Följaktligen påverkades projektets omfattning som utlystes som nödsituation av storm nr 13 och efterstormen från 18 november till 20 november, vilket utgjorde ett direkt hot mot säkerheten för människor och fordon som deltar i vägtrafiken.
Byggministeriet gav ekonomiavdelningen - Bygginvesteringsförvaltning i uppdrag att granska och specifikt fastställa omfattningen av skador på vägarbeten orsakade av naturkatastrofer, reparations- och avhjälpningslösningar, och utfärda en order om att bygga nödarbeten för att övervinna konsekvenserna av naturkatastrofer i enlighet med föreskrifter; samordna med den specialiserade avdelningen för att ge råd till behöriga myndigheter att överväga att avsätta kapital för genomförandet, och säkerställa att lagar följs.
När uppgiften är slutförd ska Ekonomidepartementet - Bygginvesteringsförvaltning rapportera till Byggministeriet som underlag för att beakta tillkännagivandet om att nödsituationen efter naturkatastrofen är över.
"Direktören för projektledningsnämnd 85 är ansvarig för de rapporterade skadorna och försämringen av trafikinfrastrukturen vid km 226+600 - km 226+800 (projekterad sträckning km 3+600 - km 3+800) på Mimosa-passet."
Transport- och trafiksäkerhetsdepartementet måste uppmana och vägleda myndigheter och enheter att övervinna konsekvenserna av naturkatastrofer på vägtrafikinfrastrukturen", begärde byggnadsministeriet.
Enligt PV:s utredning godkändes investeringar i projektet för att renovera och uppgradera sträckan genom Mimosa Pass och vissa arbeten på National Highway 20 i Lam Dong-provinsen av transportministeriet (nu byggnadsministeriet) och justeringar godkändes under 2022 och 2024, med tilldelning till projektledningsnämnd 85 som investerare.
Projektet omfattar arbeten på Highway 20 och den nästan 11 km långa sträckan genom Mimosa Pass. Hittills är de flesta av dessa arbeten i stort sett färdigställda.
På grund av storm nr 13, från den 18 november 2025, sjönk hela den negativa sluttningssträckan från km 226+600 - km 226+800 (projekterad sträckning km 3+600 - km 3+800) och gled nedströms. Den 20 november 2025 var hela vägbotten och ytan helt trasig och kollapsade, vilket skapade ett cirka 15 m djupt hål som gled cirka 50 m mot den negativa sluttningen och helt skar av Mimosapasset.
Källa: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-cong-bo-tinh-huong-khan-cap-ve-duong-deo-mimosa-post1799330.tpo
Kommentar (0)