Byggministeriet meddelade att de har sammanställt en lista med 232 projekt och arbeten från ministerier, departement, kommuner, företag och allmänna företag i 34 provinser och städer som är berättigade till påbörjande och invigning den 19 december. Av dessa är 149 projekt planerade för påbörjande och 83 projekt planerade för invigning.
Det förväntas att 34 platser kommer att anslutas, med deltagande av ledare från partiet, staten, nationalförsamlingen , fosterlandsfronten, regeringen och ministerier.
Long Thanh flygplats är i princip färdigställd och redo att välkomna sin första flygning den 19 december.
FOTO: LE LAM
Long Thanh flygplats välkomnar sin första flygning.
Den 19 december inviger Airports Corporation of Vietnam (ACV) fas 1 - komponent 3 av byggprojektet för Long Thanh International Airport, med en omfattning på 98 563 miljarder VND.
ACV meddelade att de kommer att inviga flera anläggningar och lansera den första flygningen på Long Thanh Airport. Det förväntas också bli den huvudsakliga platsen för invignings- och spadtagsceremonier för projekt över hela landet.
Fas 1 av Long Thanh International Airport omfattar 2 landningsbanor, 1 passagerarterminal och andra stödanläggningar med en kapacitet på 25 miljoner passagerare per år och 1,2 miljoner ton gods per år.
Projektet omfattar följande huvudkomponenter: flygfältsinfrastruktur med två landningsbanor, vardera 4 000 m långa och 75 m breda, och ett system av taxibanor och plattor för att rymma alla typer av flygplan.
Passagerarterminalen har en planerad kapacitet på 25 miljoner passagerare per år och en total golvyta på 373 000 m² . Stödjande anläggningar inkluderar parkeringsgarage; godsterminaler med en total kapacitet på 1,2 miljoner ton gods per år; bensinstationer; och anläggningar för avloppsvattenhantering och -rening.
Dessutom inkluderar transportförbindelser direkt till flygplatsen Route 1 som förbinder flygplatsen med National Highway 51, med 6 körfält, och Route 2 som förbinder med Ho Chi Minh City - Long Thanh Expressway, med 4 körfält och bytespunkter.
Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Järnväg
Investeringsprojektet för att bygga järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong kommer att inledas med byggandet av anslutande infrastruktur längs linjen och Lao Cai stationstorg (Lao Cai-distriktet, Lao Cai-provinsen), med en omfattning på 3 347 miljarder VND.
Karta över järnvägsrutten från Lao Cai till Hanoi till Hai Phong.
FOTO: PROJEKTLEDNINGSSTYRELSEN
Projektet kommer att investera i en väg som ansluter till stationerna med minst två körfält för motorfordon, två körfält för icke-motorfordon och trottoarer som är minst 3 meter breda.
Järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong börjar vid gränsövergången (provinsen Lao Cai) och slutar vid stationen Lach Huyen (Hai Phong), och är 419 km långt med en uppskattad total investering på 203 200 miljarder VND (motsvarande 8,37 miljarder USD). Linjen omfattar 18 stationer, varav 15 blandstationer för person- och godståg och 3 stationer för tågavveckling.
Järnvägslinjen kommer att ha en konstruktionshastighet på 160 km/h på sträckan från Lao Cai station till Lach Huyen hamnstation, 80 km/h för sträckan från Lao Cai till sidospåren och 120 km/h för sträckan som passerar genom Hanoi och sammanfaller med den östra ringjärnvägen.
Projektet omfattar 10 delprojekt, inklusive 2 byggprojekt, 7 markröjningsprojekt och ett projekt för att flytta kraftinfrastruktur. Det förväntas förvärva 3 162 hektar mark och ombosätta över 7 500 hushåll. Kostnaden för markröjningen uppskattas till nästan 36 000 miljarder VND.
Perspektivvy över Olympiska sportstaden (zon B)
FOTO: HANOI CITY FOLKSKOMMITTÉ
Olympisk sportstadsprojekt - Hanoi
Planeringsstudien täcker ett område på cirka 16 000 hektar. Projektets genomförande förväntas omfatta cirka 10 000 hektar med en beräknad befolkning på cirka 800 000 personer. Den totala uppskattade investeringen är 350 000 miljarder VND.
Projektet planeras att delas in i fyra huvudzoner, inklusive zon A: ny stadsutveckling kopplad till TOD-modellen (Transit-Oriented Development) och med hänsyn till dess roll som transportknutpunkt som förbinder och stödjer idrottsanläggningen (stadion av internationell klass) som ligger i zon B.
Zonerna B, C och D: utveckling av idrottsstäder och servicestäder i anslutning till idrottsanläggningen.
Plats: Inom gränserna för 12 kommuner/avdelningar: Thanh Liet, Dai Thanh, Ngoc Hoi, Nam Phu, Thuong Tin, Hong Van, Chuong Duong, Thuong Phuc, Binh Minh, Tam Hung, Thanh Oai, Dan Hoa (Hanoi).
Ben Thanh - Can Gio tunnelbaneprojekt
Projektet förväntas starta i det återvunna stadsområdet Can Gio, med Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (ett dotterbolag till Vingroup) som investerare. Tunnelbanelinjen är 54 km lång, konstruerad som ett dubbelspår, med en maxhastighet på 350 km/timme. När den är i drift kommer det att finnas 6 tåg i drift och ett reservtåg.
Rendering av tunnelbaneprojektet Ben Thanh - Can Gio.
FOTO: TN
Tidigare, den 5 december, godkände Ho Chi Minh-stadens folkkommitté investeringsplanen och godkände även Vinspeed som investerare för att genomföra järnvägsprojektet Ben Thanh - Can Gio. Projektet kommer att bli en dubbelspårig järnväg med en spårvidd på 1 435 mm, en huvudlinjelängd på över 54 km, en konstruktionshastighet på 350 km/timme och en lastkapacitet på 17 ton per axel.
Stationsprojektet omfattar två stationer i fas 1, bestående av stationerna Ben Thanh och Can Gio, och fyra stationer i fas 2 (vid behov), inklusive stationerna Tan Thuan, Tan My, Nha Be och Binh Khanh. En depå planeras att placeras i Can Gio kommun, och ett operativt kontrollcenter (OCC) planeras också att placeras i Can Gio kommun.
Den preliminära totala investeringen är cirka 102 430 miljarder VND (exklusive cirka 12 784 miljarder VND för kostnader för markröjning, vilka täcks av statsbudgeten).
Byggnationens pågående arbete och idrifttagning eller driftsättning av projektet är planerad till 30 månader från datumet för marktilldelning, med driftsstart 2028 (exklusive de fyra stationerna i fas 2).
Järnvägsprojektet Ben Thanh - Can Gio börjar vid 23 September Park (Ben Thanh-distriktet) och slutar på en 39 hektar stor tomt intill Can Gios kustturismstadsprojekt (Can Gio kommun).
Motorvägsprojektet Dong Dang - Tra Linh har en kapplöpning mot tiden för att i stort sett vara klart senast den 19 december.
FOTO: HONG LIEN
Byggnationen påbörjas och en serie motorvägar invigs.
Motorvägsprojektet Tan Phu (Dong Nai-provinsen) - Bao Loc (Lam Dong-provinsen), som genomförs enligt OPS-modellen (offentlig-privat partnerskap), kommer att påbörjas vid sin startpunkt i Lam Dong-provinsen.
Projektet, med en kapitalinvestering på 18 002 miljarder VND (inklusive budgetmedel och investerarnas motpartsmedel), är nästan 66 km långt, vilket förkortar restiden från Ho Chi Minh-staden till Da Lat. Byggnationen kommer att ta 25 månader, med vägtullar som pågår i över 23 år. Startpunkten sammanfaller med slutpunkten för motorvägen Dau Giay - Tan Phu; slutpunkten ligger i Bao Loc, Lam Dong-provinsen, och ansluter till den 74 km långa motorvägen Bao Loc - Lien Khuong, vars byggnation påbörjades i slutet av juni.
Byggnadsministeriet meddelade också att den 19 december förväntas en serie nord-sydliga motorvägar invigas, inklusive Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh; Quang Ngai - Hoai Nhon; Chi Thanh - Van Phong; Can Tho - Hau Giang; Hau Giang - Ca Mau; Bien Hoa - Vung Tau sektioner och delar av motorvägarna Huu Nghi - Chi Lang och Dong Dang - Tra Linh...
Dessutom påbörjade byggnadsministeriet många större infrastrukturprojekt, såsom utbyggnaden av motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan; utbyggnaden av den nord-sydliga motorvägen österut från Cam Lo till La Son; och färdigställandet av Than Vu-tunneln och Nui Vung-tunneln på nord-sydliga motorvägen...
Thanhnien.vn
Källa: https://thanhnien.vn/loat-sieu-du-an-khoi-cong-khanh-thanh-ngay-1912-185251213141915297.htm
Kommentar (0)