Ganh Hao-bron är under akut byggnation och kommer tekniskt sett att vara öppen för trafik före kinesiskt nyår 2025.

Ganh Hao-bron över Ganh Hao-floden, med ett investeringskapital på mer än 650 miljarder VND, som förbinder provinserna Bac Lieu och Ca Mau, förväntas vara tekniskt sett öppen för trafik före kinesiskt nyår 2025.

Ansträngningar för att säkerställa framsteg

Den 29 november meddelade styrelsen för Ca Mau -provinsens trafikbyggnadsprojekt att Ganh Hao-bron nu har slutfört mer än 82 % av arbetsvolymen. Enligt planen kommer bron att stängas i december 2024 och tekniskt sett öppnas för trafik före det kinesiska nyåret At Ty 2025.

Byggenheten har bråttom att bygga Ganh Hao-bron för att öppna den för trafik före det kinesiska nyåret 2025, vilket ska tillgodose resebehoven för människor i provinserna Bac Lieu och Ca Mau.

Ganh Hao-bron omfattar sju huvudpaket med start under andra kvartalet 2023. För närvarande arbetar fler än 50 ingenjörer, arbetare och handledare i skift dag och natt för att slutföra projektet enligt tidsplanen. Arbetet med att stänga spannen T8-T9, bygga K14-segmentet av pir T7 och placera balkar på spannen vid stränderna i Dam Doi-distriktet (Ca Mau) och Dong Hai-distriktet (Bac Lieu) genomförs synkront.

Även infartsvägen till bron är i slutskedet, där det krossade stenlagret förbereds för att täckas med varm asfaltbetong. I synnerhet är bropelarna som ligger mitt i floden konstruerade med färsk betong, blandad från landstationen och transporterad med pråm till byggarbetsplatsen.

Engagerad i att slutföra i tid

Enligt Le Nhat Truong, biträdande direktör för projektledningsstyrelsen, har entreprenörerna mobiliserat maximala resurser och maskiner och arbetat med full kapacitet med största beslutsamhet.

"Även om det uppstod några mindre svårigheter under byggprocessen, garanterades den grundläggande arbetsbelastningen enligt den fastställda planen", delade Truong.

Med investerarens noggranna ledning och byggenheternas ansträngningar förväntas Ganh Hao-broprojektet bli en ny trafiksymbol som främjar hållbar utveckling i Fäderneslandets sydligaste land.

Färsk betong blandas från blandningsstationen på land och transporteras sedan med pråm till mitten av Ganh Hao-floden för att pumpas upp på bropelarna.

Ganh Hao-bron har en total längd på mer än 6 km, varav huvudbron är 770 m lång, 12 m bred och konstruerad för att transportera HL93. Med en total investering på mer än 650 miljarder VND förbinder projektet öst-västaxeln och skapar en smidig trafikkorridor från Song Docs mynning (Ca Mau) till Ganh Haos mynning (Bac Lieu).

När Ganh Hao-bron är färdigställd kommer den att bidra till att förkorta restiderna, möta ökande transportbehov, främja socioekonomisk utveckling, attrahera investeringar och förbättra människors liv i landets sydligaste region.

Några bilder tagna av reportrar vid byggprojektet för Ganh Hao-bron som förbinder provinserna Bac Lieu och Ca Mau:

Entreprenören mobiliserar mer än 50 ingenjörer, arbetare och byggledare, uppdelade i två skift (morgon och eftermiddag) för att påskynda arbetet.

Arbetare skyndar sig att slutföra byggandet av Ganh Hao-bron.

Betongblandningsstationen arbetar med full kapacitet för att uppfylla projektets byggtidsplan.

Span T8 - T9 har stängts och färdigställs gradvis.

Stålrör lyftes upp på mittspannet för att färdigställa broräcket.

På byggarbetsplatsen genljöd ljudet av maskiner över hela himlen, byggnadsatmosfären var livlig och brådskande, i syfte att påskynda projektets framsteg.

Cementblock matas kontinuerligt till blandningsstationen.

Infartsvägen till bron vid Dong Hai-distriktets strand (Bac Lieu-provinsen) byggs med ett lager av krossad sten, som övergår i ett lager av varm asfaltbetong.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/cau-ganh-hao-gap-rut-thi-cong-thong-xe-ky-thuat-truoc-tet-nguyen-dan-2025-192241129134558355.htm