I utkastet till lag om trafiksäkerhet i april föreslog ministeriet för offentlig säkerhet en rad ändringar i klassificeringen av körkort. Följaktligen beviljas klass A1 för förare av motorcyklar med en slagvolym på upp till 125 cc eller en elmotorkapacitet på upp till 11 kW. Klass A är för fordon med en slagvolym större än A1.
Klass B1 utfärdas till förare av trehjuliga motorcyklar och fordon av klass A1. Personer med funktionsnedsättning som kör trehjuliga motorcyklar beviljas A1-körkort. Körkort i dessa klasser har inget utgångsdatum.
Detta är en ny punkt i klassificeringen av körkort jämfört med nuvarande bestämmelser. Enligt den gällande vägtrafiklagen från 2008 omfattar motorcykelkörkort klasserna A1, A2 och A3. Där A1 beviljas förare av fordon med en volym på 50–175 cc; A2 från 175 cc.
Enligt det nya utkastet kommer klass A således att ersätta den nuvarande klass A2, och samtidigt ändras slagvolymsgränsen för A1 från 175 cc till 125 cc. Klass B1 kommer att ersätta A3.
Dessutom har den utarbetande myndigheten lagt till tröskelvärden för A1- och A-klassificering baserat på elmotorkapacitet, i takt med att elfordonsmarknaden i Vietnam och världen utvecklas. Gällande lag föreskriver inte detta.
För bilförare föreslår ministeriet för offentlig säkerhet ett körkort av klass B som är giltigt i 10 år, för förare av fordon med upp till 8 säten (förarsätet ej inkluderat); lastbilar och specialfordon upp till 3,5 ton. Klass A4 för förare av traktorer upp till 1 ton föreslås avskaffas. Personer med funktionsnedsättning som kör automatiserade bilar med lämplig konstruktion beviljas ett körkort av klass B.
Den nuvarande lagen föreskriver att klass B1 är för förare av bilar med upp till 9 säten som inte arbetar som förare och klass B2 är för yrkesförare. I det nya utkastet slår ministeriet för offentlig säkerhet samman klasserna B1 och B2 till klass B.
Körkort klass C (för körning av lastbilar från 3,5 ton) enligt gällande lag föreslås delas upp i C1 (för körning av 3,5–7,5 ton) och C (över 7,5 ton).
Klass D (för bilar från 10 till 30 säten) förväntas enligt gällande lag delas in i klass D1 (8–16 säten) och D2 (16–29 säten). Klass E (över 30 säten) kommer att ersättas av klass D, inklusive sovbussar och bussar.
Uppmuntra omvandlingen av papperskörkort till plastkort
Enligt utkastet ska körkort som utfärdats innan lagen om trafiksäkerhet och ordning träder i kraft fortsätta att användas enligt den tidsfrist som anges på dem.
Ministeriet för offentlig säkerhet uppmuntrar personer med obegränsade körkort utfärdade före den 1 juli 2012 att byta till nya plastkort (PET). Detta förslag syftar till att standardisera data för att underlätta hanteringen enligt det nationella programmet för digital transformation. Den utarbetande myndigheten hoppas att detta kommer att bidra till att "minska administrativa förfaranden och skapa bekvämlighet för personer som deltar i trafiken".
När folk byter sitt körkort till ett plastkort integreras informationen i den elektroniska identifieringsapplikationen (VNeID).
För närvarande finns obegränsade körkort (A1, A2 och A3) i både pappers- och plastkortsversioner. Pappersversionen kan inte uppdateras till VNeID eftersom den inte uppdaterar ID-numret eller så har ID-numret bara 9 siffror och saknar information om födelsedatum.
Därför anser ministeriet för offentlig säkerhet att en övergång från körkort till plastkort kommer att komplettera den nationella databasen och överensstämma med internationell praxis.
Jämfört med utkastet som utfärdades i september 2023 har omvandlingen av papperskörkort till plastkort ändrats från "obligatoriskt" till "uppmuntras". För närvarande behöver personer som byter körkort inte ett hälsointyg och gamla körkortshandlingar, avgiften är 135 000 VND.
Enligt Vietnams vägförvaltning (transportministeriet) finns det 22 miljoner papperskörkort för motorcyklar utan utgångsdatum utfärdade över hela landet mellan 1995 och juli 2012.
TB (enligt VnExpress)Källa
Kommentar (0)