Can Gio - Från ett lugnt land till en ny tillväxtmotor i Ho Chi Minh-staden

(CLO) Många blev förvånade när de återvände till Can Gio 6 månader efter att det 2 870 hektar stora stadsprojektet som inkräktar på havet här påbörjades. Den "gröna oasen" förändras snabbt och lovar att bli en ny tillväxtmotor för Ho Chi Minh-staden på dess resa mot havet och bli rik på havet.

Från "fastnat hörn" till infrastrukturcentrum

När Tran Thi The, invånare i Can Gio kommun, välkomnade gäster på avstånd vid ett evenemang på morgonen den 23 oktober kunde hon inte dölja sin glädje.

” Jag har bott här i årtionden. På den tiden var det väldigt svårt att resa. För att åka till Saigon var man tvungen att vänta på färjan, vilket tog mycket tid. Vägarna var smala och leriga. De som hade brådskande ärenden fick uthärda det. Men nu är det annorlunda”, berättade Ms. The.

”Annorlunda” – som fru The stolt sa – är scenen för en ström av fordon och människor som följer efter varandra till Can Gio, en plats som en gång glömdes bort på den livliga utvecklingskartan för landets största ekonomiska lokomotiv.

Invånarna Mrs. The (höger) och Can Gio kan inte låta bli att känna sig stolta och hoppfulla när deras hemstad förändras mer och mer.

Mer än någon annan känner fru The tydligt att hennes hemstad Can Gio går in i en ny historisk period. Den "unika" situationen och situationen med att "korsa floden med färja" är på väg att ta slut när en rad moderna infrastrukturprojekt fokuseras på området.

För exakt 6 månader sedan började det 2 870 hektar stora megaurbana området som återvunnits från havet officiellt byggas. Kan Gios invånare kalla det en "blockbuster" som väcker ett land som har sovit i årtionden. Idag, längs den en gång så orörda kusten, byggs den miljarddollarsvärda byggarbetsplatsen i en aldrig tidigare skådad hastighet.

”Jag blev mycket överraskad av den rekordbrytande bygghastigheten”, förundrades docent Dr. Pham Van Song, rektor vid Eastern University of Technology, när han bevittnade hundratals hektar havsvatten jämnas ut och renas efter bara några månader.

Parallellt förväntas byggstart av höghastighetsjärnvägen Phu My Hung - Can Gio, med en konstruktionshastighet på 350 km/h, ske i slutet av 2025. Den kommer att förbinda centrala södra delen av Ho Chi Minh-staden med Can Gio på kort tid.

År 2026 kommer även Can Gio-bron att påbörjas, vilket förkortar restiden från centrala Ho Chi Minh-staden till Can Gio till endast 45–60 minuter.

Samtidigt kommer Rung Sac-korsningen, med ett investeringskapital på 3 000 miljarder VND, att tas i bruk, och som har direkt anslutning till motorvägen Ben Luc - Long Thanh. Projektet, som förväntas vara klart 2028, kommer att öppna förbindelsen mellan Can Gio och sydvästra och sydöstra Vietnam, inklusive Long Thanhs internationella flygplats.

Särskilt den överfartsled som Vingroup just har föreslagit att genomföra mellan Can Gio och Vung Tau, som är mer än 10 km lång och 50 m bred och har 8 körfält, lovar att öppna en strategisk förbindelseaxel mellan Can Gio och turistcentret och hamnen i Vung Tau, vilket bidrar till att förkorta restiden till mindre än 15 minuter.

Många infrastrukturrutter förväntas börja byggas 2026, vilket bryter Can Gios "monopol".

En gyllene infrastrukturtriangel tar gradvis form när Can Gio planeras synkront med vägar, järnvägar, vattenvägar och sjövägar. På en yta på 571 hektar är Can Gios internationella transithamn, med ett investeringskapital på 50 000 miljarder VND, utformad för att bli en ny symbol för Vietnams marina ekonomi. Projektet kommer att tas i drift i fas 1 år 2027 och vara helt färdigställt före 2045, vilket gör Can Gio till en nivå med ledande logistikcenter i regionen som Singapore och Busan.

”Nu när det kommer att finnas en bro, en höghastighetsjärnväg och ett modernt stadsområde som återvunnits från havet är jag väldigt exalterad. I framtiden kommer det att finnas många besökare, människor kommer att kunna göra affärer och livet kommer säkerligen att bli mycket bättre”, log Ms. The glatt medan hon föreställde sig framtiden.

Mer explosiva framtidsutsikter än Phu My Hung och Thu Thiem

Enligt docent Dr. Pham Van Song är Can Gios uppgång oundviklig, särskilt med tanke på närvaron av "jätten" Vingroup med superstadsområdet Vinhomes Green Paradise. Tack vare det förändrar Can Gio sin roll – från ett ekologiskt område i utvecklingens riktning till att bli Ho Chi Minh-stadens nya tillväxtmotor.

Transport och urban infrastruktur är de "drivkrafter" som ständigt öppnar upp Can Gios potential och aktiverar flödet av människor - pengar - värde. När geografiska avstånd utplånas frigörs potentialen hos landet med "gyllene skogar, silverhav".

”Alla typer av transporter finns tillgängliga i Can Gio. GRDP kommer att växa snabbt efter investerings- och byggprocessen. Antalet invånare och turister kommer att öka dramatiskt. Can Gios invånare kommer först att dra direkt nytta av dessa projekt, och livet kommer att bli mer och mer välmående”, betonade docent Dr. Pham Van Song.

Vinhomes Green Paradise kommer att bli magneten som hjälper Can Gio att välkomna 40 miljoner besökare/år.

Ur ett marknadsperspektiv sa Dinh Minh Tuan, chef för Batdongsan.com.vn i söder, att antalet sökningar efter Can Gio har tredubblats sedan början av året. Efter att Vinhomes Green Paradise-projektet påbörjades har antalet sökningar efter fastigheter i Can Gio fördubblats.

"Bara ett projekt har hettat upp hela den södra marknaden", bedömde Tuan.

Enligt experten har fastighetsmarknaden i Ho Chi Minh-staden från 1993 till nu genomgått "gyllene decennier" i samband med stadsplanering och vågen av infrastrukturinvesteringar. På 1990-talet förändrade investeringen i Nguyen Van Linh-gatan fullständigt det södra områdets ansikte och lockade cirka 2 miljoner människor till detta nya centrum. På 2010-talet lockade färdigställandet av Thu Thiem-tunneln och Thu Thiem-bron mer än 1 miljon människor till det nya centrumet i öst. Investerare som följde infrastrukturvågen vid den tiden vann alla stort. Can Gio befinner sig idag vid en liknande utgångspunkt, men med en större drivkraft.

”Can Gios nuvarande befolkning är bara cirka 80 000 personer och den enda flaskhalsen tidigare är bristen på uppkoppling. Efter projekt och enorma investeringar i infrastruktur och stadsområden kommer Can Gio att bli centrumet i framtiden och utvecklingshastigheten kommer att överträffa tidigare centra”, kommenterade Tuan.

Can Gio skriver om sin egen resa – resan för ett land som reser sig ur banbrytande uppkopplingar och modern urban infrastruktur. Resonansen av broar, höghastighetsjärnvägar, sjövägar och särskilt den världsledande ESG++-megastaden kommer att skapa en "ny utvecklingsgen" för Ho Chi Minh-staden i den nya eran.

Källa: https://congluan.vn/can-gio-tu-vung-dat-lang-le-thanh-dau-tau-tang-truong-moi-cua-tp-hcm-10315609.html