När kommer de tre sandgruvorna i Tien Giang att börja förse motorvägen Chau Doc - Can Tho?

Sanden förväntas vara tillgänglig i slutet av oktober.

Den 11 oktober meddelade Dang Hoang Vinh, projektledningschef för Expressway Management Board (under Can Tho City Construction Investment Project Management Board), investerare i komponentprojekt 2 av Chau Doc-Can Tho- Soc Trang Expressway, att konsultenheter inom gruvdriftsföretaget har utnyttjat och borrat för att undersöka reserverna i An Nhon-sandgruvan (Cai Be-distriktet) och två gruvor, Ngu Hiep 1 och Ngu Hiep 2, i Cai Lay-distriktet. Samtidigt har de etablerat ett projekt och lämnat in en dokumentation med en begäran om erkännande av reserver.

Arbetare arbetar på byggarbetsplatsen för paket nummer 13 i projektet.

"Företaget som förvaltar de tre sandgruvorna har också åtagit sig att lämna in en fullständig miljökonsekvensbedömning till Tien Giang -provinsens naturresurs- och miljödepartement senast den 21 oktober. Om allt går väl kommer Tien Giang-provinsen att utfärda en bekräftelse i slutet av denna månad", sa Vinh.

I början av juli, efter arbetsmöten, åtog sig Tien Giang-provinsen att stödja staden Can Tho med sandresurser från tre gruvor: An Nhon (Cai Be-distriktet) med en uppskattad reserv på mer än 900 000 m3; två gruvor Ngu Hiep 1 och Ngu Hiep 2 i Cai Lay-distriktet med en uppskattad reserv på mer än 1,24 miljoner m3 respektive nästan 2,6 miljoner m3. Den totala initialt uppskattade reserven för de tre gruvorna är cirka 4,7 miljoner m3.

Fram till denna punkt, efter en granskning av reserverna, har sandvolymen i dessa gruvor förändrats.

Mer specifikt har gruvorna mätt flodbäddsterrängen, borrat och förbereder en reservgranskningsrapport. Av dessa har An Nhon-gruvan en uppskattad faktisk reserv på cirka 400 000 m3, Ngu Hiep 1-gruvan har en faktisk reserv på cirka 1,3 miljoner m3 och Ngu Hiep 2 har en reserv på cirka 1 miljon m3.

Arbetare transporterar rör för att pumpa sand till byggarbetsplatsen.

Således är de totala reserverna för de tre sandgruvorna efter undersökningen cirka 2,7 miljoner m3, en minskning med 2 miljoner m3 jämfört med den ursprungliga uppskattningen på 4,7 miljoner m3. Denna skillnad beror på att den ursprungliga uppskattningen är resultatet av en undersökning för många år sedan.

Komponent 2-projektet kräver cirka 7 miljoner kubikmeter sand för fyllning. Byggnationen påbörjades den 17 juni 2023. Efter nästan 10 månaders väntan på sand var det inte förrän i mitten av april 2024 som projektet började få sand från gruvan vid Tienfloden i Binh Phuoc Xuan kommun, Cho Moi-distriktet, An Giang-provinsen.

Denna sandgruva har tillräckliga reserver för att bygga motorvägen, cirka 2,3–2,4 miljoner m3. Den återstående sandbristen är cirka 4,7 miljoner m3 och Tien Giang-provinsen förväntas uppfylla denna siffra. Men med ovanstående undersökningsresultat måste projektet fortfarande hitta ytterligare källor till de 2 miljoner m3 sand som fortfarande saknas.

Samtidigt, för två månader sedan, delade sandgruvan i Binh Phuoc Xuan kommun 700 000 m3 för motorvägsprojektet Can Tho - Ca Mau, den dagliga sandleveranskapaciteten för komponent 2-projektet minskade med mer än 50 %. För närvarande har investeraren föreslagit att An Giang-provinsens folkkommitté ska arrangera och överföra denna sandvolym i år.

1 miljon kubikmeter sand har anlänt till byggarbetsplatsen.

Sedan sandutvinningen vid Binh Phuoc Xuan-gruvan startade i mitten av april 2024 har cirka 1 miljon kubikmeter sand förts till fyra paket i komponentprojekt 2. Efter en lång period av "stillastående" har projektet "vänt" för att påskynda och återfå framsteg.

Maskiner och utrustning som är i drift på byggarbetsplatsen för paket 11.

I början av oktober nådde byggvolymen för fyra huvudsakliga byggpaket över 11,61 % (för två månader sedan var den 7,05 %). Mer specifikt nådde paket 11 10,81 %, paket 12 8,89 %, paket 13 20,10 % och paket 14 nästan 9 %.

Mer specifikt uppgick de huvudsakliga vägbanans schaktningspaket till 28,5/30 km; servicevägar och servicevägar uppgick till 37/39 km.

Byggnation av huvudväg med K95-sandlager (upp till vattentätningsskiktet) 10,5/30 km; byggnation av vattentätningsskikt för att förbättra grunden 2,5 km. Serviceväg och serviceväg med K95-sandlager uppnådde 21,5/39 km.

Läggning av huvudvägstyg 9/30 km, serviceväg och serviceväg 11,5/39 km, serviceväg av krossad sten mer än 1 km.

Av de 30 broarna på sträckan, som är över 7,2 km lång, har 25/30 färdigställts, och de återstående 5 broarna kommer att färdigställas i år. Enligt investeraren förväntas projektet nå 20 % av sin volym i slutet av 2024, och entreprenörerna arbetar hårt för att uppnå detta resultat.

Fas 1 av motorvägsprojektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang är över 188 km långt och går genom fyra provinser och städer: An Giang, Can Tho, Hau Giang och Soc Trang. Fas 1 har fyra körfält och en konstruktionshastighet på 100 km/h. Projektets totala investering är cirka 44 700 miljarder VND.

Det förväntas att projektet i princip kommer att vara slutfört 2026 och tas i bruk 2027. I den sista fasen kommer projektet att investeras i en skala på 6 motorvägsfiler, med en tvärsnittsarea på 32,25 m.

Projektet består av fyra delprojekt, vars byggnation kommer att påbörjas samtidigt den 17 juni 2023. Av dessa är delprojekt 1 i An Giang-provinsen och Can Tho-staden mer än 57 km långt, med en total investering på cirka 13 800 miljarder VND.

Komponentprojekt 2 ligger i Can Tho, med en längd på mer än 37 km och en total investering på mer än 9 700 miljarder VND.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm