Panorama över den nya Dong Nai-ekonomin

Amata Industrial Park är en av fem industriparker i Vietnam som implementerar Eco-Industrial Park-modellen enligt internationella standarder. Foto: Medarbetare

Enligt provinsens statistikkontor domineras den ekonomiska strukturen i Dong Nai-provinsen fortfarande av industri och byggverksamhet, som står för cirka 56,1 %; jordbruk, skogsbruk och fiske står för nästan 11,8 %; handel och tjänster står för nästan 25,9 %; produktskatt minus produktsubventioner står för 6,45 %.

Topp 4 största ekonomiska centra i Vietnam

Den nya Dong Nai-provinsen kommer att bli ett av de fyra största ekonomiska centra i Vietnam, efter Ho Chi Minh-staden, Hanoi och Hai Phong. Därför kommer provinsen att vara ett område med högt utvecklad industri, stadsområden, jordbruk , handel, tjänster, logistik etc. Detta är också den främsta regionen i landet när det gäller att attrahera utländska och inhemska direktinvesteringar, export och statsbudgetintäkter.

Med ett naturområde på över 12 737 km2, en befolkning på över 4,4 miljoner människor och som en trafikport till många regioner, har Dong Nai mer utrymme för socioekonomisk utveckling under de kommande åren. I synnerhet när Long Thanh International Airport, Bien Hoa - Vung Tau Expressway, Ben Luc - Long Thanh, Dau Giay - Lien Khuong Expressway, Ring Road 3 - Ho Chi Minh City, Ring Road 4, etc. färdigställs och tas i bruk, kommer det att skapa nya genombrott inom ekonomisk utveckling.

Enligt experter i Dong Nais socioekonomiska rådgivande grupp bör den nya Dong Nai-provinsen snabbt slutföra pappersarbetet för att snart få godkännande från centralregeringen för frihandelszonen och bygga urbana järnvägslinjer som förbinder provinsen med Long Thanhs internationella flygplats och Ho Chi Minh-staden.

Biträdande sekreterare för provinspartikommittén, ordförande för provinsens folkkommitté, Vo Tan Duc, sade att Dong Nais ekonomi efter sammanslagningen förväntas bli mer än 676,7 biljoner VND (motsvarande 26 miljarder USD). Det nya Dong Nai kommer att bli ett av de två största ekonomiska centra i söder, en trafikport som förbinder regioner, "huvudstaden" för industri och jordbruk i hela landet. Därför kommer det nya Dong Nai att bli en viktig ekonomisk korridoraxel, ett mångsidigt trafiknätverk som inkluderar: flyg, vägar, järnvägar och vattenvägar. Med mer än 50 etablerade industriparker kommer Long Thanh International Airport att tas i bruk 2026, och Phuoc An-hamnen har tagits i bruk, vilket kommer att hjälpa det nya Dong Nai att bli ett viktigt centrum för produktion av varor, tjänster, logistik och export i landet. När det gäller jordbruk kommer det nya Dong Nai att bli provinsen med den största boskapsindustrin i Vietnam. Provinsen har många områden som specialiserar sig på odling av industrigrödor och ledande fruktträd i landet.

Den nya Dong Nai-provinsen kommer att öppna upp utrymme för ekonomisk utveckling. Om resurser mobiliseras väl för att investera i teknisk infrastruktur och andra områden kan den ekonomiska tillväxten nå tvåsiffriga tal under de kommande åren.

Dr. Mai Chiem Hieu, biträdande prefekt för fakulteten för politisk ekonomi, Regional Political Academy II (Ho Chi Minh City), bedömde att sammanslagningen av provinserna Dong Nai och Binh Phuoc kommer att öppna upp utrymme för bättre socioekonomisk utveckling. Den nya provinsen Dong Nai har Long Thanh International Airport, den största i Vietnam, hamnen i Phuoc An och är en trafikport som förbinder regionerna Central Highlands, Southwest och South Central. Med ovanstående fördelar har den nya provinsen Dong Nai stor potential för ekonomisk utveckling och uppnår målet om tvåsiffrig tillväxt under de kommande åren.

Öppnar utrymme för att påskynda utvecklingen

Enligt den provinsiella planeringen för perioden 2021-2030 som godkänts av regeringen kommer Dong Nai år 2030 att ha 63 industriparker, med en yta på cirka 38 tusen hektar. För närvarande har Dong Nai endast 50 etablerade industriparker, varav 45 är i drift. Provinsens industriparker har lockat till sig mer än 2 tusen utländska direktinvesteringsprojekt, med ett totalt kapital på nästan 41,5 miljarder USD.

Tidigare hade Dong Nai svårt att hyra ut stora industriområden för inhemska och utländska investerare för att bygga fabriker, men nu har denna svårighet lösts. Dong Nai-provinsen kan omforma attraktionskraften för industriell utveckling, särskilt bearbetningsindustrin kommer att kopplas till områden för råvaruproduktion.

Dr. Tran Du Lich, medlem av den nationella rådgivande kommittén för penningpolitik och medlem av Dong Nai-provinsens socioekonomiska rådgivande grupp, sa att den nya Dong Nai-provinsen efter sammanslagningen kommer att ha ett mycket gynnsamt utvecklingsutrymme eftersom den har en flygplats, hamn och gräns. Detta kommer att vara en fördel för provinsen att utveckla logistik, handel och tjänster. Den nya Dong Nai behöver dock snabbt justera den provinsiella planeringen för att genomföra projekt inom varje område. Provinsen bör prioritera resurser för att investera i transportinfrastruktur som förbinder Bien Hoa - Dong Xoai med flygplatsen och hamnen för att utnyttja potentialen inom industri, jordbruk, bearbetning, turismutveckling etc.

Föreningar och företag förväntar sig också att den nya Dong Nai-provinsen med sin tvådelade lokala förvaltning kommer att skapa många möjligheter för att expandera produktion och näringsliv samt genomföra projekt. Det förväntas att kapitalet från inhemska och utländska företag som investerar i provinsen inom olika områden kommer att öka i framtiden, vilket bidrar till att uppnå det tvåsiffriga ekonomiska tillväxtmålet.

Enligt Dang Van Diem, ordförande för Dong Nai Business Federation, har Dong Nai-provinsen gott om utrymme för företag att delta i projekt inom områden som industri, jordbruk, fastigheter, handelstjänster, logistik, teknisk infrastruktur, turism etc. Federationen kommer att fungera som en brygga med regeringen för att stödja företag i att snabbt undanröja svårigheter och hinder för att utveckla produktion och näringsliv. Dessutom kommer federationen att samordna med avdelningar och filialer för att genomföra handelsfrämjande kampanjer för att sammankoppla företag och utöka produktkonsumtionsmarknaderna.

Khanh Minh

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/buc-tranh-toan-canh-ve-kinh-tedong-nai-moi-cd30ed7/