Under senare år har bilmarknaden blivit alltmer mångsidig vad gäller modeller, och konkurrenstrycket inom många segment av exklusiva fordon, såsom stora 7-sitsig SUV:ar, har också intensifierats. Det är därför en modell som en gång ansågs vara ganska attraktiv vad gäller design och funktioner, som Hyundai Palisade, ständigt har varit tvungen att sänka sitt pris och erbjuda rabatter på hundratals miljoner dong för att behålla sin attraktionskraft. Även en kraftfull Ford Explorer, känd för sitt utseende och sin prestanda, och som en gång upplevde brist och prisökningar, har tvingats ut från marknaden. I detta sammanhang har den tyska biltillverkaren Volkswagen överraskat många genom att gradvis förstärka Volkswagen Teramont med nya versioner. Inte långt efter att Teramont President tillfördes, i slutet av mars, fortsatte den tyska biltillverkaren att presentera Volkswagen Teramont Pro Max.
Volkswagen har lagt till en Pro Max-version till sitt sortiment av Teramont-fordon i Vietnam.
Foto: Ba Hung
Teramont-serien lockar alltmer vietnamesiska kunder. Enligt representanter från Volkswagen Vietnam är detta drivkraften bakom företagets lansering av nya versioner för att möta de olika behoven hos användarna av Volkswagen Teramont. Det är värt att notera att Vietnam är en av de första marknaderna i världen som lanserar den helt nya Volkswagen Teramont Pro. Detta visar delvis Teramont-seriens bidrag och betydelse i Volkswagens utvecklingsstrategi i Vietnam.
Medan Volkswagen Teramont X ståtar med en dynamisk design och kraftfulla prestanda, riktad mot yngre kunder, och Teramont President är lyxig och bekväm, ofta beskriven som en "presidentbil", har utseendet på Teramont Pro och Teramont Pro Max, prissatta mellan 2,799 och 2,888 miljarder VND, väckt mångas nyfikenhet. För att delvis "tyda" fördelarna och begränsningarna med Volkswagen Teramont Pro körde en reporter från tidningen Thanh Nien personligen denna SUV i nästan 400 km, och korsade olika terränger från Ho Chi Minh-staden till Ke Ga-fyren i Tan Thanh-kommunen (Ham Thuan Nam-distriktet, tidigare Binh Thuan-provinsen), numera en del av Lam Dong -provinsen.
Teramont Pro och Teramont Pro Max är en del av Volkswagens produktutvecklingsstrategi i Vietnam.
Foto: Ba Hung
Interiören är rymlig och bekväm, med queen size-säten för passagerarna fram.
Den tryckande hettan i Ho Chi Minh-staden i slutet av maj stimulerade bara vår resa till den avskilda kusten, särskilt med möjligheten att resa i ett majestätiskt och imponerande fordon som Volkswagen Teramont Pro Max. Sedan, när solen gick upp, lämnade jag över förarsätet till min kollega och satte mig ner i passagerarsätet fram, och påbörjade vår resa.
Med den tredje sätesraden nedfälld för att rymma resväskor och bagage har Teramont Pro Max fortfarande gott om plats för fyra män, alla över 1,65 m långa. Ändå, oavsett var du sitter i bilen, känns den rymlig och luftig. Självklart! Detta beror på att det är den största SUV:en i sitt segment, som tillverkaren beskriver som en King Size Premium SUV, med en längd på nästan 5,2 m och en hjulbas på nästan 3 m.
Med de största måtten i sitt segment erbjuder Teramont Pro Max en rymlig interiör.
Foto: Ba Hung
Volkswagen Teramont Pro Max är dock inte bara rymlig utan erbjuder också en bekväm, praktisk och lika lyxig som modern interiör. Kupén behåller den enkla, praktiska designstilen som är typisk för tyska bilar, men många detaljer har digitaliserats. Många områden på ratten, instrumentbrädan etc. är klädda med blank plast i kombination med läder, vilket skapar en lyxig men ändå diskret känsla.
Växelspaken har ersatts med en roterande paddel integrerad i ratten, vilket lämnar utrymme i mittkonsolen för trådlös telefonladdning, mugghållare samt startknapp, volymkontroller och körlägesväljare. Resten, från temperatur- och luftkonditioneringskontroller till underhållningsfunktioner, är digitaliserade och integrerade i en stor 15-tums multifunktionsskärm med 2K-upplösning. Denna layout gör interiören mer strömlinjeformad samtidigt som den ger mer utrymme för användarna.
Teramont Pro Max interiör är full av bekvämligheter, praktiska egenskaper och en touch av lyx.
Foto: Ba Hung
Praktisk erfarenhet visar att skärmen på Teramont Pro Max visas levande och intuitivt, med snabb och smidig bearbetningshastighet ... men förare behöver fortfarande några grundläggande fysiska knappar för saker som att justera luftkonditionering och fläkthastighet ... för bekvämare och säkrare användning under körning. Naturligtvis kommer alla att ha olika åsikter, men för vår grupp, som agerar både förare och passagerare, tyckte vi fortfarande att det var mest praktiskt att ha några fysiska funktionsknappar lättillgängliga. Denna fråga orsakar för närvarande mycket debatt, inte bara i Volkswagen-fordon utan även inom hela bilindustrin, särskilt med modeller med ursprung i Kina.
En funktion som ger komfort och bekvämlighet, inte bara en liten uppgradering på Teramont Pro Max, är dock Queen-sätet för framsätespassagerarna. Det erbjuder inte bara exceptionell komfort tack vare sin tjocka stoppning och premiumläderklädsel, utan Queen-sätet i Teramont Pro Max har även 14-vägs elektrisk justering, minne för 3 olika positioner och möjligheten att röra sig för enkel i- och urstigning. Dessutom kan passagerare i Queen-sätet njuta av den extra komforten med kylning, värme och 8 olika massagelägen.
Queensätet i Teramont Pro Max är elektriskt justerbart i 14 lägen med 3 minneslägen och inkluderar kylning, värme och 8 olika massagelägen.
Foto: Ba Hung
Vanligtvis finns Queen Seats bara i andra raden på premium-MPV:ar och SUV:ar, men det här är första gången Queen Seats har dykt upp i främre raden på en SUV som Teramont Pro Max. Vad kan vara mer bekvämt och avkopplande än att slå sig ner i en Queen Seat på långa resor, njuta av lugnande musik från det premium Harmon Kardon-ljudsystemet med 14 högtalare och då och då titta ut på landskapet längs vägen? Du kan till och med justera ryggstödet för att luta dig tillbaka och ta en tupplur.
Dessutom ståtar Volkswagen Teramont Pro Max med en rad värdefulla bekvämligheter som panoramatak, luftreningssystem Clean Air 2.0, Climatronic 3-zons automatisk klimatkontroll och Ambient Light-interiörbelysning med 30 olika färgalternativ. Sittgruppen i andra sätesraden är också tillräckligt rymlig för bekvämt benutrymme, tillsammans med ett mittarmstöd och kontroller för klimatkontrollsystemet och läslampor. Med dessa funktioner är interiören i Volkswagen Teramont Pro Max som ett rymligt och bekvämt mobilt rum.
Volkswagen Teramont Pro Max är också utrustad med en rad värdefulla bekvämligheter riktade mot både förare och passagerare.
Foto: Ba Hung
Efter mer än en timmes körning gav jag över min Queen Seat till min kollega så att jag själv kunde ta ratten i den här SUV:en på resan till kustområdet nära Ke Ga-fyren.
Kraftfull och smidig drift, imponerande ljudisolering.
Bakom ratten är förarsätet lika bekvämt och praktiskt som Queen Seat för passagerarna. Föraren kan välja massagelägen via den centrala displayen. Ratten har många funktionsknappar, pekskärmar och till och med en värmefunktion, vilket är ganska praktiskt vid körning i kallt väder.
Teramont Pro Max fungerar mycket smidigt och stadigt, även vid körning över farthinder eller ojämna vägytor.
Foto: Ba Hung
Teramont Pro Max navigerar genom innerstadens vägar som leder till den östra porten och sedan över på motorvägen Long Thanh - Dau Giay, i körläge Eco eller Comfort som styrs via en vred på mittkonsolen, och ger en mycket smidig och stabil körupplevelse, även vid körning över farthinder eller på ojämna vägar. Ratten är lätt men ändå mycket precis, samtidigt som den ger en mycket responsiv känsla för förändringar i vägytan.
Med en 7-sitsig SUV som är över 5 meter lång kan man förvänta sig att Teramont Pro Max kommer att ha svårt att navigera på trånga stadsgator. Stödet från Rear Cross Traffic Alert (TRA), 360-graderskamera, parkeringshjälp och särskilt den minsta svängradien på endast 5,95 meter ... ger dock en känsla av trygghet och tillförlitlighet i varje manöver. Bilen är utrustad med ett dödvinkelvarningssystem; de relativt tjocka A-stolparna, i kombination med de stora backspegelhusen, skapar dock en betydande dödvinkel vid en 45-graders betraktningsvinkel.
Den nya generationens 2,0-liters TSI-turboladdade bensinmotor, i kombination med den 7-växlade dubbelkopplingsväxellådan, är ganska responsiv.
Foto: Ba Hung
Enligt tillkännagivandet från vår guides walkie-talkie, efter ett morgonkaffe för att öka vår vakenhet vid en rastplats på motorvägen Long Thanh - Dau Giay, svängde vi in på motorvägen mot Phan Thiet för att fortsätta vår upplevelse med Teramont Pro Max. Tryck ner gaspedalen, gasa! Den nya generationens 2,0-liters TSI-turboladdade bensinmotor i kombination med den 7-växlade dubbelkopplingsväxellådan... reagerade ganska snabbt och responsivt. Det dröjde inte länge förrän hastighetsmätaren hoppade till 70-80 km/h och sedan snabbt upp till 120 km/h med en lätt tryckning på gaspedalen. Vid dessa hastigheter, oavsett den förändrade vägytan, imponerade Volkswagen Teramont Pro Max inte bara på föraren utan även på passagerarna med sin utmärkta ljudisolering.
Passagerarutrymmet är extremt tyst, nästan omärkligt för vindbrus eller motorljud. För att uppnå denna imponerande åkkomfort och ljudisolering har Volkswagen förbättrat motorns kamkedja, använt 21 kg gummiliknande ljudisolering för golvet, förbättrat ljudisoleringen för dörrar och bagageutrymme, och kombinerat detta med 21-tums Soundcomfort-däck med ljudisoleringsteknik i däckets gummistruktur.
Teramont Pro Max "personlighet" förändras direkt med första gaspedaltrycket i Sport- läge.
Foto: Ba Hung
Volkswagen Teramont Pro Max är dock inte bara "smidig och tyst"; den vet också hur den ska entusiasmera föraren. Genom att vrida reglaget till Sport-läge frigörs kraften i dess 268 hästkrafter starka motor och 400 Nm vridmoment. SUV:ens "personlighet" förändras omedelbart med första gastrycket i Sport-läge. Styrningen känns tyngre, fastare och mer exakt ... motorn varvar upp, vilket gör att bilen når maximalt vridmoment ganska tidigt. På ett ögonblick reagerar motor och växellåda och driver det över 2,1 ton tunga fordonet framåt i halsbrytande fart. Siffrorna på hastighetsmätaren hoppar snabbt, åtföljda av ett upprymdande ljud från avgasröret.
Ändå upplevde vi en jämn, stabil och säker körning i varje säte, även i kurvor. Allt detta beror på robustheten hos den nya MQB Evo-chassiplattformen, som är tillverkad av 82,3 % höghållfast stål, tillsammans med fjädringens anpassningsförmåga och utmärkta dämpningsegenskaper.
Vid hastigheter över 100 km/h på motorväg ger Teramont Pro Max fortfarande en gedigen känsla och imponerande ljudisolering.
Foto: Ba Hung
Vi anlände till stranden nära Ke Ga-fyren precis när solen höll på att gå ner. Efter en lång resa finns det inget bättre än att korsa sanddynerna, köra ända fram till stranden, njuta av en kopp te, lyssna på vågorna och titta ut på den nedgående solen. Men med en SUV som väger över 2 ton och transporterar fyra vuxna ... om du inte är försiktig och saknar körvanor kan du få betala ett högt pris om du råkar fastna i sanden. Men med den imponerande och kraftfulla motorn i Teramont Pro Max är den inte lätt att besegra.
Sedan, sätt dig i bilen! Växla till Offroad-läge, trampa gaspedalen i botten och Teramont Pro Max störtar ner i sanden. Trots den ojämna terrängen och det betydande motståndet från de böljande sanddynerna, gör den sömlösa kombinationen av motor, växellåda och det intelligenta 6:e generationens 4Motion fyrhjulsdriftssystem, som intelligent och exakt kan fördela kraften till fram- och bakaxlarna på millisekunder, att bilen anpassar sig ganska bra.
Den 7-sitsig Teramont Pro Max SUV tillgodoser en mängd olika behov och passar de som uppskattar en smidig och bekväm åktur för att utforska nya platser.
Foto: Ba Hung
Det dröjde inte länge förrän Volkswagen Teramont Pro Max lämnade långa däckspår efter sig i den vita sanden och följde oss i solnedgången vid Kê Gà-fyren. Det var då vi fick chansen att titta närmare på vår Teramont Pro Max-modell. Denna version behåller de kraftfulla, smidiga och eleganta egenskaperna som är typiska för Teramont-serien. Men vad gäller detaljer och designelement har Teramont Pro Max genomgått förändringar mot en mer modern och trendig stil, närmare en elbils. De glänsande kromade horisontella stängerna är borta; fram och bak på bilen använder mer glansiga plastdetaljer, vilket skapar en sömlös och lyxig helhetsdesign.
Efter en resa på nästan 400 km, med sin distinkta design, prestanda och en mängd tekniska funktioner, är Volkswagen Teramont Pro Max ett värt att överväga för dem som söker ett fordon för familje- eller affärsbruk.
Teramont Pro Max design har utvecklats mot ett modernt, snyggt utseende som närmar sig stilen hos elbilar.
Foto: Ba Hung
Trots vissa begränsningar, med sin moderna design, rymliga interiör, goda ljudisolering, kraftfulla prestanda och anpassningsförmåga till olika terränger, uppfyller 7-sitsig SUV - Volkswagen Teramont Pro Max - olika behov för dem som föredrar en smidig och bekväm åktur för att njuta av sina upptäcktsresor.
Källa: https://thanhnien.vn/cam-nhan-chiec-suv-volkswagen-teramont-pro-max-qua-hanh-trinh-400-km-185260527110939333.htm
![[Foto] Mottagning för att välkomna generalsekreterare och president To Lam och hans fru på deras statsbesök till Filippinerna](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/01/1780295488620_vna-potal-chieu-dai-chao-mung-tong-bi-thu-chu-tich-nuoc-to-lam-va-phu-nhan-tham-cap-nha-nuoc-toi-philippines-8798060-7855-jpg.webp)
Kommentar (0)