Brabus AMG GT63S - 1 000 hk "odjur", accelererar från 0-100 km/h på bara 2,6 sekunder

Det berömda tuningföretaget Brabus har precis officiellt presenterat Brabus 1000, en högpresterande version baserad på Mercedes-AMG GT63S E Performance-plattformen.

Det berömda tuningföretaget Brabus har just officiellt presenterat Brabus 1000, en högpresterande version baserad på Mercedes-AMG GT63S E Performance-modellen. Även om namnet inte är alltför kallt, är prestandasiffrorna som denna hybridcoupé erbjuder helt värda förväntningarna.

Den ursprungliga 4,0-liters V8-motorn med dubbelturbo har uppgraderats omfattande av Brabus. Cylindervolymen har ökats till mer än 4,4 liter (4 407 cc) tack vare den förstorade cylinderborrningen och installationen av nya smidda kolvar, i kombination med en vevaxel i aluminium i ett stycke som ökar slaglängden med 100 mm.

Dessutom utrustade Brabus en ny turboaggregat och ett högpresterande avgassystem i rostfritt stål med integrerade ljudregleringsventiler. Motorstyrningssystemet omkalibrerades, vilket gjorde att förbränningsmotorn kunde producera 785 hästkrafter vid 5 900 rpm och ett maximalt vridmoment på 1 250 Nm vid 2 900 rpm.

För att skydda transmissionskomponenterna är vridmomentet dock elektroniskt begränsat till 1 050 Nm. Bilen använder fortfarande den 9-växlade automatlådan AMG Speedshift MCT 9G och fyrhjulsdriften AMG Performance 4Matic+.

Tillsammans med originalelmotorn (201 hk, 320 Nm) blir den totala systemeffekten exakt 1 000 hk (986 hk) och 1 820 Nm vridmoment. Växellådsskyddsgränsen är dock fortfarande aktiverad, vilket ger ett faktiskt användbart vridmoment på 1 620 Nm.

Det är värt att notera att denna hybriddrivlina fortfarande uppfyller utsläppsnormerna Euro 6D ISC-FCM som föreskrivs i Tyskland. Jämfört med den redan kraftfulla standardversionen med 816 hästkrafter och 1 420 Nm är Brabus 1000 ett betydande steg framåt.

Bilen kan accelerera från 0-100 km/h på bara 2,6 sekunder (0,2 sekunder snabbare än originalet), innan den når en maxhastighet på 320 km/h, motsvarande standardversionen. Dessutom tar det bara 9,5 sekunder att nå 200 km/h och 23,6 sekunder att nå 300 km/h från stillastående.

För att säkerställa stabilitet i höga hastigheter finjusterade Brabus aerodynamiken i vindtunneln och skapade en serie karossdelar i kolfiber, såsom frontspoilern med förlängda fenor, de små sidosplitterarna, kylargrillens insatser, den bakre diffusorn med fyra avgasrör med 76 mm diameter och den stora bakvingen. Alla kan lackeras med synlig eller valfri lackering.

Brabus 1000 är utrustad med 10-ekrade Monoblock Z-fälgar, som mäter 21 tum vid framaxeln (305/30-däck) och 22 tum vid bakaxeln (335/25-däck). Sportfjädringen som utvecklats av Brabus i samarbete med KW är höjdjusterbar, vilket gör att chassit kan sänkas med upp till 20 mm.

Interiören är klädd i svart diamantmönstrat premiumläder, som sträcker sig till golvmattorna och bagageutrymmet. Innertaket är klätt i Dinamica.

Detaljer i kolfiber förekommer flitigt tillsammans med en serie präglade "77"-logotyper – ett minne om året då Brabus grundades (1977). Självklart finns det även många olika alternativ för personalisering av interiören och exteriören.

Video : Vi presenterar Brabus AMG GT63S – 1 000 hk "odjur".

Källa: https://khoahocdoisong.vn/brabus-amg-gt63s-quai-thu-1000-ps-tang-toc-0-100-kmh-chi-26-giay-post2149042820.html