
Följaktligen har den första prisvinnande planen kod TA8888 med den arkitektoniska planen "Pottery polishing" implementerad av Large Bridge - Tunnel Design Consulting Joint Stock Company ( Hanoi ). Denna plan valdes för att etablera investeringsprojektet och utforma konstruktionsritningen för Van-bron.
Vanbron byggs enligt den fullständiga skalan för 2 broenheter och i enlighet med skalan i den godkända investeringspolicyn.

Alternativet "Keramiksnideri" inspirerades av Chu Dau-keramik och Kinh Thay-floden, så broarkitekturen följer riktningen för keramisk skulptur.
Vanbron är byggd med en förspänd armerad betongkonstruktion, 12 m bred och cirka 919 m lång... Bron består av två enheter, fas 2021-2025 Bygg 1 enhet; bygg den återstående enheten i fas 2026-2030.
Investeringsprojektet för att bygga Van-vägen och bron som förbinder riksväg 37 (Chi Linh) med Trieu-brons infartsväg (Kinh Mon) har en sträckningslängd på 12,97 km, med en total investering på mer än 1 296 miljarder VND.
PVKälla






Kommentar (0)