Det amerikanska försvarsdepartementet väljer ut fem länder för att etablera militära reparationscenter.

USA rör sig mot ett globalt underhållsnätverk och expanderar till Europa och Latinamerika

Enligt Nikkei Asia kommer det amerikanska försvarsdepartementet att etablera militära reparationscenter i fem länder i Indo- Stillahavsregionen , inklusive Japan, Sydkorea, Australien, Singapore och Filippinerna.

Pentagons nya regionala stödramverk (RSF) beskriver hur man använder befintlig industriell kapacitet hos allierade och partners för att utföra underhåll, reparation och översyn av fartyg, flygplan och fordon närmare deras verksamhetsområden snarare än att återlämna dem till USA.

Utplaceringen kommer att vara ett pilotprojekt i de fem länderna i år och sedan utökas till NATO-partner i det europeiska kommandoområdet 2025 och latinamerikanska partner under Southern Command 2026.

Một thành viên Không quân Hoa Kỳ đóng tại Căn cứ Không quân Misawa ở tỉnh Aomori của Nhật Bản đang tiến hành kiểm tra sau chuyến bay trên một chiếc F-16C Fighting Falcon trong một cuộc tập trận tại Sân bay Quốc tế Sam Ratulangi ở Indonesia. (Không quân Hoa Kỳ)

En medlem av det amerikanska flygvapnet stationerad vid Misawa Air Base i Japans Aomori-prefektur utför en inspektion efter flygning på ett F-16C Fighting Falcon under en övning på Sam Ratulangi International Airport i Indonesien. (USA:s flygvapen)

Av de fem länder som anges ovan är fyra fördragsallierade. Singapore, även om det inte är en allierad, har en tradition att vara värd för amerikanska krigsfartyg på rotationsbasis.

Enligt Nikkei Asia härrör detta program från USA:s egen uppfattning att de inte kan konkurrera med Kina vad gäller industriell makt. I juli 2023 publicerade webbplatsen The War Zone en sammanfattande bild från den amerikanska flottan som visade att Kina, världens största varvsindustri, har 232 gånger större varvskapacitet än USA.

Pentagons projektledare, dåvarande biträdande försvarsminister Christopher Lowman, berättade vid West 2024-konferensen i februari att militär logistik höll på att gå från en traditionell "reaktiv" hållning till en som erbjuder lösningar. Att ha reparationscenter på flera platser skulle öka avskräckningen, sa Lowman. Genom att distribuera underhålls-, reparations- och översynskapacitet över hela regionen och integrera dem med allierades och partners, skulle USA öka komplexiteten i alla motståndares planeringsprocess. I mars 2024 ledde Lowman en delegation av seniora logistikexperter till Australien, Japan och Filippinerna för att diskutera frågan.

När Pentagon presenterade RSF-konceptet i maj sa de att integreringen av den industriella basen med allierade och partners skulle bidra till "förutsägbar efterfrågan" och hjälpa försvarsentreprenörer att fatta beslut om investeringar i kapacitet.

Lowman sa vid en presskonferens i juli att reparationerna inte bara skulle åtgärda "slitage" utan även "stridsskadad utrustning".

Att ge befälhavare på fältet flera alternativ för att reparera funktionsdödande plattformar skulle "skapa en högre osäkerhet i motståndarens planeringscykel och därmed öka avskräckningen och avskräckningsvärdet", sa han.

För sin del förbereder sig de asiatiska allierade för denna affärsmöjlighet. I augusti tillkännagav det sydkoreanska varvet Hanwha Ocean ett kontrakt med den amerikanska flottan för att underhålla ett amerikanskt logistikstödsfartyg på 40 000 ton vid sitt varv i Geoje på södra delen av Koreahalvön.

Nyheten kommer bara några veckor efter att företaget meddelade att de hade tecknat ett huvudavtal för reparation av fartyg med den amerikanska flottan för att utföra sådana uppgifter.

I juni tillkännagav Hanwha en affär om att förvärva Philly Shipyard i Pennsylvania, en del av det tidigare Philadelphia Naval Shipyard, för 100 miljoner dollar.

Samtidigt har USA:s ambassadör i Japan, Rahm Emanuel, lett en insats för att använda privata japanska varv för att reparera amerikanska krigsfartyg som är utplacerade i Japan.

Kommentar (0)