sa att förändringen i Tysklands språkbruk om Kina ”inte verkar omsättas i verkligheten”. Hon beskrev Scholz resa som en del av att Tyskland ”försöker lista ut hur de ska uppfylla sina egna åtaganden”.

Klagomål

Philippe Le Corre, expert på relationerna mellan Kina och Europa vid Asia Society Policy Institutes China Analysis Center, sade att det fanns en "skillnad" i uppfattningarna om hur man ska fortsätta göra affärer med Kina inom den styrande koalitionen i Berlin och mellan olika branscher.

Det finns minst två grupper, inklusive ”de som vill investera mer i Kina” och ”de som känner att Kina håller på att bli en för stor konkurrent”, sa Le Corre.

Tillbaka till EU:s elbilsutredning. Detta är en fråga mellan Kina och den bredare unionen, som Tyskland är medlem i. Utredningen tillkännagavs i september förra året. Den skulle kunna göra det möjligt för Europeiska kommissionen att införa strafftullar på billigare import av elbilar från Kina för att skydda europeiska tillverkare.

Världen - Tysklands förbundskansler besöker Kina: Problemet med samarbete och konkurrens (Figur 2). — Parkeringsplatsen för samriskföretaget Shanghai Automotive Industry Corporation-Volkswagen i Shanghai. Tysklands ledande biltillverkare Volkswagen har fler än 40 fabriker i Kina. Foto: NY Times

Kinas EU-ambassadör har beskrivit utredningen som ”orättvis” och sagt att Peking samarbetar ”eftersom vi vill undvika en situation där vi måste tillgripa handelsåtgärder mot varandra”.

Förbundskansler Scholz kommer att behöva kommentera frågan under sin resa, sa Le Corre till DW, eftersom Tyskland är Kinas största handelspartner i EU.

Och den tyska regeringschefen kommer sannolikt att möta klagomål från Peking, där kinesiska ledare frågar: ”Om ni vill göra affärer med oss, varför inleda en utredning mot kinesiska elbilar?” .

Minh Duc (enligt Bloomberg, DW)

[annons_2]
Källa