Vad är speciellt med vägtrafikcentraler?

Transportministeriet har just rapporterat till premiärministern om färdplanen för att bygga ett trafiklednings- och driftcenter på motorvägar som förvaltas av ministeriet fram till 2025.

Mer specifikt kommer fyra trafikledningscentraler att driftsättas från och med 2024 på sex sträckor av den nord-sydöstra motorvägen som har tagits i bruk under perioden 2017–2020: Cao Bo – Mai Son, Mai Son – riksväg 45; riksväg 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau; Vinh Hao – Phan Thiet; Phan Thiet – Dau Giay.

North-South Expressway, avsnittet Nghi Son - Dien Chau. Foto: Ta Hai.

För 18 motorvägar som är under investering föreslog transportministeriet att premiärministern skulle godkänna färdplanen för att bygga ett trafiklednings- och driftcenter med början 2024.

Varav det finns 12 sektioner av motorvägen nord - sydöstra under perioden 2021-2025, inklusive: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang; Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh; Van Ninh - Cam Lo; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong; Van Phong - Nha Trang; Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau.

Sex andra motorvägssträckor har också en färdplan för att bygga ett trafikledningscenter med början 2024, inklusive: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; Bien Hoa - Vung Tau; My Thuan - Can Tho inklusive My Thuan 2-bron och Can Tho 2-bron (förväntas ligga inom projektet); Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (förväntas ligga i ett gemensamt centrum); Dau Giay - Tan Phu.

För de motorvägssträckor som förbereds för investeringar rekommenderar transportministeriet att premiärministern ger ministeriet i uppdrag att organisera investeringarna i byggandet av ett trafikledningscenter i enlighet med projektets bygginvesteringar, vilket säkerställer synkron drift när motorvägen tas i drift.

Ledaren för Vietnams motorvägsadministration sa att ITS-systemet spelar en lika viktig roll som vägbyggen. Därför kommer ITS-systemet att investeras synkront för att tjäna förvaltningen och driften av nord-sydlig motorväg.

Det nya med denna utbyggnad är att det inte kommer att byggas någon kontrollcentral för varje rutt. Trafikcentralerna kommer att byggas enligt planen att kombinera angränsande motorvägar, vilket säkerställer att i genomsnitt 70–100 km kommer att kontrolleras av en central.

Enligt denna plan har nord-sydlig motorväg fas 1 7 center som driver 11 motorvägar. På samma sätt har fas 2 8 center som driver 12 sektioner.

Driftcentralerna kommer att dela samma programvara, inklusive kärnprogramvara och trafikhanteringsprogramvara för att ansluta, utbyta information och interagera mellan rutter.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm