Binh Phuoc och Dak Nong granskar framstegen för motorvägsprojektet Gia Nghia - Chon Thanh

Den 4 juni höll folkkommittéerna i provinserna Binh Phuoc och Dak Nong ett onlinemöte för att följa upp framstegen i delprojekten och undanröja svårigheter i byggandet av Gia Nghia-Chon...

Vid Binh Phuoc- bron deltog Le Truong Son, ständige vice ordförande för provinsens folkkommitté, och ledare för berörda avdelningar, filialer och orter i mötet.

Vid Dak Nong- bron bemyndigade ledaren för provinsens folkkommitté den provinsiella partikommittén, chefen för byggnadsdepartementet, Phan Nhat Thanh, att leda mötet. Även ledare för avdelningar, filialer, orter och relaterade enheter deltog i mötet.

Delegater som deltar i mötet vid Dak Nong-bron

Investeringsprojektet för att bygga nord-sydlig motorväg i väst, sträckan Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), har en total längd på över 124 km och går genom provinserna Binh Phuoc och Dak Nong. Den totala preliminära investeringen är cirka 25 900 miljarder VND.

Detta projekt är uppdelat i fem delprojekt. I vilka Binh Phuoc Provincial People's Committee är investerare i delprojekt 1 – investering i vägbyggen (total kostnad på mer än 19 600 miljarder VND).

Provinserna Binh Phuoc och Dak Nong investerar i tvåkomponentsprojekt relaterade till byggandet av servicevägar och kompensation för vidarebosättning, varvid den sträcka som går genom deras provinser.

Komponent 1 av projektet godkändes av premiärministern den 28 april 2025. Folkkommittén i Binh Phuoc-provinsen strävar efter att slutföra relaterade förfaranden för att starta projektet den 19 augusti 2025.

Ordföranden för Dak R'lap-distriktets folkkommitté, Nguyen Quang Tu, rapporterade om projektets framsteg gällande röjning av motorvägen.

Binh Phuoc genomför två delprojekt relaterade till byggandet av servicevägar samt kompensation och omlokalisering. Enligt Binh Phuocs avdelningar och filialer har båda projekten inte stött på några betydande svårigheter eller problem i genomförandet.

I Dak Nong har provinsen godkänt förstudierapporten för komponentprojekt 2 avseende investering och byggande av en serviceväg genom området och påbörjat byggandet av ett anbudspaket i april 2025.

Delprojektet relaterat till sanering av mark har inte utvärderats och godkänts eftersom investeringsnivån justeras för att följa regelverket.

Ha Sy Son, chef för Dak Nong-provinsens bygginvesteringsprojektledning, föreslog en lösning på problemet med motorvägens avfallsdeponi.

Genom beräkningar fastställde Dak Nong att efterfrågan på byggmaterial i området i princip möter efterfrågan på vägbyggen. I synnerhet kommer utjämningsjorden att samordnas internt längs rutten. Efterfrågan på byggsten är cirka 1,07 miljoner ^m3 och byggsand är cirka 210 000 ^m3 .

Motorvägen genom Dak Nong är mer än 23 km lång, varav cirka 19,5 km går genom två bauxitgruvområden som har kartlagts och godkänts som reservat. Det finns två jordgruvor och fem avfallsdeponier längs motorvägen, belägna inom bauxitmineralplaneringsområdet.

För närvarande har Dak Nong-provinsens folkkommitté begärt att jordbruks- och miljöministeriet ska vägleda Vietnams nationella kol- och mineralindustrigrupp i planen för att förbättra och återställa miljön i det licensierade området.

I områden som planerats för bauxit men ännu inte fått licens för, föreslog Dak Nong-provinsen att marken inte skulle återvinnas utan användas för utgrävning och intern samordning av projektet.

Biträdande direktör för Dak Nongs jordbruks- och miljödepartement, Vo Van Minh, rapporterade om det överlappande innehållet på motorvägen genom bauxitplaneringsområdet.

Enligt utlåtanden från Dak Nongs avdelningar och filialer står den lokala byggbranschen för närvarande inför svårigheter på grund av den plötsliga ökningen av byggsandspriserna i mitten av maj 2025. Dessutom är provinsen förvirrad eftersom den ännu inte har gett instruktioner om återvinning av bauxit utanför det licensierade området.

Projektet går genom Dak R'lap-distriktet och den beräknade totala investeringen för röjningsprojektet kan överstiga den totala investeringen jämfört med det beslut som godkänts av den behöriga myndigheten. Dessa är svårigheter som kan påverka genomförandet av motorvägen.

TUV, chef för Dak Nongs byggavdelning i Phan Nhat Thanh, hoppas på aktiv samordning så att motorvägen Gia Nghia - Chon Thanh kan genomföras snart.

Vid arbetsmötet begärde Le Truong Son, ständige vice ordförande för Binh Phuocs provinsiella folkkommitté, att avdelningar, filialer och orter i Binh Phuoc skulle rapportera om de faktiska framstegen och svårigheterna i implementeringsprocessen.

Kamrat Le Truong Son tog till sig åsikterna från ledarna för avdelningar, filialer och orter i Dak Nong-provinsen. Projektets genomförandeframsteg är för närvarande garanterade.

Det finns dock vissa problem som, om de inte löses proaktivt, riskerar att bli försenade. I synnerhet ägnar folkkommittén i Binh Phuoc-provinsen särskild uppmärksamhet åt röjning av marken.

Efter detta möte kommer de två provinserna att fokusera på att arbeta för att lösa uppkomna problem så att projektet kan starta som planerat (komponentprojekt 1 förväntas starta den 19 augusti).

Enheter och orter följer noga framstegen för att snabbt rapportera uppkomna problem till ledarna i de två provinserna för lösning och nästa steg.

Källa: https://baodaknong.vn/binh-phuoc-va-dak-nong-ra-soat-tien-do-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-254574.html