Sekreterare och ordförande måste delta i röjningen av platsen

Statsministern tilldelade specifika uppgifter till projekt som förbereder sig för investeringar och genomför investeringar. Foto: VGP/Nhat Bac

Statsministern betonade att det, utöver de uppnådda resultaten, fortfarande finns sex stora svårigheter och problem som ministerier, filialer och kommuner behöver fokusera på att lösa under den kommande tiden:

1. Röjningen av mark (GPMB) för det återstående området för vissa projekt går fortfarande långsamt, särskilt på följande platser: Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh , Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang. Uppmanar sekreterarna och ordförandena att mobilisera den samlade styrkan från hela det politiska systemet, organisationer och fackföreningar som Faderlandsfronten, Massmobiliseringskommittén, Ho Chi Minh Kommunistiska Ungdomsunionen etc. för att delta i röjningsarbetet i enlighet med premiärministerns officiella rapport nr 54/CD-TTg daterad 28 maj 2024, stärka den direkta dialogen med folket, genomföra massmobiliseringsarbete för att förstå deras tankar och ambitioner, flexibelt och effektivt tillämpa lagbestämmelser för att lösa legitima och juridiska klagomål och framställningar från folket etc.

2. Flytten av teknisk infrastruktur för vissa projekt ligger fortfarande efter schemat och uppfyller inte kraven. Ministeriet för industri och handel och Vietnams elgrupp fortsätter att vägleda och stödja orterna i genomförandet av framstegen.

3. Om byggmaterial

Orter med gruvor behöver proaktivt undersöka och granska relevanta juridiska förfaranden (licensiering av kommersiella gruvor, registrering och tillägg av gruvor som ska exploateras enligt särskilda mekanismer) för att påskynda gruvprocesser och hålla koll på byggprocessen. Orter som utsetts till projektledningsmyndigheter bör proaktivt söka efter och identifiera materialkällor för projekt, samordna med lokala myndigheter och avdelningar med materialgruvor för att slutföra gruvlicensieringsförfaranden för att säkerställa källan till fyllnadsmaterial och hålla koll på projektets framsteg.

För Mekongdeltat och Ho Chi Minh City-området fick vice premiärminister Tran Hong Ha, transportminister (MOT) och naturresurs- och miljöminister (MONRE) i uppdrag att organisera en konferens i Ben Tre-provinsen för att fastställa materialkällan för projekt före den 25 juni 2024, och ge ministerier, myndigheter och kommuner i uppdrag att organisera inspektioner, grundliga bedömningar och fastställa orsaken till risdöd i byggområdet längs motorvägen Can Tho - Ca Mau.

4. Byggorganisation i treskift: Lokala områden bör mobilisera människor, investerare och entreprenörer för att förhandla och diskutera med människor för att organisera rimlig byggtid och minimera påverkan på människors liv.

5. Investeringsförfaranden för projekt enligt OPS-metoden, de provinser som utsetts till behöriga myndigheter samordnar proaktivt, aktivt och kreativt med ministeriet för planering och investeringar (MPI) för att organisera genomförandet av Gia Nghia - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong, Ho Chi Minh City - Moc Bai-projekten, ministeriet för planering och investeringar vägleder snarast lokala myndigheter och påskyndar genomförandet av förfarandena.

6. Ordförande för folkkommittéer i provinser och städer bör främja ansvarstagande, vara mer proaktiva och kreativa i att lösa svårigheter och problem relaterade till röjning av mark och byggmaterial, och stödja investerare och entreprenörer i genomförandet av projekt. Ministerier och filialer bör proaktivt hantera situationen i enlighet med sina tilldelade befogenheter, funktioner och uppgifter. Endast rapportera till premiärministern när de överskrider sina befogenheter, och undvika att undandra sig och undvika undanflykter.

I tillkännagivandet angavs tydligt att premiärminister Pham Minh Chinh, chef för statens styrkommitté för viktiga nationella projekt och transportsektorns nyckelprojekt, begärde att myndigheter och enheter i framtiden fortsätter att främja de uppnådda resultaten, påskyndar genomförandet av uppgifter med tydligt tänkande, stor beslutsamhet, stora ansträngningar, drastiska åtgärder, fokuserar på nyckelpunkter och slutför varje uppgift. I alla fall av svårigheter, hinder och förhindringar måste investerare, entreprenörer och krafter som deltar i projektet samarbeta för att "bara diskutera att göra, inte backa", "inte säga nej, inte säga svårt, inte säga svårt men inte göra". Det är nödvändigt att främja värdefulla erfarenheter av att mobilisera resurser, genom att organisera byggnation av mer än 1 000 km under den föregående perioden för att organisera byggnation för att slutföra projekten. Påskynda genomförandet, särskilt sträckorna Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Hoa Lien - Tuy Loan, Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, Tuyen Quang - Ha Giang för att säkerställa att målet på 3 000 km motorväg uppnås senast 2025.

Projektledningsgrupper och entreprenörer upprätthåller ansvarsandan, arbetar i "3-skift", säkerställer kvalitet, tekniska och estetiska standarder, miljöhygien, arbetssäkerhet, skapar landskaps- och utvecklingsutrymme för projektet efter slutförandet; samordnar med lokala myndigheter för att undanröja svårigheter och hinder relaterade till byggmaterial och röjning av plats. Myndigheter och enheter stärker inspektioner, förhindrar korruption, negativitet, avfall, förhindrar samverkan, kontraktshandel etc.

Bygg ett 500-dagars emuleringsprogram för att sträva efter att slutföra vägprojekt

För projekt som förbereds för investeringar och genomförs, begärde premiärministern att transportministeriet skulle samordna med inrikesministeriet för att utveckla ett 500-dagars emuleringsprogram i syfte att slutföra motorvägsprojekt inför partiets 14:e nationella kongress.

Samtidigt, nära samordna med planerings- och investeringsministeriet för att utvärdera förstudierapporten för Dau Giay-Tan Phu-projektet och godkänna den i juni 2024. Ta ledningen i samordningen med ministerier och myndigheter för att vägleda, arbeta med, övervaka och uppmana provinserna och städerna: Hanoi, Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong, Binh Duong, Hoa Binh, Ninh Binh, Tien Giang att snarast implementera förfaranden enligt föreskrifter för att säkerställa att projekten påbörjas enligt den tilldelade tidsplanen.

Planerings- och investeringsministeriet fokuserar på att vägleda och främja utvärderingen av investeringsprojekt enligt OPS-metoden; genomföra samråd i enlighet med regeringens arbetsordning, utan förlängd väntetid, enheter som inte har försenade kommentarer anses vara överens och måste ansvara för det godkända innehållet; snarast organisera utvärderingen av förstudierapporten för Ninh Binh - Hai Phong-projektet, sträckan genom provinserna Nam Dinh och Thai Binh enligt OPS-metoden; motorvägsprojekten Dong Dang - Tra Linh och Hoa Lac - Hoa Binh; lämna kommentarer i enlighet med vice premiärminister Tran Hong Has anvisningar om förstudierapporten för Ho Chi Minh City - Moc Bai-projektet i juni 2024;

Provinserna Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong och Binh Duong påskyndar arbetet med att utarbeta och godkänna förstudierapporter för projekten Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong (offentliga investeringsdelar genom Ninh Binh och Nam Dinh - Thai Binh-delar enligt OPS-metoden), Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh-staden - Thu Dau Mot - Chon Thanh; strävar efter att påbörja byggnationen 2024 (i synnerhet kommer byggnationen av projektdelen Cao Lanh - An Huu genom Tien Giang-provinsen att påbörjas i juli 2024); skickar detaljerade genomförandeplaner till transportministeriet för sammanfattning, övervakning och uppmaning;

Hanoi stad och Hoa Binh-provinsen påskyndar investeringsförfarandena för att snart kunna påbörja byggandet av Hoa Binh - Moc Chau-projekten och komponentprojekt 3 av Hanois ringväg 4;

Baserat på resultaten av samarbetet med finansministeriet, vidtar Ho Chi Minh-staden och Hanoi proaktivt arbete för att snart slutföra förfaranden för utbetalning av offentligt utvecklingsbistånd till stadsjärnvägsprojekt.

Statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises instruerade VEC att påskynda slutförandet av den förberedande förstudien om utbyggnadsprojektet mellan Ho Chi Minh-staden och Long Thanh-sträckan i enlighet med vice premiärminister Tran Hong Has anvisningar i meddelande nr 200/TB-VPCP daterat 5 maj 2024, och lämna in rapporten för godkännande av investeringspolicyn i november 2024.

Slutför snart rutiner för att exploatera gruvor för byggmaterial

För projekt under uppbyggnad och relaterat innehåll har premiärministern uppdragit åt transportministeriet att fortsätta att instruera investerare och entreprenörer att samordna med lokala myndigheter för att snabbt slutföra förfaranden för att utnyttja byggmaterialgruvor, säkerställa tillräckliga reserver och kapacitet för att utnyttja gruvor inom North-South Eastern Expressway-projektet under perioden 2021–2025 för att uppnå de framsteg som krävs; utnyttja gynnsamma väderförhållanden för att påskynda byggandet av North-South Expressway-projektet under perioden 2021–2025, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh Road; instruera projektledningsstyrelsen och entreprenörerna att granska stenförsörjningskällan för Hoai Nhon - Quy Nhon-projektet för att säkerställa ekonomiska och tekniska förutsättningar;

Ministeriet för naturresurser och miljö leder och samordnar med transportministeriet för att ge premiärministern råd att instruera orter i Mekongdeltatregionen att fördela och samordna sandkällor för projekt i regionen för att möta byggprocessen och slutföra projekt; studera och vägleda behöriga myndigheter och orter med materialkällor för att flexibelt reglera volymen och kapaciteten för gruvor som beviljas entreprenörer i enlighet med den specifika mekanism som föreslagits av transportministeriet;

Finansministeriet fortsätter att samordna och stödja behöriga myndigheter och investerare för att slutföra förfaranden relaterade till ODA-lån för stadsjärnvägsprojekt, motorvägen Ben Luc - Long Thanh, My An - Cao Lanh; överväga att ändra dekret för att undanröja hinder och påskynda genomförandet av förfaranden relaterade till ODA-lån, vilket säkerställer fullständighet.

Industri- och handelsministeriet och EVN ansvarar för att vägleda Khanh Hoa-provinsen för att lösa problem relaterade till röjning av platser för solkraftverk.

Fullständig tomtrensning för viktiga projekt

Premiärministern uppmanade lokalsamhällena att fortsätta att seriöst genomföra premiärministerns direktiv i officiell rapport nr 54/CD-TTg daterad 28 maj 2024, där hela det politiska systemet mobiliseras för att påskynda framstegen och slutföra röjning av mark för viktiga nationella projekt, särskilt i provinserna Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Tuyen Quang, Quang Binh, Quang Tri, Da Nang, Hung Yen, Kien Giang; Ha Tinh, Quang Binh, Binh Dinh, Khanh Hoa, för att snarast slutföra överlämnandet av hela det återstående område som ingår i nord-sydlig motorvägsprojekt i den östra fasen 2021-2025, före den 30 juni 2024.

Angående byggmaterial: Vinh Long-provinsen fortsätter, tillsammans med investerare och entreprenörer, att mobilisera människor och vidta drastiska åtgärder för att helt lösa situationen med att hindra utvinningen av O2-sandgruvorna i provinsen före den 26 juni 2024;

Soc Trang-provinsen slutför snarast förfaranden för att utfärda certifikat för sandutvinning och flodsandsutvinning så att entreprenörer kan exploatera i juni 2024;

Provinserna Dong Thap och An Giang godkänner snarast ökningen av gruvkapaciteten för de fall som uppfyller villkoren och förfarandena;

Angående byggnationsgenomförandet: Lokala myndigheter uppmanar investerare, projektledningsnämnder och entreprenörer att mobilisera tillräckliga mänskliga och materiella resurser för byggnationen samtidigt som kvalitet och framsteg noggrant kontrolleras; snabbt undanröja svårigheter och hinder för att uppfylla den fastställda planen; för projekt som ligger efter schemat är det nödvändigt att uppmana entreprenörer att komplettera mänskliga och materiella resurser för att genomföra byggnationen för att kompensera för framsteg, särskilt i provinserna Dong Nai, Bac Ninh, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang och Dak Lak;

Hanoi och Ho Chi Minh-staden arbetar proaktivt, resolut och aktivt för att driftsätta stadsjärnvägsprojekten Nhon-Hanoi järnvägsstation och Ben Thanh-Suoi Tien enligt vice premiärminister Tran Hong Has anvisningar i meddelande nr 239/TB-VPCP daterat 23 maj 2024 från regeringskansliet.

Källa: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-bi-thu-chu-tich-phai-vao-cuoc-giai-phong-mat-bang.html