Byggministern fastställer en tidsfrist för att färdigställa två motorvägar genom Cao Bang och Lang Son.

Den 10 november inspekterade och undersökte en regeringsdelegation ledd av byggnadsminister Tran Hong Minh byggarbetsplatserna för två motorvägsprojekt genom Cao Bang och Lang Son, inklusive Dong Dang-Tra Linh och Huu Nghi-Chi Lang.

Båda projekten kommer att påbörjas i början och mitten av 2024 och ansluta till motorvägen Bac Giang - Lang Son, en del av färdplanen för att slutföra det ekonomiska arteriella bältet, vilket öppnar dörren för integration, handel, turism och investeringar i den nordöstra regionen och hela landet.

Enligt entreprenörernas rapporter slutförs ovanstående motorväg snarast punkterna för den "kritiska vägen", beräknar och väljer vetenskapliga och metodiska lösningar för att nå mållinjen i tid som planerat år 2026; vilket säkerställer arbetssäkerhet och byggkvalitet.

Byggminister Tran Hong Minh bedömde att de nuvarande byggresurserna för de två projekten är fullt kapabla att slutföra arbetet, det återstående problemet ligger i metoden och sättet att organisera byggandet.

Vid inspektionen betonade byggnadsministern att de två ovannämnda motorvägsprojekten är politiska uppgifter som partiet och staten tilldelat partierna, och att de är investerarnas ära och prestige för att säkerställa att rutten öppnas den 19 december.

Parterna behöver samordna sig noggrant, koncentrera mänskliga resurser, utrustning och arbete dag och natt, och utnyttja torrt väder maximalt för att påskynda framstegen. Projektföretaget behöver påskynda framstegen, öka produktionen och samordna sig nära med Cao Bang-provinsen för att utbetala 5 000 miljarder VND enligt plan.

För den sträcka som går genom Lang Son-provinsen och som fortfarande har fastnat i betalningen av markrensningsavgifter, begärde byggnadsministern att Lang Son-provinsen skulle lösa problemet inom en vecka. Om det skulle bli några förseningar måste byggenheterna fastställa högsta möjliga ambition och göra ansträngningar för att slutföra projektet före den 19 december. För sträckor som står inför särskilda svårigheter eller force majeure måste projektföretaget sammanställa specifik statistik och rapportera tydligt till behöriga myndigheter för korrekt hantering.

Vid detta tillfälle föreslog ministern också att belöna tre ingenjörer från Dong Dang - Tra Linh-projektet som omkommit i de senaste översvämningarna; skickade kondoleanser och uppmuntran till offrens familjer och ansåg detta vara en ädel gest som visar ansvarskänsla och engagemang för landets gemensamma sak.

Två motorvägar genom Cao Bang och Lang Son planeras att färdigställas i år.

Enligt uppskattningar orsakade stormarna nr 10 och 11 skador på två projekt till ett totalt värde av cirka 53 miljarder VND, vilket ledde till att hela projektet stagnerade, trots att entreprenörerna har ökat sin arbetskraft och maskiner med 1,5-2 gånger. Dong Dang - Tra Linh-projektet identifieras av investerare och entreprenörer som "nyckelpunkten för nyckelpunkten" på grund av den enorma mängden arbete, den komplexa geologiska strukturen och de stora skadorna orsakade av de senaste översvämningarna.

Byggenheten uppgav att kraftiga regn "lamslagit" byggaktiviteterna, att byggarbetsplatsen stängdes av och att hjälparbeten som allmänna vägar och tillfälliga broar eroderades och spolades bort flera gånger, vilket orsakade stora förluster för många entreprenörer. Om översvämningarna inte vore så kraftiga och ovanliga hade många kritiska vägdelar kunnat slutföras före schemat. Projektet omfattar 65 broar över floder och provinsiella vägar, inklusive 1 specialbro och 5 förstklassiga broar. Vissa brodelar som Km28, Km52, Km69 och Km79 zoneras som framstegskritiska vägar.

För närvarande använder entreprenörer 276 byggteam med 3 332 anställda och 1 500 maskiner, med en produktion på 4 988/11 396 miljarder VND (motsvarande 44 % av kontraktsvärdet). Mer specifikt är Huu Nghi-Chi Lang-projektet fast beslutet att öppna 54 km av huvudvägen; Dong Dang-Tra Linh-projektet är öppet 70/93 km, de återstående platserna för stora broar över floder, jordskred och broar med gjutgrottor, med strävan att öppna hela vägen på asfaltbetong och krossad sten före Tet, förutom några ytterligare broelement.

Källa: https://tienphong.vn/bo-truong-xay-dung-chot-han-ve-dich-2-tuyen-cao-toc-qua-cao-bang-lang-son-post1795123.tpo