Bamboo Airways, historien om "heta stolen" och önskan att förändras

Tider för byte av "heta stolar" i Bamboo Airways styrelse

Bamboo Airways Joint Stock Company grundades officiellt den 31 maj 2017 med ett aktiekapital på 700 miljarder VND, varav 100 % tillfördes av FLC Group.

Flygbolaget lyfte sin första flygning den 16 januari 2019 och är det första privata flygbolaget i Vietnam som erbjuder högkvalitativa tjänster enligt den traditionella flygbolagsmodellen (fullservice-flygbolag). Efter lanseringen har detta flygbolag imponerat med att upprätthålla en hög genomsnittlig punktlighet (OTP).

Sedan starten har Bamboo Airways varit ett projekt som den tidigare FLC-ordföranden Trinh Van Quyet har lagt ner mycket arbete på. Quyet har upprepade gånger nämnt planen för en börsintroduktion (IPO) med ett pris på inte mindre än 60 000 VND, vilket motsvarar ett kapitaliseringsvärde på nästan 5 miljarder USD.

Efter att ha gripits i slutet av mars 2022 bemyndigade Trinh Van Quyet Vu Dang Hai Yen, biträdande generaldirektör för FLC Group vid den tiden, att företräda honom i utförandet av relaterade uppgifter. I synnerhet bemyndigades Yen att inneha rollen som styrelseordförande för Bamboo Airways och Quyets aktieägarrättigheter hos detta flygbolag.

En dag efter att ha tillkännagivit Ms. Yen som ordförande för Bamboo Airways, tillkännagav FLC utnämningen av Mr. Dang Tat Thang till styrelseordförande för detta flygbolag från och med den 31 mars 2022. Fyra månader efter att han tillträtt avgick Mr. Thang som ordförande och generaldirektör av personliga skäl, då han hade många uppgifter att hantera och därför inte kunde ordna med att utföra uppgifterna i sin nuvarande position.

Bamboo Airways, berättelsen om heta stolen och viljan att förändra - 1

Bamboo Airways är ett projekt som den tidigare FLC-ordföranden Trinh Van Quyet lagt ner mycket arbete på (Foto: Tien Tuan).

Efter att Thang lämnat valdes Nguyen Ngoc Trong till styrelseordförande för Bamboo Airways från augusti 2022. Trong är en ledare som har varit anställd vid flygbolaget sedan starten, och var även den förste vice generaldirektören för Bamboo Airways från 2018, och innehade sedan positionen som vice ordförande för Bamboo Airways från april 2022. Trong innehade denna position i 10 månader, och i juni 2023 avgick han också av personliga skäl, då mandatperioden 2019-2024 ännu inte hade avslutats.

Vid årsstämman 2023 som hölls i slutet av juni 2023 tillkännagav Bamboo Airways utnämningen av Oshima Hideki till styrelseordförande. Några dagar senare avgick dock Hideki från denna position och har fram till nu varit seniorrådgivare till Bamboo Airways styrelse.

Flygbolaget meddelade sedan att Le Thai Sam skulle tillträda som styrelseordförande från och med juli 2023. I februari 2024 fortsatte flygbolaget att utfärda en resolution om att välja Phan Dinh Tue till styrelseordförande för mandatperioden 2023–2028, med målet att påskynda flygbolagets omstruktureringsprocess.

Herr Tue började på flygbolaget i juni 2023 som styrelseledamot och därefter som ständig vice ordförande. Han sägs ha omfattande erfarenhet inom finans och bank och har varit vice generaldirektör för Sacombank sedan 2012. Bamboo Airways meddelade dock nyligen att styrelseordförande Phan Dinh Tue har lämnat in sin avskedsansökan. Detta träder i kraft omedelbart efter att bolagsstämman godkänner avskedandet vid den extra bolagsstämman som är planerad att äga rum den 5 juli.

Flygbolaget avskedade även ledamöter i styrelsen, inklusive Nguyen Thi Hong Cam, Pham Van Phung och Vu Minh Tuan. Alla tre lämnade också in sina avskedanden. För närvarande har Bamboo Airways styrelse fem ledamöter, inklusive Phan Dinh Tue, Le Thai Sam, Nguyen Ngoc Trong, Le Ba Nguyen och Le Thi Truc Quynh.

Bamboo Airways, berättelsen om heta stolen och viljan att förändras - 2

Bamboo Airways registrerade många personalförändringar (Foto: Tien Tuan).

Den 17 juni utsåg Bamboo Airways Truong Phuong Thanh till biträdande generaldirektör för flygbolaget. Thanh har arbetat länge på Bamboo Airways och innehade rollen som biträdande generaldirektör för Bamboo Airways från 2019 till 2024, innan han lämnade flygbolaget. Han sägs ha arbetat i många år och haft viktiga positioner på stora flygbolag i Vietnam.

Fru Le Thi Truc Quynh, styrelseledamot och biträdande generaldirektör för Bamboo Airways, sa att Thanh hade följt flygbolaget under avgörande perioder och att hans återkomst denna gång var ett nödvändigt tillskott till ledningsgruppen under den period då Bamboo Airways gick in i en period av återhämtning och accelererad utveckling.

Fru Truc Quynh betonade också att efter att Bamboo Airways i princip slutfört den första fasen av omstruktureringsprocessen, är det en rimlig trend att välkomna tillbaka anställda som har varit knutna till och har en djup förståelse för organisationen och även en del av inriktningen att bevara företagskulturen och säkerställa succession i verksamheten.

Företaget har också nyligen utsett många ledarpositioner, såsom Tran Minh Viet som ansvarig för informationsteknologiavdelningen och Vu Minh Tuan som ansvarig för finans- och redovisningsavdelningen.

Önskan att förändras

Vid årsstämman 2024 meddelade Bamboo Airways att företaget under 2023 hade en återhämtning i tillväxten inom produktion och affärsverksamhet. Under 2024 förväntar sig Bamboo Airways att de totala intäkterna kommer att uppgå till 4 857 miljarder VND och minska förlusterna till 1 387 miljarder VND.

Luong Hoai Nam sa att omstruktureringen av flygbranschen är en mycket svår uppgift, men flygbolaget sätter fortfarande upp ett mål om att 2024 ska vara det sista året med förlustbringande verksamhet, från och med 2025 ska det gå noll och gå mot vinst under de följande åren.

Även om Bamboo Airways flygplansflotta minskade med 19 % jämfört med 2022 på grund av omstruktureringen av flottan, ökade företagets nettointäkter från försäljning och tjänsteleverans med 6 % jämfört med 2022 och uppgick till mer än 12 300 miljarder VND. Av detta ökade beläggningsgraden till 87 %, de genomsnittliga passagerarintäkterna med 14 % och tilläggsintäkterna med 25 %.

Bamboo Airways vinst efter bolagsskatt år 2023 uppgick till en positiv nivå på 236,8 miljarder VND jämfört med en negativ nivå på 19 798 miljarder VND år 2022. Flygbolaget uppgav också att företagets totala skulder skulle minska med cirka 2 000 miljarder VND år 2023.

Bamboo Airways, berättelsen om heta stolen och viljan att förändras - 3

År 2025 siktar Bamboo Airways på att välkomna fler flygplan för att fortsätta att verka starkare på inrikes- och internationella rutter (Foto: Tien Tuan).

År 2025 siktar Bamboo Airways på att välkomna fler flygplan för att fortsätta verka starkare på inrikes- och internationella rutter, vilket skapar förutsättningar för deras plan att noteras på börsen.

Efter en period av omstrukturering meddelade flygbolaget att de även noterade positiva förändringar i sin affärsmodell, flottstruktur, personalstruktur och finansiella kapacitet. Nyligen leasade flygbolaget Boeing 737-900ER-flygplan från BBN Airlines (Indonesien) för att trafikera trafikerade rutter i Vietnam samt vissa destinationer i Sydostasien.

Flygbolaget sa också att de söker och förhandlar med partners runt om i världen för att hyra fler flygplan, stärka sin flotta och bidra till att säkerställa kapacitet för att möta behoven på den inhemska flygmarknaden. För närvarande upprätthåller Bamboo Airways en stabil verksamhet med en flotta av smalkroppsflygplan, med fokus på stamlinjer och förbindelser mellan inhemska och internationella turistrutter.

Docent Dr. Nguyen Thien Tong, tidigare chef för institutionen för flygteknik (Ho Chi Minh City University of Technology), kommenterade med reportrar på tidningen Dan Tri att Bamboo Airways en gång var känt för sin goda servicekvalitet och konkurrenskraftiga priser. För att uppnå hållbara vinster måste flygbolaget dock göra strategiska justeringar.

”Bamboo Airways behöver göra rimliga uppskattningar för att ha tillräckligt med flygningar, tillräckligt med passagerare och gå med vinst för att flyga”, sade Tong. Detta kräver att flygbolaget optimerar flygfrekvensen och antalet passagerare per flygning för att säkerställa ekonomisk effektivitet.

När det gäller organisationsstrukturen föreslog Tong att företaget kunde överväga att använda ung personal för att få in frisk luft och kreativa idéer.

Experten betonade särskilt potentialen i nischmarknader som Vietnam lämnar tomma. Småskaliga flygbolag kan överväga att utnyttja korta rutter med små flygplan på låg höjd, endast cirka 50–70 säten.

Docent Dr. Nguyen Thien Tong anser att ett fokus på korta flygningar, och inte konkurrerande med stora flygplatser, kommer att hjälpa mindre flygbolag att hitta sina egna konkurrensfördelar. "Flygbolag kan använda mindre flygplan med färre än 20 säten för att resa mellan närliggande regioner, vilket bara kräver piloter och inga flygvärdinnor. Länder har tillämpat denna modell mycket framgångsrikt", sa han.

Källa: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bamboo-airways-chuyen-ghe-nong-va-khat-vong-chuyen-minh-20250624112231537.htm