Behöver stödja människor att konvertera vägtullskonton till trafikkonton

Vid diskussionen på morgonen den 14 augusti i Hanoi förklarade ledarna för byggministeriet, Vietnams vägförvaltning och tjänsteleverantörer tydligt varför och hur man skulle omvandla det nuvarande vägtullskontot till ett trafikkonto före den 1 oktober.

Otydlig kommunikation

Vid seminariet sa To Nam Toan, chef för avdelningen för vetenskap , teknologi, miljö och internationellt samarbete vid Vietnams vägförvaltning, att enligt dekret 119/2024/ND-CP som reglerar elektronisk betalning för vägtrafik, kommer nuvarande vägtullskonton som VETC och ePass från och med den 1 oktober att krävas att ersättas med trafikkonton. Om det inte implementeras kommer fordonsägare inte att kunna passera vägtullstationerna.

Transportkontot måste vara kopplat till en icke-kontant betalningsmetod i enlighet med banklagstiftningen. Varje transportkonto kan användas för att betala för flera fordon, men varje fordon kan endast kopplas till och ta emot betalningar från ett enda transportkonto. Fordonsägaren måste se till att det finns tillräckligt med pengar på den betalningsmetod som är kopplad till transportkontot, annars kommer fordonet inte att tillåtas passera vägtullstationen på motorvägen eller måste använda den blandade vägtullsfilen vid vägtullstationen.

För närvarande finns det 6,3 miljoner fordon i hela landet som använder den automatiska non-stop vägtullstjänsten, vilket motsvarar nästan 100 % av det totala antalet fordon i hela landet. För en vecka sedan hade dock bara 30 % av fordonen bytt konto. Antalet fordon som byter konto har ökat snabbt de senaste dagarna men är fortfarande mindre än 50 % av det totala antalet fordon.

Biträdande byggnadsminister Le Anh Tuan talar vid seminariet den 14 augusti

Delegaterna som deltog i diskussionen sa alla att den främsta orsaken till denna försening var bristen på synkronisering av kommunikationen mellan förvaltningsmyndigheter och tjänsteleverantörer, vilket ledde till att människor inte kunde få tillgång till och förstå policyn.

Ho Quoc Phi, vice ordförande för Vietnams biltransportförening, sa också att förseningen av omställningen kan få en enorm inverkan på affärsverksamheten och varuflödet. Myndigheter och enheter behöver ytterligare främja och vägleda hela befolkningen och förarna om hur man genomför omställningen av trafikkonton. Samtidigt hoppas han också att kreditinstitut, banker, Epass och Viettel kommer att ha fler instruktioner för företag att implementera korrekt.

Behöver mer specifika instruktioner

Faktum är att fordonsägare enkelt kan byta från ett befintligt konto till ett transportkonto direkt i appen. Problemet här är dock att transportkontot måste vara kopplat till en kontantlös betalningsmetod, nämligen en elektronisk plånbok eller ett kreditkort. Även om de flesta förare bara har ett bankkonto anses det inte vara en kontantlös betalningsmetod på grund av säkerhets- och betalningshastighetsproblem. Det betyder att användarna fortfarande måste skapa en elektronisk plånbok och fylla på plånboken, eller ha ett kreditkort.

Herr Nguyen Ba Tung Lam, administratör för OtoFun, berättade att de flesta unga har snabb åtkomst och lätt kan konvertera, men äldre har svårt med teknik eftersom identifiering måste göras många gånger i applikationer. Finns det då något direkt stöd för dem med begränsad teknik? Till exempel att öppna en direkt supportdag, eller har mellanliggande enheter några lösningar för att göra identifieringen enklare?

På tjänsteleverantörssidan sa Nguyen Thi Ngoc Trang, biträdande generaldirektör för Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company ePass, att det för närvarande inte finns några tekniska standarder för att koppla samman leverantörer av direkta vägtullstjänster och betalningsmetoder, vilket leder till svårigheter i systemintegrationen. Viettel föreslog en lösning för att koppla samman Viettel ePass med flera betalningsmetoder som kunderna kan välja mellan, inklusive: länkning av e-plånböcker, banker; internationella kreditkort; betalningsmetoder för konsumentlån, köp nu, betala senare; betala för månads- och kvartalsbiljetter via QR-kod.

Herr To Nam Toan sade att Vietnams vägförvaltning under de närmaste dagarna kommer att arbeta med och be tjänsteleverantörer att tillhandahålla specifika, detaljerade och lättförståeliga instruktioner för användarna direkt i applikationen. Samtidigt kommer tjänsteleverantörerna omedelbart att distribuera lösningar för att stödja användarna så att konverteringen kan ske snabbt.

Vid seminariet sa biträdande byggnadsminister Le Anh Tuan att övergången till ett trafikkonto är en stor förändring som kräver synkron samordning mellan statliga förvaltningsmyndigheter, banksektorn, leverantörer av vägtullstjänster och betalningsförmedlare. Därför måste förvaltningsmyndigheter och tjänsteleverantörer stärka policykommunikationen, förtydliga regler, fördelar och metoder för övergång från vägtullskonton till trafikkonton kopplade till icke-kontanta betalningsmedel.

Biträdande ministern uppmanade också parterna att utbyta och dela svårigheter och hinder i implementeringsprocessen; föreslå lösningar för att säkerställa att omställningen fortskrider, samtidigt som upplevelsen och fördelarna för människor och företag förbättras.

BICH QUYEN

Källa: https://www.sggp.org.vn/can-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post808312.html