Närbild av Hanois tunnelbanesuperprojekt, försenat 13 gånger, tågen fortfarande i lager

[annons_1]

TPO - Projektet har legat efter i 9 år och missats 13 gånger, men enligt en reporter från Tien Phong den 2 juli är projektet, med en total investering på mer än 30 000 miljarder VND, fortfarande exponerat för sol och regn, och tågen är i lager.

CLIP Nhon - Hanois tunnelbanestation är öde, tågen står stilla i lagerlokalen

Närbild av Hanois tunnelbanesuperprojekt, missat 13 gånger, tåg väntar fortfarande i arkivfoto 1

Den 30 juni var deadline då premiärministern begärde att ordföranden för Hanois folkkommitté direkt skulle lösa problemen för att få tågen i drift, men dessa framsteg har inte uppnåtts.

Närbild av Hanois tunnelbanesuperprojekt, försenat 13 gånger, tåg väntar fortfarande i arkivfoto 2

På morgonen den 2 juli noterades det att hela det höghastighetsjärnvägsprojektet från Cau Giay till Nhon saknade tåg. Detta är den 13:e gången som projektet missat sitt avtalade möte med Hanois invånare.

Närbild av Hanois tunnelbanesuperprojekt, missat 13 gånger, tåg väntar fortfarande i arkivfoto 3

Många föremål och utrustning, särskilt räls och hissar, har flagnat av färg, skyddande lager och rostat på grund av att de har utsatts för sol och regn under lång tid.

Närbild av Hanois tunnelbanesuperprojekt, missat 13 gånger, tåg väntar fortfarande i arkivfoto 4

Vid Nhon-depån (distriktet Bac Tu Liem), även om det är en plats för att stanna, avgå och vända när tåg går på rutten, fanns det inga tåg i drift i morse.

Närbild av Hanois tunnelbanesuperprojekt, missat 13 gånger, tåg väntar fortfarande i arkivfoto 5

Hela det 15 hektar stora Nhon-depåområdet var tyst på morgonen den 2 juli.

Närbild av Hanois tunnelbanesuperprojekt, försenat 13 gånger, tågen fortfarande i kö, foto 6

De flesta tågen står stilla i lager och hangarer.

Närbild av Hanois tunnelbanesuperprojekt, missat 13 gånger, tåg väntar fortfarande i arkivfoto 7

Samtidigt är trafiken på Highway 32 från Nhon till Cau Giay och vice versa överfull av personbilar, vilket ständigt orsakar trafikstockningar och försvårar resandet.

Närbild av Hanois tunnelbanesuperprojekt, missat 13 gånger, tågen fortfarande i kö, foto 8

Nhon - Hanoi stationståg under en provkörning på projektspåret.

Närbild av Hanois tunnelbanesuperprojekt, missat 13 gånger, tågen fortfarande i kö, foto 9

Projektinvesteraren, Hanoi Urban Railway Management Board (MRB), uppgav att 10 tåg i projektet har slutfört provkörningen och har beviljats registreringsskyltar av Vietnam Register för drift. Projektet utvärderas, värderas och godkänns dock för närvarande av specialiserade myndigheter, så tågen kan bara köras efter att detta arbete är slutfört.

Byggnationen påbörjades i september 2010 och skulle vara klar 2015, men efter 14 års byggnation (9 år efter schemat, 13 missade deadlines) kan stadsjärnvägen fortfarande inte transportera passagerare. Den senaste missade deadline var den 30 juni.

För närvarande är Nhon-Hanoi järnvägsstationsprojektet också det projekt med den högsta kapitalökningen bland de stadsjärnvägsprojekt som har byggts och håller på att byggas i Hanoi. Mer specifikt, enligt den godkända investeringsnivån vid tidpunkten för projektets start, var kostnaden 18 408 miljarder VND (främst ODA-lån från den franska regeringen ). Hittills, efter flera begäranden om justeringar, har den totala investeringen ökat till över 30 000 miljarder VND, en ökning med nästan 63 %.

Tidigare låg stadsjärnvägen Cat Linh - Ha Dong 6 år efter schemat, 45 % över budget och missade deadlines 10 gånger.

Nyhetsreportergrupp

[annons_2]
Källa: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo